南京專項整治老年代步車 違法上路車一律查扣

原標題:南京專項整治老年代步車 違法上路車一律查扣

下月起老年代步車違法上路一律查扣

南京82家帶牌銷售點不得銷售老年代步車

在南京的街頭，老年代步車並不少見。這種車因能遮風擋雨，而且接送孩子方便，不僅備受一些老人的青睞，而且一些中青年人也購買了老年代步車。但是，老年代步車無法上牌，上路行駛是違法的，而且安全隱患多。

據南京交管部門消息，3月1日起，南京交警開始專項整治老年代步車，對路面違法上路的「老年代步車」進行查扣。同時，交管部門也表示，全市82家帶牌銷售點不得銷售「老年代步車」，市民如果在上述帶牌銷售點購買到這類違規車輛，將獲得千元獎勵。

特別要提醒的是，老年代步車的性質將通過檢測鑒定，一旦認定為機動車，駕駛人將可能面臨多項違法行為的處罰，比如無牌上路、無證駕駛、沒有保險等，後果相當嚴重。

闖紅燈被撞身亡80歲老漢擔主責

去年5月15日，天下著雨。當天下午2點多，在仙林大道學津路路口發生一起事故，一輛老年代步車闖紅燈，被一輛正常行駛的清障車撞了。老年代步車司機是一名80歲老漢，后因傷勢過重不治身亡。這是一起普通的交通事故，但因死者駕駛的老年代步車而引發關注。

事故發生的過程是這樣的：事發前，死者駕駛老年代步車沿著學津路由北向南逆行行駛，行至事發路口時，遇到紅燈。當時，死者在路口停車等了一會紅燈，但紅燈還未結束時，死者駕車駛入路口。遺憾的是，正常行駛的清障車發現闖紅燈的老年代步車后，儘管選擇了剎車和打方向避讓，但已來不及。

對於這起交通事故，老年代步車的性質成為認定事故責任的一個依據。最終，這輛老年代步車經過檢測被認定為電動正三輪機車，屬於機動車。最終，死者承擔此次事故主要責任，清障車司機承擔此次事故的次要責任。「如果在這起事故中，不是老年代步車，而是一輛非機動車，雙方應該承擔同等責任。」一名交警說。

老年代步車大多屬於機動車

很多人購買老年代步車，只是認為方便使用，能遮風擋雨，接送孩子方便。還有一些老人，不會駕駛汽車，但有了老年代步車后，活動範圍增大，生活變得豐富，因此愛不釋手。

但是，對於老年代步車的屬性問題，不少購車人並未在意，商家大多選擇了迴避。前不久，谷里交警中隊便查處了多起老年代步車的交通違法行為，但駕駛人對違法的危害性不以為然，反而誇讚車輛的實用性。

上述事故后，老年代步車被鑒定為機動車，這出乎了不少人的意外。有些人不解，老人代步車就是一輛電動三輪車，為啥成了機動車？對此，金陵晚報記者採訪了南京康寧司法鑒定中心痕迹部副主任應文光。他說，上述事故中的那輛老年代步車，就是他們鑒定的。「這輛老年代步車型號為KL800，乘坐人數為2人，電動機額定輸入功率為800W，額定電壓為60V。這些參數達到了機動車的範疇。」應文光說。

據介紹，根據國家標準：1、電動三輪機車是指有電力驅動的、最高設計時速大於50公里、整車整備質量不超過400公斤的三輪機車；2、電動三輪輕便機車，是指有電力驅動的、最高設計時速不大於50公里且整車整備質量不超過400公斤的三輪輕便機車。

特別要提醒的是，無論是電動三輪機車，還是電動三輪輕便機車，都屬於機動車的範疇，交通違法行為、交通事故責任認定，都是機動車標準處理。

下月起整治老年代步車

據南京交管部門消息，從2017年3月1日起，南京交管部門將開展「老年代步車」集中專項整治行動，對路面違法上路的「老年代步車」進行查扣。同時，交管部門也表示，全市82家帶牌銷售點不得銷售「老年代步車」，市民如果在上述帶牌銷售點購買到這類違規車輛，將獲得千元獎勵。一旦發現上述銷售點依然銷售「老年代步車」的，取消銷售點代辦非機動車上牌資格；仍然銷售此類「三非」車輛的帶牌銷售點，將被取消代辦非機動車上牌資格。

交警介紹，以旅遊觀光車名義生產的低速電動車（俗稱「老年代步車」），屬於「三非」產品，系非法生產、非法銷售、非法上路。根據《中華人民共和國道路交通安全法》《江蘇省道路交通安全條例》《南京市道路交通安全管理條例》，違法上路車輛將予以扣留，並按規定進行處罰。

特別要提醒的是，駕駛老年代步車上路行駛，被交警查處后，除了查扣車輛外，還將面臨處罰。處罰標準將和車輛性質相關。一旦車輛被鑒定為機動車，駕駛人將可能面臨無牌上路、沒有保險等處罰，若沒有機動車駕駛證，還會面臨無證駕駛的處罰。（記者李有明通訊員寧交軒何英偉柳洲）