走進共享單車生產車間：原來是這樣做出來的！

解決城市出行「最後一公里」問題，讓出行回歸綠色低碳。共享腳踏車如今已成為一群頗有影響力的綠色出行「生力軍」。有機構發布的共享腳踏車市場研究報告顯示，截至3月中旬，全國共享腳踏車投放總量已超400萬輛，北上廣深四座城市投放量佔比已超70%。另有數據顯示，預計2017年，共享腳踏車市場用戶規模將繼續保持大幅增長，年底將達5000萬用戶規模。 圖集帶你走進河北省邯鄲市曲周縣一家腳踏車生產企業，這家生產企業簽下6萬台共享腳踏車車架的訂單，日均下線共享腳踏車車架約1000到1500台。

2017年4月13日，在河北省邯鄲市曲周縣一家腳踏車生產企業，工人在生產共享腳踏車車架。這家生產企業簽下6萬台共享腳踏車車架的訂單，日均下線共享腳踏車車架約1000到1500台。

這是4月13日，工人在焊接共享腳踏車車架。如今，很多腳踏車生產企業迎來了一個新的高峰，從零部件生產到整車組裝，大量訂單源源不斷。

共享腳踏車快速興起的城市出行方式，催生了巨大的生意場。這是河北省邯鄲市曲周縣一家腳踏車生產企業，工人在生產共享腳踏車車架。

對很多腳踏車生產企業來說，過去1000輛車的生產訂單就是「大單」了。但現在，共享腳踏車平台給出的訂單「動不動就幾萬輛(件)」，可謂是「爆炸性的」。

2017年4月13日，在河北省邯鄲市曲周縣一家腳踏車生產企業，工人在焊接共享腳踏車車架。共享腳踏車很多生產企業生產線都在全負荷開展生產，工廠已實行三班倒制。

共享腳踏車的大量生產甚至在某種程度上導致了腳踏車原材料市場的整體漲價。圖為2017年4月13日，在河北省邯鄲市曲周縣一家腳踏車生產企業，工人在焊接共享腳踏車車架。

2017年4月13日，在河北省邯鄲市曲周縣一家腳踏車生產企業，等待噴漆的共享腳踏車車架。這家生產企業簽下6萬台共享腳踏車車架的訂單，日均下線共享腳踏車車架約1000到1500台。

除了原材料，腳踏車行業的人力成本也在上漲。為了確保完成訂單，很多生產企業給工人加薪了。圖為2017年4月13日，在河北省邯鄲市曲周縣一家腳踏車生產企業，工人將共享腳踏車車架擺放整齊。

2017年4月13日，在河北省邯鄲市曲周縣一家腳踏車生產企業，工人在共享腳踏車車架上粘貼車標。眼下，幾家共享腳踏車平台都還在快速「跑馬圈地」，生產企業則在後方加班加點趕工。

2017年4月13日，在河北省邯鄲市曲周縣一家腳踏車生產企業，工人在檢驗共享腳踏車車架。 現在來看，共享腳踏車平台引爆腳踏車「軍備競賽」遠遠沒有停歇的跡象。