疾馳有道 試駕華晨寶馬全新BMW 5系Li

關於5系的歷史就不需要多言了,如果說賓士開創了用「字母」(S級、E級、C級)命名車級別的話;寶馬一定是開創了用「數字」(7系、5系、3系)代表車系的使用。一線豪華汽車品牌的中大型車的標杆——5系全新換代,就知道不是小事情了,且已經等了它七年……和日系車兩三年就大換代很不同,「傲氣風骨」的德系豪華品牌沒個5-6年的時長,幾乎不會那麼頻繁地換代,因此這一次鋼鋁混合車身的全新BMW 5系Li又能給你帶來什麼樣的賓士快感呢?哦不!應該是「疾馳」愉悅呢?

■新快報記者 何軍 文/圖

新車亮點

全新BMW 5系Li基於寶馬CLAR平台打造,大量使用輕量化材料,車重相比老款降低了130kg;

採用家族最新設計語言,同時首次搭載M運動套裝;

外觀整體設計與寶馬7系基本一致,似小一號的「7系」眾多創新型配置和前瞻性科技等;

動力搭載2.0T高/低功率和3.0T發動機,傳動匹配8AT,採用后五連桿懸挂,部分車型搭載四驅系統。

不是全鋁車身!

最近一段日子,關於豪華品牌全鋁車身的事情炒得火熱,這一次,寶馬主動把車身骨架展示給眾人一覽。華晨寶馬全新BMW 5系Li肯定不是全鋁車身,是標準的鋼鋁混合車身,這一點與用鋁用到極致的捷豹XFL不同,後者可以稱得上全鋁車身。全新BMW 5系Li大面積使用了鋁合金材質,與上一代車型相比,在車身尺寸增大的前提下,白車身成功減重50公斤,整車減重達到了130公斤。

外觀似小一號的「7系」

全新BMW 5系Li基本就是小一號的7系,延續了家族經典設計,採用了與7系一樣的最新設計語言,因此在發布之初被冠以「小7系」之名。相較老款車型,全新BMW 5系Li的雙腎進氣格柵尺寸進行了加大,全新的六邊形天使眼動態LED大燈成為前臉最有辨識度的標誌。另外,全新BMW 5系Li提供兩種不同樣式的外觀設計,其中M運動套裝是首次出現在國產寶馬5系身上,相較豪華設計套裝車型,M運動套裝採用了全新的前後運動包圍以及M運動輪圈,外觀更加動感。

內飾方面,全新BMW 5系Li採用了家族最新設計語言,整體造型和多項高端配置都與7系保持一致,而與老款車型相比,顯然全新BMW 5系Li的內飾更加豪華精緻。全新BMW 5系Li內飾材質上採用了大量的皮革等軟質材料與木紋飾板,並點綴金屬質感裝飾,檔次得到顯著提升。

採用8速手自一體變速箱

動力系統方面,全新BMW 5系Li將分別搭載高/低功率版本2.0T直列四缸發動機及3.0T直列六缸發動機,最大功率分別為164kW(224Ps)、185kW(252Ps)、250kW(340Ps),傳動方面匹配8速手自一體變速箱,部分車型還配備四驅系統。另外,全新BMW 5系Li基於寶馬CLAR平台打造,大量使用輕量化材料,車重相比老款降低了130kg。

實際駕駛中會感到,減重對於操控的提升同樣是明顯的,車頭變得更靈活,即使車身增長也完全沒有太多直觀上的感覺,5米多的車身長度似乎沒有在駕駛中得到展現。再加上任何模式下都沒有虛位的方向盤,總體來說還是一如既往的標杆水準。

何軍微評

「看得見」與「看不見」的區別

輕量化、舒適化、智能化,是全新一代寶馬5系最大的亮點。儘管全新BMW 5系Li沒有全新賓士E級那樣「看上去那麼明顯」,但我認為,新車最大的升級還是通過輕量化帶來的靈動操控與節能環保這些「看不見」的地方。就是因為這些看不到的改變,通過底盤、懸架、座椅、配置等多方位進化帶來的全新舒適體驗;以及最新智能互聯科技、駕駛輔助系統帶來的車隨我想、隨我動的人車合一的感受。