共享單車：國民素質的照妖鏡

共享腳踏車在方便了用戶的同時，也暴露了人性的醜惡。在共享腳踏車愈發普及的今天，卻發現另一個現象，想騎輛小黃車，感覺好睏難。能看到的，不是沒了車座，要不就是二維碼或者數字被塗抹了，再不然，就是進了某些宿舍的私人停車地了。

每天下班想騎小黃車回去，環顧四周，除了上鎖的就是牌子被刮花的，要不就是沒有腳蹬或者車胎沒氣，都快走到住的地方了，還沒有發現一輛能用的小黃車。

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其實這已經不是小編第一次碰上這種事情了，沒急事兒的情況下還能耐心找找，有急事兒的情況下勸各位要不打車，要不坐公交吧。

而隨意在網上一搜，與小編「英雄所見略同」者大有人在：想用共享腳踏車時找不到，找到共享腳踏車時用不了，作為用戶可真攢了一肚子苦水!

用戶的素質問題，關於這方面的新聞報道很多，什麼某人通過火車把腳踏車運往貴州，把腳踏車顏色塗改，破壞腳踏車鎖具，把腳踏車運回家裡公車私用等等，前兩天還看一新聞報道「莆田共享腳踏車丟七成 運營商遭撤資"。

日前，一篇名為《共享腳踏車，真是一面很好的國民照妖鏡》的文章刷屏了，整篇文章充斥著人們對於共享腳踏車的滿滿惡意，也引發了人們對國民素質的反思。

那麼造成共享腳踏車頻被吐槽加破壞的原因是什麼呢？小編總結了以下兩個方面：

國民素質照妖鏡名副其實

自從「共享腳踏車」這種新經濟模式出現在人們面前，不知不覺，「國民素質照妖鏡」的這一說法被人們廣泛認同。

共享腳踏車被私有化：上鎖、塗漆、上後座，被破壞：卸車把、卸車座、缷軲轆，被私藏：搬回家、搬上車，甚至有人故意搞破壞，在網路直播將共享腳踏車扔進河裡......這些低素質的表現也確確實實存在於現實生活。

共享腳踏車是個新東西

共享腳踏車想要真正融入人們的生活，需要一個過程，國民素質僅僅只是他們面對的諸多問題之一。

可以隨便停放，使用門檻低是它的特色，而正是由於這種特質使得共享腳踏車管理起來非常難，租車的人會怎麼使用它，會停放到哪裡，這些都難以預料。

因此自共享腳踏車誕生，各種負面就不斷被吐槽甚至嘲笑，比如隨處停放，佔用人行道、盲道、甚至是部分機動車道，嚴重影響了出行環境。這樣往往會驚動城管和交通管理部門。

共享腳踏車火爆的同時,也遭到了某些人的報復，比如計程車、黑摩的司機等。對於被共享腳踏車搶了飯碗的人們，他們對共享腳踏車的態度就不僅僅是私占這麼簡單了。火燒、水淹、扔山溝，腳踏車租車行老闆和黑摩的司機們處決了一批批讓他們瀕臨失業的共享腳踏車。

小商小販也對共享腳踏車頗有微詞，因為共享腳踏車亂停亂放，侵佔了他們的地盤。

另外，不少用戶對共享腳踏車「動手動腳」，據報道,有人竟然將腳踏車的零部件拆卸下來拿去賣廢品……

不過好在，共享腳踏車現在逐步加大和完善共享腳踏車的宣傳、管理和維護措施，一些地方政府制定的共享腳踏車管理條例、共享腳踏車停放區等相關措施也在逐步落實執行。

共享腳踏車是在互聯網＋模式下的新生事物，這是一種好的現象，也深受用戶認可，而且以後類似的可能會出現共享電動車，共享汽車等。但是新生事物總是會出現許多問題，需要慢慢改進，這就需要政府，營運商，用戶共同來商討並維護這種模式的正規化，給社會營造一個良好的環境。