優雅的菜車：小牛u1開箱、使用體驗

小牛電動車說起來，可能算是現在電動車產業里能拿得出手的最高價格的產品了，歷經三個版本的發展，從最初的n1到m1再到n1s，智能化程度越來越高，裝配工藝提升也較為明顯，再加上完善的售後、保險體系讓現在的小牛用戶越來越多。我自己也是一名小牛m1的用戶但周圍用小牛的也不少，都是以n1為主，不管是電動車的續航、防盜等問題都留下的不錯的口碑。

基於此，我們也來看看小牛發布的新品-小牛U1，先來個視頻對外觀預預熱 開箱

和上次開箱的m1一樣，也是由順豐承運送貨上門，師傅人不錯還幫忙拆箱

箱體很直觀，直接就可以看到車輛的1:1的噴畫和大大的系列logo，

箱體上就備註了需要兩個人來干這個活，說實話不帶一個基友可能真的開不了這個箱子，哦對了還得帶上足夠暴力的工具，不然真是有苦受嘍~

移除所有的保護結構和緩衝物，剩下一堆有用的東西如圖

幾個盒子上的標記圖案倒是也清晰的表明了不同的物品，主要就是腳踏、後視鏡、備用鑰匙、充電器等，包裝嚴絲合縫有點像現在高檔手機的包裝。

車體展示

下面來說說這次開箱的主角，小牛U1，全車不到1.7m的長度，50kg的超輕量化的設計配合完全符合國標電動車的配置，不管是從顏值還是功能都提供了足夠的保證，可能有的人會說外觀簡陋，但是我個人認為這真的挺漂亮的，說起來這個車的外觀還真有點像沒有在國內上市的本田zoomer 50有點像

前臉依然是家族式的圓形常亮行車燈，整個燈的質感和裝配來說，我認為是幾代車裡面裝配工藝最好的一次，大燈中間有兩個透鏡，但是只有一個是正常亮的。實際上是兩顆燈珠都發亮，雖然按鈕上沒有遠近光切換，但是u1採用的是遠近光一體式設計，只看到近光亮是因為其目的就是為了對向來車防炫目。其他轉向燈等也全都為led設計。

儀錶依然採用的是全液晶儀錶，復古的圓形造型和這輛車的外形都非常的搭，但是有一個問題，畢竟是菜車級別，儀錶材質採用的是HIN，簡易點說就是亮度大但是清晰度低，必須與其面板垂直看，假如有偏差的話清晰度會逐級降低。顯示內容主要以：速度、gps和gsm信號、電量、總和里程、檔位、動力回收、定速等。

整個車把寬闊、舒展，全長寬約70cm左右，上肢騎行姿勢平緩、舒適，有著菜車該有的風采

右手的控制區域為（由下到上）p檔解鎖按鈕，大燈開關（沒有m1上的感應大燈和n1的遠近光切換）、檔位切換

左手控制區域為（由下到上）喇叭、轉向燈按鈕（沒有雙閃功能）、定速巡航按鈕

騎行者一側的面板則集成了這次u1的最大亮點之一，無鑰匙啟動和菜車所必備的掛鉤，還有小牛的特色配置的usb充電口，還有在m1上消失不見的手機儲物空間都在u1上得到了完美的展現

腳踏位置，估計是吸取了m1的腳踏位置太小的缺點，單獨安裝的腳踏位置和中置的儲物空間形成兩個獨立的空間，互補干擾，騎行姿勢也變的很友善。

採用的是和n1s配置一樣的圓形後視鏡，雖然夠用，但是感覺視野偏小，不如m1的稍大一些的後視鏡

前輪為碟剎設計、花瓣式的前輪輪轂是我個人認為幾代小牛產品中最為漂亮的一代輪轂，輪胎採用的是朝陽輪胎的14X3.0這個要求就不用太高了，畢竟是菜車總不會拿這個去壓彎吧。前置的避震軟硬適中，但是體重較重的男士騎行可能會感覺到前減震明顯的下降感。

後輪採用的和m1一樣的是鼓剎設計， 全碟剎系統自從n1系列用以後就再也沒見過了，嚴重的傷心啊，畢竟過量的制動力總是比剛剛夠的制動力感覺心裡更有安全感的

此次的u1首次放棄了使用博世的電機，而是使用了自家生產的永磁電機，但是增加了電機鎖功能

后指示燈、牌照燈等也全部為led，夜晚明亮，顏值頗高

後輪採用的連桿設計，配合

后減震，兼顧騎行者和乘車者的舒適感。但是車輛出廠是不帶載人

和腳踏的，需要另行購買，默認空板狀態倒是也能帶人，只是從舒適度上差太多，還沒有腳踏，走幾公里的話可能腿都快沒了

後座上的空白的擴展點可以實現不同的用途，載人或者載物按需配置不同的配件，但是目前的狀態是沒有配件的還需要耐心等待，或者只能等待第三方發力，完善或者開發新的配件。

坐桶箱一樣為烤漆材質，質地硬朗應該比較耐磨，也展示了此次的開箱主角「u1動力版」，別看是無鑰匙啟動，對於坐桶開關還是需要機械鑰匙來完成的

除了放置電池的位置以外，其他的空餘空間剛剛能放進去這個標配的u1充電器，空間被用的滿滿當當

還有這次被首批購買用戶質疑的嚴重的一點，不包含所謂的腳蹬助力的一套配件，取而代之的是一套橡膠的堵頭暫時的封住了這次的腳蹬助力套件的安裝口

使用感受

從幾個點來說說這輛小牛u1的感受，首先來說說

續航

小牛電動車的續航，按照使用n1和m1的方法，勻速騎行不急加速急減速都還是能得到一個較為理想的續航里程，就從這次小牛u1的使用來看基本能做到160斤的成年男子，基本保持30km/h的速度，能做到45km左右的續航水平（u1動力版）

載物

小牛u1的宣稱是160kg的載重，這個真不是蓋的，車子回來的時候正好測試了一下，一整袋50kg的干米粉再加上2個10斤的色拉油和一整箱子的調料醬完全拉的下不說，腳踏還有地方能放腳，騎起來也沒有太多的不舒適感，這樣的體驗還真是有點意外

騎行

得益於不到60kg的整體設計，再加上小巧不到1.7m的車身，讓這輛車的騎行感受非常靈活

姿勢舒展，就算是再窄的巷子，只要是人能走過去的，這輛車完全沒有問題。

防盜

包含gps、gsm雙定位的車子配合小牛管家app，可輕鬆實現對車輛的實時管理，再加上使用在u1上的五軸感應儀讓防盜變的異常的靈敏，想要逛街隨手車子停路邊基本沒有什麼太過操心的。

電池

u1的電池與前幾代產品相比，重量輕了很多，這樣就算是拎回家充電，女孩子也有力氣能把電池拿回家，配合u1小巧的車身在續航上也能保證，但是因為u1全系列採用了m1介面的低配版充電器，在充電速度上很慢，但是充電器能放在坐桶里，這也算是一種妥協吧

車輛功能

u1在車輛的主要功能上綜合了n1和m1的所有必備功能，但是也捨棄了一些經典功能如轉向燈燈回正、電子邊撐等功能，在這方面只能說保留了主要功能，但並不是全部。

總結

優點

1、裝配工藝不錯，不管是從塑料件還是各種電控制項的組裝與前幾代產品相比有明顯的提升。

2、車輛小巧、輕便不管是男還是女都可以輕鬆應對。

3、雖然小巧但是各種科技配置依然不減，滿足對外觀有要求的客戶

4、智能防盜功能安全穩定、速度靈敏，可快速定位車輛位置和行駛路徑。

5、可擴展空間比較多，車身布滿了掛載固定點方便改裝。

6、與小牛m1的電池、充電器通用。

缺點

1、雖然具備無鑰匙啟動，但是缺少一個物理把鎖，比如提電池回家充電的話，車輛是可以隨意推走的並且電機鎖無法工作。

2、充電速度過慢，雖然與m1的充電器通用，但是讓新買車另花錢買充電器的話可能大部分人都不會買賬。

3、儲物空間在不安裝任何外接配件的情況下基本為0

4、經過四代產品的更迭，無鑰匙啟動既然都已經運用，依然沒有做出一把摺疊鑰匙集合電子鑰匙和機械鑰匙功能，還是繼續採用掛扣方式連接，略顯low

5、採用的單油門線設計，缺少了n1和m1的油門扭起來的平順感，反而有一種過於靈敏不太好控制，如果控制不好的話騎行起來一衝一衝的。

總的來說，小牛u1這產品集合n1和m1的主要車輛功能，在車身等方面設計努力像國標看齊，為北上廣等地區有上牌需要的「正規車」但是對於其他地區來說，這輛車反而正是像我說的那樣優雅的菜車，假如只是上下班或者買個菜又喜歡這樣漂亮的電動車，小牛u1可能就是你的菜