ofo小黃車再引入豪華投資者，這一次可能是軟銀

不是一家人，不進一家門，是這個道理。

軟銀，也要涉足競爭越來越激烈的共享腳踏車市場了。日前，

，孫正義的軟銀集團正在與ofo進行投資洽談。據悉，軟銀做出的任何投資決定都將是對ofo上周E輪融資的補充。不得不說，ofo的投資人團隊越來越豪華了。

那麼軟銀的加入，又會使共享腳踏車的戰局發生哪些改變呢？

在ofo的投資人團隊中，已經有阿里巴巴、滴滴出行以及風險投資公司DST Global。7月6日，ofo宣布獲得E輪7億美元的融資。本輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產業基金聯合領投，滴滴出行和DST持續跟投。這輪融資后，ofo的估值為30億美元。

知情人士透露，軟銀並沒有透露將要向ofo投資多少錢，而且目前雙方也未達成任何的合作協議。對此，ofo和軟銀都未置評。

這次軟銀的投資意向可能來自旗下的願景基金。今年5月底，該基金首輪募集的1000億美元資金基本完成，未來將重點投資人工智慧、機器人、物聯網、移動應用、生物技術、電信等科技領域。過去兩年，ofo和摩拜在短時間內迎來了爆炸式的增長，每天都有數億用戶使用共享腳踏車。共享腳踏車是當下最熱的投資領域，投資人紛紛湧入這一新風口，而這或許也是願景基金想要投資的對象。

隨著共享腳踏車領域的競爭的升溫，頭部資源越來越集中於ofo和摩拜兩家公司，甚至已經演變成為阿里和騰訊之間的對決。在國內，ofo和摩拜幾乎拿下了80%的共享腳踏車市場份額，而其他幾十家公司分食剩下的市場。

在資本方面，今年6月16日，摩拜就先ofo一步宣布完成6億美元E輪融資。本輪融資由騰訊領投，新引入的戰略和財務投資者包括工銀國際、交銀國際、Farallon Capital等，TPG、紅杉、高瓴資本等多家現有股東繼續增持跟投。摩拜和ofo先後完成E輪融資，兩家公司也都曾表示新資金將主要用於開拓國際市場。到今年年底，ofo計劃投放2000萬輛車，服務全球200個城市，進入20個國家和地區。而摩拜也表示，新一輪融資將用於國際化進程，計劃年底服務全球200座城市。目前，他們的出行服務已經進駐東南亞、歐洲和北美市場。

如果這次ofo順利獲得軟銀的投資，勢必會助力公司在海外的擴張，也可能進一步擴大其在國內的發展規模。值得一提的是，今年4月，軟銀曾向滴滴注資50億美元，而且軟銀還是阿里的早期投資人。如今，阿里和滴滴已經是ofo的兩大股東。那麼，軟銀會投資看好ofo嗎？又會投多少錢？

本文來自36kr，作者：高小倩