悟空單車倒閉、ofo押金上漲：共享單車不再是租車的生意！

隨著移動互聯網的深度發展，共享經濟開始爆發。在市場上，目前來說最成功的共享經濟的代表是滴滴出行；據傳最新估值已經達到500億美金。在住宿領域也誕生了Airbnb這樣的巨頭。在市場打著共享名義，做著腳踏車租賃生意的共享腳踏車也在迅猛發展。

關於共享腳踏車，剛開始不被看好，隨著資本的接入，迅猛的發展起來。就連美國矽谷的創業者都開始模仿我們。共享腳踏車的融資速度前所未有，其中兩大巨頭：ofo與摩拜紛紛躋身獨角獸行列，兩者佔據了巨大部分市場份額。當然還有一些希望殺出重圍的共享腳踏車創業者。

共享腳踏車從當初的跑馬圈地，到現在的精細化運作；下半場的競爭已經來開序幕。而悟空腳踏車已經宣布倒閉，這是首家倒閉的共享腳踏車企業；今日ofo也宣布對押金進行漲價；從99元漲到199元。粗放的競爭已經很難持續，而共享腳踏車洗牌的時刻已經來臨：其他的創業者要麼被合併，要麼倒閉。

共享腳踏車本來是一個很簡單的生意：廠家進行造車，投放到市場；而用戶們通過手機進行交押金，然後騎行付款。因為在出行是一個大問題：特別是短距離出行，打車不划算，步行又太慢。而只需花費很少的錢就能解決叫你短距離出行的問題，用戶們是願意買單的。這些共享腳踏車的企業拿到了用戶們的押金，又賺取了用戶們的騎行費用，由於是個高頻次的消費，這是一個不小的生意。

但對於互聯網出租腳踏車來說，就是一個簡單的生意；這個生意是有天花板的。一個創業公司，如果還沒開始發展，就看到了未來，那麼在面對競爭時肯定不堪一擊。所以，共享腳踏車的下半場來了，共享腳踏車不再是一個簡單的租車生意：

由於騰訊、阿里的入股，這一切都變了。追溯到網約車大戰，騰訊、阿里的入局；使得滴滴、快的迅速崛起，巨額的補貼先是耗死了競爭對手，建立了行業壁壘；而這些巨頭又推廣了自家的支付產品，完成了自身戰略。歷史會重演：當阿里入股ofo、騰訊入股摩拜；這兩大巨頭托底，可以說投資人安全了。隨著移動支付競爭的升級，而作為高頻次消費的腳踏車，這一波它們都不虧。

ofo宣布押金漲到199的理由就是搭建信用體系，而信用體系的缺乏，使得各大互聯網公司紛紛建立自己的徵信體系。而擁有海量用戶，而且又有用戶數據的共享腳踏車可以成為大平台徵信體系的一個重要組成部分。螞蟻金服的支付寶已經入住了不少共享腳踏車企業，阿里共享出來它的花唄數據供這些企業使用；而這些企業的用戶數據又完善了支付寶的信用維度。

而共享腳踏車的智能鎖，也被賦予巨大的使命。比如摩拜造價500元的智能鎖裡面不僅僅是鎖，還有GPS/通訊等模塊，實際上是一個智能的系統。未來是萬物互聯網的時代，智能鎖的數據可以回傳到伺服器上，而精準的GPS定位同樣能提高運營效率。而這些數據未來會被用到廣告系統、徵信系統，甚至人工智慧、無人駕駛上。

當然，共享腳踏車雖然發展迅猛，但是很難再做成下一個滴滴。