悶聲發大財，這些車才是真正的人生贏家！

最近情報局會議開得有點多，聊到汽車銷量排行榜，在月銷量榜單上，虎哥發現一些賣得很不錯，出鏡率卻極低的「冷門」車型。其實這些車賣得這麼多，已經不能算「冷門」，但有可能是這些車主攻三四線城市，大家平常很少見的到；也有可能是這些車的車主性格比較內斂，平時不喜歡在網上招搖。

不管怎樣，這些車能賣得好，肯定有它自己的獨特本事。所以今天虎哥就專門來提下它們，增加點曝光度，也好做到所謂的「雨露均沾」，嘿嘿。

東風小康-風光330

指導價：3.68-5.39萬

4月份銷量：7664輛

每次談到「微客」，大家能夠想到的總是五菱宏光，其實除了它以外，也還有其它同樣不遜色的選手，其中風光330算一個。對於這類用戶來說，「微客」的定位更趨向於能裝載也能載客的一種生產工具，追求的不只是物有所值，而是物超所值。而風光330則跟五菱宏光一樣，不僅做到了這一點，還往精緻化方向走，自然就能賣得不錯了。

比亞迪F3

指導價：4.39-7.79萬

4月份銷量：11477輛

2005年上市那會兒，比亞迪F3就憑藉「偽」花冠的外觀，極其便宜的價格，一下子正中當時消費者下懷，高峰時月銷量更是直達三萬多輛。本來以為近幾年來自主車越造越好，F3風光早已不在，卻不料它賣得依舊火熱，甚至比艾瑞澤5這些新晉小生更吃香。

仔細研究下來，F3的成功主要在於它不斷與時俱進，外觀內飾都一掃以前的老氣風格，在成本有限的前提下，比亞迪把很多消費者看重的配置都給配上，而且入門標準配置設定得特別合適。結合低價，中低配性價比極高。

大眾POLO

指導價：7.59-14.69萬

4月銷量：9112輛

說起這個選題的中心——悶聲發大財，POLO真心是此間高手。你們老是吹飛度是GK5跑車，看看人家POLO，信仰值似乎不高，同樣能月銷九千輛。主要是這個價位里買車的基本是年輕人，對後排的空間需求並不高，而POLO則會有更光鮮大方的外觀，而且也繼承了以往POLO的紮實穩重傳統，底盤符合路況，慢開有高級感，快開也能較為滿足。再加上終端很高的優惠幅度，賣得不錯也就理所當然了。

長豐獵豹CS10

指導價：8.98-14.68萬

4月份銷量：9269輛

獵豹在推出這台CS10之前，可以說在很長一段時間裡淡出了大家的視線，大部分人對它的印象還停留在「湖南帕傑羅」、國家元首閱兵車上。而一向習慣做專業領域SUV的獵豹，也是按耐不住，殺入需求最旺盛的、競爭也最激烈的10萬元檔次級別SUV市場。

而就虎哥看來，獵豹CS10這台車本身不算有多出色，但它均衡得沒有明顯短板。該有的配置都給了，甚至還給得更厚道，擔心雙離合不靠譜，有1.5T+CVT可以選，需要強動力，沒事那就上2.0T唄，空間也做到了這個價位的物超所值，畢竟一眾競爭對手都還是小型SUV範疇。所以說找到市場節奏很重要，以往埋頭做工具車的獵豹總算是走對了路。

文末

所以有時候對於消費者來說，曝光率高的車可能值得關注，但賣得好卻出鏡機會少的車也並非就是」邊緣車型「，總之，那些車能賣得好肯定有人家的本事，多少總有些過人之處，就看是否適合你自己的需求而已。