Google街景升級 要用AI索引世界

Google街景有多成功不用多數說，它帶來了更精確的地圖導航，人們在電腦、手機屏幕面前就知道目的地周邊環境，以至競爭對手紛紛推出自己版本的街景。為了保持領先，Google已經在街景中應用了AI技術，用街景、用人工智慧索引我們的世界。

在2001年CEO拉里. 佩奇拍攝了一盤錄像帶，上面記錄了他在海灣地區駕駛的影像，然後他去到了施坦福的圖像實驗室，要求研究人員尋找一種方法利用當中影像數據，最終開展了一個名為「crawling the physical web」的項目。在2006年Google吸收了該研究項目的技術，第二年Google街景車開上道路。

在這麼多年Google街景車發展出很多版本，比如說人力背負、用來採集戶外圖像的360°相機，至今已經收集了超過1000個城市、800億張照片，現在我們可以通過語音檢索地圖上某一具體位置。

但Google希望藉助人工智慧技術實現更多可能，在街景車上應用了Google首個定製AI晶元TPUs。當街景車捕捉到一段道路的照片時，通過TPUs與演算法能自動查找圖片上建築的道路名字、名牌好等地址信息，並在地圖庫中自動創建新地址。在對AI系統訓練后，系統已經能識別道路上的一些英文簡寫，比如說」AV」，系統會知道它是「Avenida」（道路）的意思，會自動忽略普利司通的巨型車輪廣告，知道它不是汽車維修店。在未來提高捕捉圖像解析度后，Google會考慮讓AI識別更多信息，比如說商店門上寫的營業時間。

今天不少發展家都處於高速增長，印度政府今年工作指出印度平均每天鋪設14英里的新公路，Google希望街景也能打進這些地區、尋找潛在客戶。Google街景採用了一個新的圖像演算法，圖片質量有質的突破，因此Google打算在街景圖像上銷售廣告，廣告主可以有針對性投放廣告，吸引用戶。

Google近幾年不停擴大街景車隊，捕捉照片也超過800億張，可這點數據無法滿足Google胃口。現在越多越多品牌推出了360°相機，機器價格也逐漸降低，因此在今年夏天Google推出了一項「Street View ready」的功能，它允許個人用戶將自己拍攝的360°照片、視頻上傳到Google伺服器，經過處理后這些影像數據會成為街景的一部分。

可Google街景推廣並不是一帆風順的，在2012年瑞士最高法院就下令Google削減街景車數量，保護國民的隱私，尤其是婦女庇護所之類場地。德國、奧地利連續多年限制了Google街景拍攝，在收集Wi-Fi數據時Google也遇到麻煩。

現在搭載人工智慧Google街景車已經駛向各地，開始索引我們世界，相信Google街景的競爭對手們會紛紛仿效。