二手車限遷政策取消 二手車交易贏新機

2月16日，商務部召開了例行新聞發布會，新聞發言人孫繼文表示，目前，二手車市場消費潛力巨大。2016年政府工作報告提出要活躍二手車市場。為繁榮二手車市場，拉動新車消費，同時帶動汽配、維修、保險等相關服務業發展，國務院辦公廳印發《關於促進二手車便利交易的若干意見》，其中最重要的措施就是要取消二手車限遷政策。

《關於促進二手車便利交易的若干意見》

發布會上，孫繼文介紹了《關於促進二手車便利交易的若干意見》的有關情況。他稱，取消二手車限遷政策，讓二手車按市場規律自由流通，京津冀、長三角、珠三角以外的地區，除黃標車以外，允許上路的車必須允許遷入。他稱，2016年共辦理汽車轉移登記業務商務部談取消二手車限遷，去年辦理汽車轉移登記1602萬筆。

孫繼文進一步指出，活躍二手車市場的根本前提是二手車能夠自由流通。取消二手車限遷政策，就是要讓二手車真正依照市場規律自由流通，讓消費者想賣的二手車可以賣得出去，想買的二手車可以買得到，多樣化、多層次的消費需求可以得到有效滿足。這樣就能夠把二手車市場蓄積的強大勢能轉化為二手車流通的巨大動能，充分釋放二手車市場的潛力，進而拉動新車銷售，並帶動維修、保險等相關服務業發展。

二手車市場將越來越活躍

《意見》下發后，大部分地區調整了相關政策，有些省份要求全面取消二手車限遷政策。政策效果已經初步顯現，從交通管理部門統計數據看，2016年共辦理汽車轉移登記業務1602萬筆，較2015年增長19%。

由於對取消二手車限遷政策理解的不一致，出現了執行標準不統一、不到位的問題。為促進政策進一步落地，近期，環境保護部、商務部兩部門辦公廳聯合下發通知，明確除國家要求淘汰的車輛以外，京津冀、長三角、珠三角以外的地區都應當依照《意見》要求全面取消二手車限遷政策。通俗地講，就是除黃標車以外，當地允許上路的車，就必須允許遷入。隨著這些政策逐步落實到位，可以預見，二手車市場將越來越活躍。

二手車限遷的影響

二手車限遷政策已經一定程度上影響了國內二手車市場的發展。隨著二手車電商的火熱，二手車信息不對稱、流通效率等問題都得到了很大程度的改善，諸多二手車電商項目紛紛獲得巨額融資，一片爆發在望的態勢。2015年，行業預期二手車市場銷售將達1000萬輛。然而，最終只有941.71萬輛，業內諸多評論將此結果歸結於異地限遷政策。

因此，取消限遷政策，除了直觀上影響二手車的流通，打破異地交易障礙，還將進一步反作用於二手車電商的發展，進一步實現「互聯網+二手車」。將會加速傳統二手車車商的互聯網轉型，而二手車電商企業將迎來新發展。

限遷政策消除，互聯網的傳播渠道和交易渠道將比傳統車商渠道更加廣泛而高效，特別在獲取用戶信息和精準分析用戶需求等方面，互聯網更是有天然優勢。因此，二手車電商肯定會隨著限遷政策落實迎來新機遇。