國務院批複！未來3年，成都交通大爆發！全國都羨慕！

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看新鮮

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趕緊恭喜我們的成都同學！

國家定位成都為

國際性綜合交通樞紐！

成為全國最高等級的國際性綜合交通樞紐之一

根據2017年02月28日《國務院關於印發「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》，國家將重點打造北京—天津、上海、廣州—深圳、成都—重慶國際性綜合交通樞紐，建設昆明、烏魯木齊、哈爾濱、西安、鄭州、武漢、大連、廈門等國際性綜合交通樞紐，強化國際人員往來、物流集散、中轉服務等綜合服務功能，打造通達全球、銜接高效、功能完善的交通中樞。

未來三年，成都即將迎來交通上的大爆發！

看完你絕對捨不得離開！！！

4號線是出了名的旅遊捷運，如今二期在萬眾矚目下已經開始空載運營，開通以後從龍泉到溫江就是分分鐘的事情咯~去青龍湖濕地公園、洛帶古鎮、金馬國際體育城馬術公園...簡直太方便了~

成都捷運10號線一期是連接中心城與雙流機場的機場專線。預計今年國慶前開通，想國慶坐飛機出去旅遊的到時候就可以乘捷運啦！再也不用擔心堵在機場高速，延誤班機了！

成都捷運7號線是成都捷運的第一個圈，連接多個客運中心、火車站，位於二、三環之間居住用地最密集的地帶。現計劃於2017年年底建成試運營。

成都IT大道現代有軌電車觀光體驗段，今年也將基本建成。是不是很期待啊？坐等通車咯！

捷運1號線三期串聯成都中心城區和天府新區「雙核」，是1號線的南北延長線，全長約18.805km，其中南段及支線共14個車站。

捷運3號線二三期是3號線的南北延長線，共設20座車站。目前，二期工程全部打圍，其中2個站主體封頂；三期工程5個站正進行主體結構施工。

10號線二期工程從雙流機場T2航站樓引出，直達新津，預計2019年開通。

5號線一二期北起新都南達雙流，線路全長約49公里，共設41座車站。目前，19座車站正在進行主體結構施工。

9號線是環線，位於成都市3.5環西南半環，線路全長約22.1公里，均為地下線，按順時針沿線主要途經江家堰—錦城大道—太平寺片區—簇錦路—武侯大道—成飛路。

捷運6號線一二期北起望叢祠站南至觀東路站，線路全長47.4公里，共設車站38座。目前33個站點完成一期打圍，7個車站進行圍護樁施工，既然已經開動，那就坐等好消息吧！

捷運11號線開始首次環評，全長22公里，設19座車站，換乘站3座，可與1號線、5號線、6號線、18號線換乘，預計2020年底通車。

成都捷運18號線服務位於成都天府國際機場，起自成都南站，預計2020年1月建成通車。屆時，從成都南站出發，半小時可達成都天府國際機場。

全國最大的P+R停車場現已在錦城廣場動工修建，為了讓市民充分的感受到便捷，停車場將與捷運1號線、11號線、18號線和29號線相交，計劃於2017年12月正式投入運營。

新二郎山隧道是雅康高速全線難度最大的工程之一，全長13.4公里，是目前四川最長、全國第三長的隧道。據介紹，目前新二郎山隧道累計完成總長的70%，有望於2017年6月貫通。

雀兒山隧道是世界第一高海拔超特長公路隧道，在去年10月10日貫通，預計今年7月通車，屆時將縮短里程達20公里，節約行車時間2小時，駕車者只需要10多分鐘就可以穿越雀兒山！

成都「三繞」南段，蒲江—簡陽的高速路將於今年7月前全線通車。終於可以下午石象湖看花海，晚上又殺到簡陽喝羊肉湯了！幸福的小日子過起來。

汶馬高速

汶馬高速，是我省第二條藏區高速，連接成都平原與青藏高原的通道，預計2017年建成通車，到時候從成都到馬爾康僅需3小時。

營（山）達（州）高速公路現已開工。2017建成后，預計將縮短達州至成都的高速公路里程約110公里。今後達州和成都之間，開車只需3.5小時左右。

雅康高速作為通往甘孜州首條高速公路，是全國在建隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。雅康高速將於今年貫通，屆時到成都到美麗的康定只需要3個小時。

成都第四座火車站--成都西站，目前已經完成主體施工！有望今年正式投入使用。成都西站不僅作為成蒲鐵路的起點，同時也將承擔火車北站封閉改造后的部分客運業務。

西成客運專線，又稱西成高鐵，計劃於2017年5月1日靜態驗收，7月1日聯調聯試，年底通車試運營。屆時四川至京津翼地區的直達高速通道將完全暢通，成都到西安約3小時，到北京約8小時。預計2017年11月30日正式投入運營。

自主研發的首條新能源懸挂式空中軌道列車已於9月30日在成都雙流成功掛線，成為全球第三個掌握這項技術的國家。懸挂式單軌列車既不影響地面交通，還很環保！預計2017年就可以正式投入商業運營。

線路起點為在建的成蘭鐵路綿陽西站（安州區），跨長江至宜賓東站止。線路運營里程全長427.6公里，共分佈車站14個，設計時速250公里，擬定2016年年底開工建設，2020年建成。

2016年5月27日，機場全面開工建設，一期工程計劃2019年基本建成，2020年投入使用。天府國際機場是「十三五」規劃建設的最大民用運輸樞紐機場項目，定位為第四個國家級國際航空樞紐，絲綢之路經濟帶最大的航空港，將負責成都出港的全部國際航線。

未來三年從成都出發，有望不用轉機就能到達世界五大洲的重要樞紐城市。讓成都成為西部聯通世界、對接全球的重要支點。

川航在2016年9月已向民航局申請開通成都至卡利博往返客運航線。每周往返各3班，原定開航時間是2016年10月，但是此條航線遲遲沒有正式開通，不出意外的話，預計2017年。

海南航空和川航都宣布2017年將角逐紐約直航。每周3班，海航川航年內開航。成都也是繼北上廣后第四個直飛紐約的內地城市。

這是成都繼模里西斯后直飛非洲的第二條定期航線，成都的旅行愛好者們只需要12-13小時就可以直達，預計2017年夏季開航，每周4班，埃塞爾比亞航空預計夏季開航。

海航「小馬甲」首都航空在2016年開通成都飛馬德里航線的時候就宣布，2017年7月將開通成都直飛維也納的航班，每周往返各兩班。

這將是繼莫斯科之後成都直飛俄羅斯的第二條航線。由西藏航空運營，每周3班。原定2016年11月，但開航時間一拖再拖，如今預計2017年夏季開航。

成都直飛奧克蘭航線開通，將打破成都沒有直飛紐西蘭國際航線的歷史，而且只需大約10個小時就可以從成都一機抵達紐西蘭。成都—奧克蘭往返客運航線，採用空客A330客機執飛，每周3班，預計年內開通。

文 | 柚子

成都潮生活出品

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