在美國開沃爾沃卡車是種享受，當上中國卡車司機則是煎熬

培養小車迷的愛好，沃爾沃為這位小孩策劃了「卡車玩具開箱」的驚喜。

給孩子送玩具是個噱頭，但裡面的VNL760卡車，確實是沃爾沃給卡車迷的新車。今年沃爾沃重磅推出了VNL系列重型卡車，看了宣傳片，就覺得開上沃爾沃VNL是種享受！

在卡車系列里，長頭車在美國市場的大熱，相對靈活的平頭車，則更受歐周市場歡迎。沃爾沃是卡車製造商里，少有的長頭車、平頭車雙線發展較好的品牌。VNL系列，是Volvo為美國市場獨立開發的長頭卡車系列。

平頭車和長頭車

沃爾沃VNL系列

作為新時代卡車系列，VNL在外形上作出了顛覆性的設計。流線的外形優化空氣動力學，比前代節約7.5%的燃油消耗。縮小的發動機罩，改善駕駛員的視野，減少盲區範圍。

全LED大燈，V字形日間行車燈

全系標配LED大燈提高了夜間可視性和減少維護，V型日間行車燈突顯沃爾沃的家族設計語言。

駕駛艙后的空間就是駕駛員的休息區域

累的時候可以躺著休息

也可以調整成書桌模式

VNL主打的760車型，提供了長177cm的休息區，而頂配的VNL860則有195cm的休息區，卧鋪尺寸達到106cm。在寬大的休息區內還配有各種生活休閑設備。

VNL全系列車型

一般卡車品牌自己不生產動力鏈，喜歡外購產品，而沃爾沃則主打自己研發的整套動力系統，以更高的匹配效率達到更佳的駕駛感受。

D13發動機和Turbo Compound機械熱回收系統

VNL系列主打的D13TC發動機，使用Turbo Compound機械熱回收系統，能提升6.5%的燃油效率。搭配I-Shift變速器，高速巡航轉速可降至1050rpm的經濟高效狀態。

12檔位的I-Shift變速器

I-Shift變速器還有兩大黑科技，選裝的巡航軟體I-See可以記憶行走過的路線，再次經過會根據數據判斷山丘起落的走勢，上坡提前加速沖坡，減少上坡減檔頻次，到達山頂提前控制器發動機輸出，下坡進入Eco-Roll空擋滑行，在I-See的幫助下，可以比之前節約3%燃油消耗。

Apple Carplay已經是高端卡車的標配

駕駛室7英寸全彩屏還提供wifi、Apple Carplay等功能。擋風玻璃還有跟車預警提示，緊急時自動剎車也是沃爾沃大力主推的點。

開沃爾沃VNL卡車的享受，和國內的卡車司機生活形成了巨大的反差！那普遍的卡車司機開的又是什麼車？車況如何？卡車生活又過得怎麼樣？我們來比對一下。

首先看看在路上行駛最常見的5款卡車，分別是：一汽解放J6P；陝汽重卡德龍X3000；重汽HOWO T7H；陝汽重卡德龍M3000；沃爾沃FH（也就是沃爾沃的平頭卡車系列）。前4台價格在30-40萬人民幣左右，而沃爾沃FH售價在105萬左右。

根據G7大數據調查，全國卡車司機的平均月薪為6000元，拿A2駕駛證的、運更貴重的貨物的平均收入在10000多點，而美國卡車司機的平均月收入達到3萬美元。

除了薪水的差距巨大之外，各種保障也十分不對等。美國無論是掛公司還是個人，都必須購買所有保障項目。而據G7大數據調查，有登記的貨車（卡車）司機，僅有36%有購買人身保險，也有16%的車輛沒有購買商業保險，也就說這類司機和車輛一旦發生事故，將得不到保險賠償，而還有數不清沒有登記的黑車在路上跑著。

在卡車之家、百度卡車吧上，我們了解到卡車司機最頭疼的是以下幾大方面：1.車輛故障，高額的維修費基本由司機承擔；2.途中各種罰款、訛錢；3.貨物被偷；4.運期緊張，長期疲勞駕駛仍需延期，罰款由司機承擔；5.坐地起價的裝卸貨工。

網易曾跟拍一對卡車司機夫妻檔，我們就通過跟拍作品了解一下卡車司機的生活（照片來自網易看客、鐵血社區）。

42歲郭先生通過親戚擔保，和妻子貸款8萬元買了輛大貨車開始跑河北至哈爾濱專線。

由於輪胎價格太高，他們只能花3300元先買4箇舊輪胎換上，買新的則要8000多元。

裝貨完成，卡車司機們一般都選擇晚上十一二點，或者凌晨上路出發。

兩人為了趕時間邊走邊解決了晚飯。

連續開了17個小時，中間只休息了2個小時，不抽煙的郭先生以零食瓜子解困。

為了省油，夫妻不開空調（暖氣）睡覺，晚上9點睡，凌晨起來繼續跑。

加滿一次油花了1600元，由於曾經被偷油，他們養成了鎖郵箱的習慣。

夜跑期間，一輛大貨車快速超過，篷布被風吹開。

途中發現貨車漏油，勉強修好車準備走時警察來了，稱隨意停車要罰款。問罰多少，警察回答有多少就罰多少，兩人說身上只有400元，警察說那就都拿來吧。

30個小時到達，這一路郭先生只休息了4個小時。趁著貨站沒上班，夫妻抓緊時間在車裡休息。

繁忙的公路上，像郭偉明夫妻一樣的大貨車司機還有很多，他們頂著極大的壓力和危險，保持著物流的暢通和快速，而自身卻沒有基本的社會保障。這就是普遍卡車司機的生活寫照。讓我們向這群艱苦奮鬥的司機們致敬！

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