汽車大燈繼電器如何接線？

目前的汽車控制繼電器仍以機械式為主，但巳向固態繼電器發展。那麼你們知道汽車大燈繼電器怎麼接線嗎？

目前的汽車大燈繼電器仍以機械式為主，但巳向固態繼電器發展。汽車繼電器是一種電控制器件，是當輸入量的變化達到規定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發生預定的階躍變化的一種電器。那麼你們知道汽車大燈繼電器怎麼接線嗎？

汽車大燈繼電器接線方法：

汽車大燈繼電器是一種電控制器件，是當輸入量的變化達到規定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發生預定的階躍變化的一種電器。它具有控制系統和被控制系統之間的互動關係。通常應用於自動化的控制電路中，它實際上是用小電流去控制大電流運作的一種 「自動開關」。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。

目前的汽車控制繼電器仍以機械式為主，但巳向固態繼電器發展。繼電器的關鍵是可靠性， 繼電器 故障，立即會引起該系統部件功能的癱瘓，甚至會引起整輛汽車動彈不得。例如起動機繼電器 故障，汽車就無法電啟動了， 起動繼電器最多十幾塊錢一隻，但沒有它汽車就不便運行。

以常用的汽車燈光控制繼電器為例，主要有三腳、四腳及五腳等型式的控制繼電器。分別控制前大燈、前小燈及儀錶燈、轉彎燈、后燈、制動燈、倒檔燈、霧燈、車廂照明打等。當組合開關撥至大燈ON檔，大燈繼電器的控制系統就會通電產生磁場，合金觸點立即閉合，被控制系統的電流導通，從而控制了大燈的開啟。當組合開關撥至大燈OFF檔斷開電源，磁場消失使控制合金觸點立即分離，被控制系統的電流截止，大燈關閉。

控制繼電器有兩個主要部分，一個是控制系統，另一個是被控制系統。控制繼電器之 能起控制作用，是 當它的控制系統中輸入某種信號，例如電、磁、熱、光等物理量達到 值時，能使被控制系統的被控制量由零突變到值， 由值突變到零，從而達到控制、保護、傳遞和轉換信息等作用。以小電流控制大電流， 控制繼電器的特點。

汽車控制繼電器技術苛刻， 它要適應震動、高溫、低溫、潮濕以及油、鹽、水等侵蝕性惡劣環境， 壽命長、高可靠、體積小、低消耗， 具有電磁兼容性、阻燃性、響應速度快等性能。真可謂又要馬兒跑，又要馬兒不吃草。汽車控制繼電器，它 要達到這些 。

大燈插座上的三根線分別是搭鐵，近光，遠光的火線，用一個繼電器是無法控制遠近光的，最少用兩個，分別控制遠光和近光。以上就是小編為大家分享的汽車大燈繼電器如何接線的知識了，如何大家還想要了解更多相關知識，請大家多多關注電動邦。