又罷工！計程車網約車衝突升級，但這次老百姓並不買賬

兩天前小編出差到濰坊，下了高鐵想打車，而後黑車司機圍攏上來：小夥子去哪哦？小編搖頭表示不坐，沒想到黑車司機來了句：」想打出租？等到明天也沒有啊。」沒想到黑車小哥一語成讖，小編在37度的高溫里等了二十分鐘，結果連個計程車毛都沒有，甚至連滴滴都沒有人接。

直到當天下午小編打了滴滴，和滴滴司機聊天才知道：濰坊計程車司機又罷工了。據說還在火車站附近圍堵滴滴司機，弄得滴滴司機們也都繞著火車站走。果不其然，小編去網上一看，果然找到了這麼一份公告。

圖片來源網路，侵刪

公開信里坦言：出租這活難干，有我們自身的原因，但更大的是滴滴快車搶走了大部分客源。然而針對此事，濰坊的老百姓可不買賬：

@我不是你認識的那個木木啊真的：太好了，全體歇班吧。滴滴多好用啊，相信沒有了橫衝直撞的計程車交通會更好的。

@宇宙甜品美少女：滴滴是順應市場的產物，計程車是傳統市場。減少計程車運營，提高服務與價值，才是計程車以後的發展方向。一味的抵制要求維持現狀是不可能的。

@王小國T：你們停運我們更得打滴滴了。

如此看來，計程車停運讓老百姓並沒有太大的不方便，在輿論上甚至一邊倒的偏向滴滴。無獨有偶，2017年以來在全國範圍內出現的計程車停運事件都是這種結局。

在小編來看，這又是一個21世紀的「義和團」運動。19世紀末，靠著京杭運河吃飯的山東、河北的腳夫慢慢發現自己的買賣越來越難做，日子越來越難過，這朝廷還是這朝廷，百姓還是這百姓，那麼出問題的原因肯定就是「洋人」和洋人帶來的新東西了。現在的計程車司機在想什麼：計程車公司還是這公司，乘客還是這些乘客，但我的日子越來越難過了，問題肯定是在滴滴身上。

罷工的計程車

這個事情很大程度上，是由於滴滴打破了計程車壟斷局面后造成的出租司機不適應。

首先，計程車無疑是城市交通中不可或缺的一部分，在城市點對點交通長期的壟斷過程中部分計程車養成了飽受群眾詬病的一些習慣。

其次，滴滴的出現讓居民具有了另一種選擇，這讓計程車直接陷入了市場競爭，但很明顯，計程車還未能完全適應這種競爭關係。

最後，歸根結底，計程車司機也都是小市民，單個司機並不能左右市場的競爭形勢。他們也不傻，也知道採取集體停運這種方式會產生多麼不好的影響，但是事實是，他們實在沒有更好的辦法來獲取關注。

問題的根本還是迫於生計的無可奈何。

計程車與網約車的矛盾不是某個城市的個例，在未來終究還是要走出一條兩者平衡、和睦相處又相互競爭的道路。其實計程車採取這種斷腕的方式只是想讓民眾、讓政府看到計程車艱難的現狀。也許在不遠的將來，整個計程車體制會有一個大幅的調整，降成本、升服務才是解決問題的根本。

生活不易，大夥且行且珍惜。