外觀拉風，加速快要趕上GT-R，最快最強的賓士車竟然是它？

它被譽為史上最強E級，搭載全新的發動機、變速箱和四驅系統都是E級歷史上採用的最強裝備。再看看它最最最突出的特點，官方0-100km/h加速時間：3.4秒！這是什麼概念？從官方公布的信息看，它是目前在售的AMG車型中加速最快的一輛！它就是我們今天的主角：AMG E 63 S 4MATIC+，快來看看它到底有多狠？

第一眼看到E 63或許很多人感覺不到有多大的視覺衝擊力，就像個換了運動款包圍的E級，低調而不失運動風格。而熟悉AMG的朋友一看到標誌性的單橫條大LOGO中網，就知道這是一個隱藏著強悍實力的「武林高手」。

如果再走近細看，就會發現，前包圍增加了各種碳纖維空氣動力套件，這些都不是一般E級會有的配置，兩側的鏤空通風設計，正是為了給背後大尺寸的散熱器準備的。

而側面的「V8」標識則是其強悍實力的證明，這款4.0T V8發動機性能表現已經超越了賓士旗下的5.5T V8發動機。而4MATIC+說明其搭載的四驅系統也是目前AMG旗下最先進的四驅系統，在必要時還能提供全后驅的「漂移模式」。

輪胎應該是外觀上最能體現這款車高性能定位的地方，黑色的輪圈真的很酷很有殺氣。輪胎選擇的也是專註於高性能車的倍耐力P ZERO輪胎。

尾部與普通版相比也是差異明顯，四齣排氣已經能夠彰顯霸氣。微微上翹的后擾流板對提升高速行駛穩定性很有幫助。

E 63內飾的變化較小，主要是更換了AMG版的方向盤和採用了碳纖維的飾板，看起來更加偏向運動風格。

動力方面，E 63採用的是全新的4.0T V8高功率發動機，雖然排量上比5.5T發動機小，但是技術更先進而且動力參數更強，最大功率達到612馬力，最大扭矩達到850牛·米。

變速箱同樣是全新的，採用AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，新的變速箱更輕，在極短時間內就能連續降擋，並且優化了油門響應的速度，使得發動機動力傳遞的更快更高效。

AMG版方向盤的手感無可挑剔，換擋撥片的質感和撥動時爽快感都會讓人越玩越high。在舒適模式下，最直接的感受是懸架依舊是比普通版E級更硬，在通過減速帶的時候車身彈跳幅度偏大，但不會有過多的晃動和餘震。變速箱升擋相當積極，而且擋位變化沒有任何頓挫。在巡航時有很好的燃油經濟性，而且發動機會伺機開啟閉缸功能。

換上強悍的RACE模式，一起步就聽到引擎的轟鳴聲明顯更加高亢，加速時有了明顯的推背感。變速箱一改此前積極升擋的態度，多數情況下都停留在低擋位行駛，深踩油門加速的話，馬上能連降數擋，每一腳油門都能讓座椅緊貼你的後背。方向盤也變得沉穩許多，在彎道中指哪打哪的精準轉向能帶來極佳的操控樂趣。

綜合來說，E 63的確是性能強悍，在合適的路況下也能帶來很好的操控樂趣，尤其是豐富的駕駛模式選擇，可以讓駕駛員搭配出很多不同的駕駛風格，值得慢慢品味。而且E 63並不是一味注重性能，其配置的閉缸技術就很好的兼顧了燃油經濟性，同時變速箱的「性格多變」，能幫助駕駛員很好的掌控612馬力的動力。

如果一定要找不足的話，偏硬的懸架在遇到減速帶或是坑窪路況時對乘坐感受會有影響，就算是調到舒適模式同樣無解，對於E 63來說，開到賽道里不斷挑戰極限，或者是在大平原上漂移馳騁，或許才是它的正確打開方式。

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