日系四驅SUV銷量第一 歐藍德為何能「閃電封王」？

導語

在廣大車迷心目中，三菱無疑是成熟、狂野和「Man」的代名詞。作為12次在達喀爾拉力賽上奪魁、捧得34座WRC世界拉力錦標賽冠軍獎盃的汽車品牌，三菱無疑是令人尊敬的，它創造過眾多領先技術，成為不斷創新和提升造車技術的執著追求精神的典範。

眾所周知，由於在華業務的坎坷不斷，「慢一拍」的三菱錯過了車市發展的黃金期。不過，隨著國產歐藍德於2016年年底正式上市，一度邊緣化的三菱陡然煥發了新生：2017年1季度，廣汽三菱銷量達26,001輛，同比增長近達429%；而4月銷量更進一步，達到10,010輛，同比增長208%。那麼，昔日的「SUV世家」究竟施展了什麼「秘技」，成功令廣大消費者「路轉粉」的呢？

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消費者眼光雪亮 四驅王者不是靠吹出來的

2017年開年以來，車市呈現出負增長態勢，但廣汽三菱實現了逆市上揚，已連續兩個月月銷量破萬（三月和四月）展現出了強勁的發展勢頭。在這一令人刮目相看的成績背後，去年年年底剛剛投放市場的國產歐藍德自然功不可沒。

作為一款可選7座的中大型SUV車型，國產歐藍德15.98萬元-22.38萬元的定價十分親民，也讓其成為20萬元區間唯一一款2.4L匹配四驅七座的車型。更重要的是，國產歐藍德頂配的定價還低於漢蘭達、銳界等車型的起步價格，這無疑刷新了中高級城市SUV的價值標杆。

國產歐藍德不僅入門車型售價衝破了主流合資緊湊型SUV的價格傳統，其售價18.98萬的2.4L四驅精英版5座車型以及售價19.68萬的2.4L四驅豪華7座版車型更是堪稱「性價比無敵之選」，你在市面上主流合資SUV中找不出一台售價相當但配置豐富程度有它高、同時動力達到2.4L、且還配備四驅系統的車型。如此誠意滿滿的新車甫一上市，立刻引發了消費者的熱捧，僅去年9月到今年3月，新歐藍德便取得了近3萬輛銷量的佳績，更以四驅車型獨步其所在細分市場，成為「日系四驅N0.1」。

在汽車市場，SUV因承載著個性、自由、放蕩不羈等情懷在近幾年備受年輕消費者追捧，但是在當下能讓人「挑花眼」的大量SUV車型中，只有情懷與實力兼具的SUV車型才能夠讓日趨理性的消費者買單。

動力方面，歐藍德搭載了三菱全新4J系列MIVEC發動機與第三代INVECS CVT變速器，在燃油經濟性、平順性及加速性能等方面有卓越表現。安全性能上，歐藍德亦可圈可點，配備RISE抗衝撞安全強化車身及同級少有的7個安全氣囊，加上ACC自適應巡航控制系統、FCM前方碰撞預防輔助制動系統等豐富配置，充分保障駕乘者360度的安全呵護。

在同期多款新車上市的衝擊下，歐藍德之所以還能獲得如此優良的市場表現，都得益於其高顏值、超大空間和「2047」（即「20萬元以內四驅7座城市SUV」）的越級產品品質和安全性。在美國IIHS公布的「頂級安全之選（TSP＋）」車型名單中，歐藍德位列其中，獲得了全球汽車安全領域的最高榮譽，同級SUV中僅有5款獲得此殊榮。在上海車展的《2016-2017汽車質量總評榜》評選中，歐藍德更是榮獲「汽車質量獎緊湊型SUV車型」獎，成為市場和行業雙重認可的車型，實現了完美蛻變。

需要指出的是，在目前國內發動機採用橫置安裝的車型中，只有頂配版廣汽三菱歐藍德採用的是全時四驅系統。什麼大眾途觀的4MOTION，還有奧迪Q3的Quattro，其實都是適時四驅系統。25萬以下想買一台真正的全時四驅車型？唯一的選擇就是歐藍德了！

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歐藍德實現「小目標」 廣汽三菱還有大未來

在短短的半年多時間裡，歐藍德就成為明星車型和「日系四驅銷量冠軍」，不過是廣汽三菱的「萬里長征第一步」。

「憑藉自身優勢，歐藍德已經奠定了它在日系四驅SUV領域前列的地位，這說明我們產品的高性價比、高品質、高性能已經被消費者認可和選擇。但是在其他細分市場上，今年我們還會加大投入。」廣汽三菱副總經理、三菱()董事長杜志堅日前透露，為了實現今年的「小目標」——銷量翻番，破十萬——廣汽三菱今年還將發布2款新車，其中一款為4月上海車展亮相的祺智PHEV，為廣汽三菱的熱銷勢頭繼續「添柴加薪」。

目前，廣汽三菱業已形成新帕傑羅·勁暢、歐藍德、全新勁炫、原裝進口帕傑羅「四駕馬車」並駕齊驅的SUV車型布局，可謂豐富而強大。未來，廣汽三菱將以「SUV+新能源」為產品戰略，在2017年到2020年，再推出8款車型。隨著新產品的投放，廣汽三菱在2017年再次實現跨越式發展的前景令人期待。

今年3月29日，廣汽三菱發動機項目在湖南的廣汽三菱長沙工廠內正式啟動。這一佔地面積324畝的項目，將建成發動機組裝及缸體、缸蓋機加工生產線，計劃項目第一期達到年產15萬台發動機的規模，預計2018年投產，未來將引進投產廣汽三菱最先進的4JI系列2.0L和2.4L自然吸氣發動機，搭載在現有車型及新車型上。這一舉動，不僅能縮減成本、實現關鍵零部件的本地化生產，更意味著廣汽三菱將擁有從產品研發、發動機製造到整車生產的完整產業鏈條，標誌著廣汽三菱由單純的整車製造企業向完善的全領域高端汽車企業突破與進化。

值得一提的是，隨著三菱正式加入雷諾-日產聯盟，這樣的強強聯合無疑將為廣汽三菱注入強大的技術基因和資金助力。其實，廣汽三菱成立之初，就提出了「SUV＋新能源」戰略。眾所周知，三菱汽車的產品在設計和越野屬性上佔有優勢，在插電式混合動力車型上有著多年的技術沉澱；日產則在純電動汽車技術研發上頗有獨到之處，而廣汽集團在新能源汽車領域同樣經驗豐富，三者的深度合作有望碰撞出無可估量的「火花」。

從國產歐藍德的成功上，已經能看到廣汽三菱在關注產品質量和技術的同時，並沒有忽略消費者的需求。去年，廣汽三菱與湖南衛視《我是歌手》進行了跨界合作，歐藍德作為節目的唯一指定用車，大大提高了汽車的知名度和曝光度，從而提升了品牌知名度和產品認知度。我們有理由相信，隨著日產入主三菱、股東方渠道整合、服務升級、「SUV+新能源」戰略落地等眾多利好的持續深化，廣汽三菱將為消費者帶來更多高安全、高品質的SUV產品，「SUV世家」也將為我們帶來新的驚喜。

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