受世界歡迎的梟龍戰機為何不裝備中國空軍? 真相令國人服氣

梟龍戰機是在巴其斯坦80年代的時候，國內一大批戰機急需退役，但是又希望能有屬於自己研製出來的戰機。但是由於巴其斯坦力量還比較薄弱，因此和一同來研製新型戰機，希望能在技術和資源的幫助下，開發出一個新的戰機。一開始是由美國格魯門公司和合作生產，但是由於中美關係在那一時期破裂，所以所有的軍事合作都被美國勒令停止。後來巴其斯坦看到了研製出來的原型機產生很大的興趣，又在中方的大力邀請下一起開發了這個項目。中巴在共同出資的前提下，又有了俄羅斯提供的作廢「米格-33」的參考技術資料以及俄羅斯的先進發動機，綜合努力之下，有了讓很多國家都垂涎的「梟龍戰機」。但是為何自己卻沒有梟龍戰機呢？

梟龍戰機引得各國垂涎，緬甸想要購買生產權

梟龍戰機在問世之後，很多國家都對它表示了濃厚的興趣，比如：不丹、尼泊爾、馬爾地夫等等國家。而緬甸也是其中一個，並且緬甸在去年的時候已經就本國戰鬥機更新換代之際選擇了的梟龍戰機，一共採購了16架。而在今年緬甸希望能獲得梟龍戰機的生產權。其實也就是所謂的組裝權利，因為緬甸本國還沒有能力能自信將梟龍配件研製出來，必須得依賴的成飛公司。但是如果能讓梟龍戰機在緬甸組裝，會給緬甸降低很大的成本。而緬甸已經就此事項和以及巴其斯坦進行談判。由此可見，梟龍戰機的地位並不低。

中巴經費一開始不足，定義梟龍為出口機

巴其斯坦本國已經擁有梟龍戰機60架，並且數量還會在增長之中。但是作為生產方之一的為何沒有一架梟龍戰機呢？其實在和巴其斯坦共同研究的時候，兩個國家的資金投入都十分有限。因此在研製梟龍戰機的一開始就已經沒有想要將梟龍戰機引進空軍的想法。這是一款設計理念為很多發展當中比較落後的國家而考慮設計，性價比高才是這些國家所需求的。畢竟梟龍戰機的定位遠遠超過二代戰機，甚至跟「F-16」這樣的三代戰機差距並不大。在對成本的控制下，價格勢必不會過高。因此很多發展家對梟龍戰機渴求度很高。

梟龍不符合空軍需求

梟龍戰機本身體積小，作戰半徑不大，面對美國的「F-35」或者其他國家的四代戰機都是無法應付的。因此本身自己也在致力於研製出五代戰機這樣能和美國相抗衡的戰機。因此成飛公司並不能在生產大量的梟龍戰機又在研製殲-10和殲-20等更高級戰機。還有一個原因是梟龍戰機的發動機和現在的空軍服役戰鬥機發動機的系列y有很大的差別，地面工作系統不同。

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