汽車尾氣也有門道

提到汽車尾氣，我們一般想到的都是污染問題，但很少有人知道，從汽車尾氣也能看出你的愛車是不是出毛病了！

正常尾氣是無色、無味，排出時排氣管內有少量水排出，此時汽車運轉一切正常。但是，倘若排出來的尾氣是其他的顏色，可要注意啦，或許是車子出現了什麼故障！

黑色尾氣

故障表現：

當汽車排除的尾氣是黑色的時候，往往愛車族們都會忽略。以為那是正常的顏色，但是你會發現發動機抖動大，排氣管發出異響，同時排出黑色煙體，加速時感覺無力。這一般是汽車發動機汽油燃燒過度造成的，更專業的術語是，缸內混合氣的汽油成分超出了正常水平。

故障原因：

空氣濾清器髒了，進氣不足，化油器出故障了，沒有化油器的電噴車，還可能是排氣管內的氧感測器污染了，無法給配氣電腦提供正確的信息。要知道，這些毛病將導致氣門積碳，影響燃燒室的密封性，致使發動機功率下降，造成車輛的動力性下降，加速緩慢。

解決辦法：

化油器的車子，現如今基本都已上了年歲，要經常檢查化油器等機件的老化程度，化油器車不同於電噴轎車，要經常進行保養和調校，養成好的用車習慣。電噴車要每隔3萬公里檢查缸線，每隔1萬公里檢查火花塞，有問題的要及時更換。

白色煙霧

故障表現：

著車時，可見大量白色水蒸氣冒出並伴有發動機運轉不平穩，即使發動機預熱達到正常工作水溫仍有大量水蒸氣冒出。(冬季除外)

故障原因：

可能是由於發動機汽缸的缸墊有磨損，產生一定間隙，導致散熱系統的水大量進入燃燒室。水無法燃燒，受熱後生成水蒸氣，直接從排氣管排出。

解決辦法：

檢查發動機缸體、汽缸墊是否有損傷，同時檢查一下油箱內部是否有水；使用正規標號正確的汽油。

PS:正常低溫熱車時也會有少量白色尾氣冒出，在車熱身後白煙會自然消失，這屬於冷熱交換的正常現象。

藍色煙霧

故障表現：

車輛加速無力，噪音劇烈，排氣管有藍色煙排出，並伴隨有機油燃燒所產生的焦煳味道。

故障原因：

汽缸壁與活塞間隙過大，進入汽缸的機油過多;油底殼內的機油加多了，飛濺潤滑時，大量的機油竄入汽缸;汽缸內的高溫氣體竄入油底殼，使機油變質污染、變稀，影響潤滑效果。

解決辦法：

對車齡較老的車輛要經常檢查缸體、活塞等部件的密封性，發現有藍煙排出時及時到維修站修理，以防更大損失；機油添加要適量，過多、過少都不可取；定時檢查機油使用情況，一旦發現機油消耗異常，立即進行檢查。

說到尾氣，我們順便說一下排放的問題。汽車排放量超標了怎麼辦？

一、汽油車排放超標的原因和治理

（一）在用電控制汽油車

在用電控制汽油車排放和油耗超標主要原因有進氣系統不暢、發動機積碳、汽缸磨損、三元催化器失效、氧感測器失控等。應根據造成超標的原因採用不同的治理方法。（如有條件是應首先檢查發動機控制電腦）

1.首先檢查發動機是否正常

簡單檢查可做到，發動機是汽車的心臟，檢查發動機是否正常，可取下火花塞看有無機油、很乾凈說明點火正常，發動機沒有串油，加大油門時觀察，運轉是否平穩有力，如果以上檢查沒問題即正常。

2.車輛三大系統過臟

這種情況一般情況下出現在車輛還比較新，但是檢測結果卻超標，或者超標並不嚴重只超了百分之幾或零點幾，這種情況說明我們的車輛的尾氣處理系統即三元催化器和氧感測並沒有出現大的問題，造成尾氣超標的原因大都因為車輛三大系統（進氣系統，排氣系統，燃油系統）過臟。

解決方法：換加高號油、拉高速(輕微超標可以不換油或加燃油添加劑並拉高速；而最妥當的方法是換加高號汽油后並加添加劑后拉高速)

(二)化油器汽車

發動機在工作的時候髒得最快的就是化油器和空氣濾清器，原因是馬路上的揚塵造成空氣小懸浮顆粒物含量大。如果遇到惡劣的風沙天氣或灰塵大的路面更為嚴重。空氣濾清器只能過濾掉空氣中較大的雜質，而大量的微粒雜質則會通過空氣濾清器，經化油器進入氣缸。由於汽油中有一種膠質成分，在發動機反覆工作的時候，會沉積在化油器的油道和氣道表面。其中影響最大的是化油器各空氣量孔。因為它的孔徑細小，要求精密，當空氣中的灰塵、雜質通過時在汽油膠質的吸附下會很快沉積下來，使各空氣量孔直徑變小，從而造成供量減少，供油量相對增加，使可燃混合氣燃燒不完全，這就是發動機怠速和高怠速尾氣排放超標的原因。

解決方法：

1.買一罐化油器清洗劑，把空氣濾清器拆下來。由於清洗劑能溶解凝固在化油器各零件表面上的膠質，只要及時清洗就比較容易除掉。當前市場上有兩種化油器清洗劑，國產的價格便宜，但清洗的效率低；進口的價格高，但清洗效率高；

2.將發動機發動著達到正常工作溫度；

3.手提油門讓發動機在怠速與中等轉速下交替運轉的同時，用化油器清洗劑的小噴管分別對著化油器的怠速空氣量孔和主供油裝置的空氣量孔連續噴洗1-2次，每次1-2秒鐘，然後再對著化油器的大許管噴洗一周，即可達到清潔化油器的目的；

4.空氣濾清器的清潔是把紙濾芯取出，將其表面的塵埃磕打掉或用壓縮空氣吹凈即可。針對不同情況應注意以下幾點：對化油器和空氣濾清器的清潔工作要依據汽車行駛的里程、道路條件和汽油的質量而定。建議每行駛1000公里或半個月清潔一次。這樣做可最大限度地延長化油器汽車尾氣達標的時間。

（三）汽車老化

這種情況就很難解決了，如果您的汽車已經超過55萬公里或已經超過15年汽車各個部件都已經老化，車輛的各個部件的效率都下降了，建議您還是放棄吧。

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