共享電動自行車來西安啦！然而事情並沒有那麼簡單？

西安的小夥伴們

肯定對滿大街的共享腳踏車不陌生了

一直刷著存在感的共享腳踏車

「共享電動腳踏車」又現身西安街頭了

日前，有網友在西安街頭拍到西安第一家共享電動腳踏車

圖自@半調子1989

昨日，西安晚報記者在魚斗路一倉庫前看到了一排嶄新的橙色電動車，路過的很多市民被它小巧的外形吸引，也有不少人嘗試著駕駛。

5公里以下每公里0.5元

記者體驗發現，這款共享電動腳踏車的使用方法和共享腳踏車一樣：

掃描車身的二維碼后，下載APP、註冊成功、交押金、開鎖、還車，押金399元。

收費：5公里以下每公里0.5元，5公里至10公里每公里0.6元，10公里以上每公里0.7元。結算精確到0.1公里，使用時間超過30分鐘后，將加收每分鐘0.1元的超時長用車費。

滿電情況下可以跑80公里左右

行駛最高時速為20公里/小時

車身加配有GPS

在使用結束後用戶無須前往指定地點還車，在APP中點擊結束，車輛會自動上鎖，使用結束後會有專業人員統一回收進行充電。

是不是聽起來很不錯的樣子？

然而！該項目還未向交管部門遞交上路的相關申請！

投放當天，就收到了城管執法部門的通知要求回收了

對於電動腳踏車的投放，很多西安人都有不少疑問

共享電動腳踏車安全嗎？

體驗者王先生：「這款車體積小、底盤低，自帶電動功能，剛騎起來時感覺加速有些猛。」

市民楊女士：車體靈活，重量也可以接受，不過畢竟是電動車，速度肯定比人力腳踏車要快很多，上路之後會存在安全隱患。

符合相關標準嗎？

根據現行國家標準《電動腳踏車通用技術條件》(GB17761—1999)、國家標準《汽油機助力腳踏車》(GB17284—1998)的規定，

其他不符合國家標準的電動車、助力車為機車範疇，屬於在市城區部分區域道路限行的範圍。

是否通過了相關部門審核？

目前這款共享電動腳踏車還未向交管部門遞交上路的相關申請。另外，共享交通工具亂停亂放，擠占盲道，甚至破壞城市綠化的違規停放問題也是城市管理部門堅決制止的。

騎車遇事故誰來賠償？

運營方：如果在用車前，用戶發現車輛受損，可以拍照反饋。行車后造成車輛損壞的，因為難以核實，目前不會對用戶進行處罰。如果騎車過程中發生交通事故，將根據保險公司和交警部門的認定結果，進行理賠。

網友也並不看好

原因都是擔心這個共享電動車的問題會比共享腳踏車還多

總結起來大概有以下幾點

之前很多網友擔心的電池被偷問題可能好解決，但充電的安全問題也有隱患。現在電動腳踏車充電，常常因為短路造成火災，有些電動車甚至在工作狀態也會引起自燃，如果共享電動自行車也出現這樣的問題，企業如何保障安全？

不少網友認為，現在西安的電動車、電動腳踏車夠多了，自己的車停放起來還是個問題，如果又多了共享電動腳踏車來佔道停放，更加添堵。目前共享腳踏車隨意停放的問題還未完全解決，現在又多了共享電動腳踏車車，西安的道路會不會更加擁堵？

由於電動腳踏車跟汽車不一樣，不需要駕駛證就能上路，不少網友也擔心交通安全的問題。即使拿著合法駕照駕駛共享汽車，都不能保證百分百安全，何況是駕駛不需要駕照的電動腳踏車？

無法監管提交的身份證件是否與使用者相符。是否又會發生家長用自己的身份證給孩子租車？因此，如果路上又發現未成年人騎共享電動腳踏車，將如何監管？