上海車展 || 黑科技到底有多炫

目前，2017上海國際車展正在如火如荼地舉行當中。超級電池、夜視系統、汽車智能控制、平視顯示器等「黑科技」集體亮相，可以看出當下汽車業電動化、智能化、網聯化的大趨勢。而其中很多「黑科技」都將搭載在量產車上，為我們未來的汽車生活帶來更多便利，下面就讓我們一起來看看這場汽車與科技碰撞出火花的視覺盛宴。

正道汽車在今年上海車展展出H600車型，該車最大的亮點是採用「微型渦輪發電機增程器+超級電池」的動力組合，可以說是其最矚目的焦點技術，其「微型渦輪發電機增程器+超級電池」的動力組合屬於增程式電動汽車範疇，石墨烯超級電池儲能密度高達每公斤300瓦時，石墨烯電池可持續充放電超過4萬次。油電相加綜合續駛里程超過1000公里，0~100km/h加速時間僅2.9秒。

據悉，該石墨烯鈦酸鋰電池由正道汽車開發，可以實現10~15分鐘快速充電，與傳統新能源汽車相比，可以提升30%的效能，電池壽命長達10年左右。在續駛里程成為當下新能源汽車「雞肋」的情況下，正道汽車可以說是針對目前新能源車型充電、續駛里程問題，帶來了一劑「猛葯」。但是，這些數值僅限於概念車部分，距離未來量產階段還有很長一段時間，超級電池是否真正能達到1000公里以上的續駛里程，還需要通過實際體驗來說話。正道H600在之前的日內瓦車展上已經亮相，這次上海車展期間，正道汽車還帶來了其他兩款概念車型，分別是正道K550和正道K750。

從目前來看，石墨烯確實是比現在的技術要先進很多，但受制於成本和自身特性，現在是難以在各個領域取代傳統鋰電池的。總的來說，石墨烯鋰電池現在仍然是一個實驗室產品，並且在實驗室中其實已經有過納米技術等一系列提高熱穩定性和壽命的酷炫方法，石墨烯不過是其中之一而已。石墨烯電池的未來會如何發展，還需要接受市場和用戶的檢驗。

賓士新E級的雙拇指控制系統（Dual Thumb Controls）雖然已不是首次亮相，但其仍在今年上海車展上吸引了大批觀眾。該雙拇指控制系統中，左手邊的按鈕負責調節儀錶盤上的功能選項，而右手邊的按鈕則用來管理中央顯示屏上的所有信息。該套系統的操控靈敏度和精準度表現的非常完美，用戶只需要橫向或縱向輕微滑動拇指即可完成指令調節，還可以通過觸摸鍵旁邊的 return / home 鍵返回主菜單，甚至可以根據自己的喜好，按照「快、中、慢」三檔調節觸摸條的感應速度。人們對於車輛觸摸的操作已經不再限於屏幕和中控按鍵，方向盤也能「搓」了！

本屆上海車展，雪鐵龍發布了一款C-Aircross概念車。該車定位為一款小型SUV，基於新一代C3打造而來。該車設計新穎，在汽車中控台，一大塊平視顯示屏代替了傳統的按鈕以及液晶儀錶盤。駕駛員可以在這塊屏幕上看到各類汽車信息，例如速度、轉速、車輛狀態、導航信息等，而且可以按照1:2的比例進行分屏操作，整個中控台顯得簡潔、個性。值得一提的是，雪鐵龍C-Aircross用高清攝像頭取代了傳統後視鏡，這也是目前主流技術發展趨勢。此外，新車還配有無線充電、車載WiFi等功能。

在本屆上海車展，PSA集團旗下高檔品牌DS全新旗艦SUV——DS 7 CROSSBACK正式亮相。在外觀方面，DS在保持其獨特設計風格的同時迎來升級；在配置上，DS此次也帶來了很大驚喜。

首先，DS 7 CROSSBACK搭載了DS NIGHT VISION功能，該功能可以有效優化夜間可視性，從而讓駕駛人員清晰地看到前方道路狀況；其次，安裝在前格柵中的紅外攝像機能夠有效識別前方100米以內道路上的行人與動物；第三，駕駛人員還可以通過數字化的儀錶盤（安置在駕駛員一側）清晰地看到車身周邊情況，如果車身周邊存有危險，儀錶盤中的影像則會按顏色進行分類，根據物體或者危險的程度，顏色分別從黃色變成紅色，通過這一警告，駕駛人員將有足夠時間做出駕駛反應。

此外，DS駕駛人員注意力監控系統也設置了紅外攝像頭，安裝在方向盤上方，能夠檢測到諸如眼睛出現疲勞、面部及頭部偏離前方道路等駕駛動作。該系統還能根據道路標識，檢測到車輛運行的軌跡（車輛偏離道路或者駕駛人員突然轉向）。一旦DS駕駛人員注意力檢測系統檢測到三大因素的任一異常現象，比如非線性、不穩定行駛或者是疲勞狀態，如不停眨眼，無論是白天還是夜晚，儀錶盤上會自動出現聲音警報與視覺警報，從而提醒駕駛人員提高注意力。

日產汽車在上海車展期間，通過多個酷炫的體驗項目向觀眾直觀地展示了「日產智行科技」的理念和技術成果，比如，ProPILOT智能椅子、翼裝飛行器和MR設備等。目前，部分科技成果已經落地，並且不只應用在豪華車上，在騏達等量產緊湊車型上也有所應用。

ProPILOT智能椅子展示的是自動駕駛技術中感測器和演算法相結合的技術應用，現場通過三把帶有感測器的椅子來模擬餐廳等位的場景，實現椅子的自動循環挪位；在翼裝飛行項目中，體驗者頭戴VR眼鏡，身體由機械臂帶動，再加上氣味、水珠發生器的配合，能夠逼真地體驗高空墜落，穿越峽谷、瀑布和叢林等多個場景；MR設備則能讓體驗者通過佩戴HoloLens MR頭顯觀看日產ProPILOT技術講解。

全新5系Li無疑是這次寶馬展台上的壓軸大戲。在這款新車上，裝備有領先的高級駕駛輔助系統，在安全性和舒適性兩個方面提升駕乘樂趣。主動巡航控制系統（ACC）進一步增強了根據雷達數據設定車速與交通狀況相匹配的功能，自動啟停的間隔也延長到最長30秒。新的停車輔助系統可自動將車輛停入與車身垂直或平行的車位。

在互聯性和數字化方面，全新BMW 5系Li用戶與車機交流的方式多達4種，分別是屏幕觸控、手勢控制、自然語音識別系統和iDrive系統。其自然語音識別系統處於技術的前沿，可響應標準普通話、粵語、英語三種語言的自然語音指令，控制導航、娛樂、通訊等除駕駛和安全外的大部分功能，實現簡單有效的人車互動。這套系統與之前新款寶馬7系上的相同，支持手勢操作和語音控制。它通過車內後視鏡、前方車頂部位的感測器來採集手部動作，讓駕駛員可以在直視前方道路時通過手勢控制部分系統功能。只要將手放到擋把上方、出風口前方時，感測器就可以識別手勢。比如揮手可以拒絕來電、單指點擊接入來電、食指順時針或逆時針圓周運動可以調節音量等等。

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