F-150猛禽來了 不差錢的你還要了解這些

一提到皮卡總繞不開情懷、美式文化、自由這些比較文藝的字眼。但現實往往是骨感的，國內對於皮卡的政策並不算友好，限行、年檢、強制報廢等政策似乎從一定程度上限制了皮卡的發展。不過有些品牌對於皮卡市場日漸看好，比如福特。在前不久舉行的福特品牌之夜活動上，不僅F-150猛禽官方進口上市，同時還宣布將向市場全面引入皮卡產品。F-150猛禽中規版的上市只是一個信號，皮卡的春天將要來臨了？

就像高爾夫、GK5、GT-R一樣，猛禽也早被冠以「神車」之名。其實F-150猛禽在國內市場早就可以買到了，只不過是平行進口方式。而本次官方引入同時定價相對不高，贏得了不少喝彩，也讓4S店高舉加價大旗，「加價十萬」也不足為奇。

我們經常說皮卡在更像是有錢人的玩具，其實嚴格來說應該是高端皮卡。畢竟像風駿、寶典、D-MAX這類相對便宜的皮卡仍然是活躍在鄉間小路的重要工具車。而我們今天說的「皮卡」主要是F-150這類在國內相對高端的皮卡車。

同時福特汽車公司正式宣布將Built Ford Tough引入市場，為消費者帶來更多暢銷全球的福特皮卡產品選擇，並在新興的皮卡細分市場佔得先機，填補國內高端皮卡市場空白。在F-150猛禽之後，2018年還將引入一款中型皮卡—福特Ranger。

「Built Ford Tough」是什麼？Built Ford Tough誕生於1976年，直譯為「締造堅韌的福特」，是福特皮卡近40年來所採用的廣告詞。這句廣告詞專屬於皮卡，它就象徵著福特皮卡家族。其實不止是福特在積極推動旗下皮卡產品。在去年雪佛蘭品牌之夜，同樣高調發布了旗下Silverado和Colorado兩大皮卡產品。

我們說回皮卡PICK UP本身，它起源於美國，並且在美國人民心中有著和「山姆大叔」一樣的地位，從某種程度上來說，它就是「美國精神」在汽車界的圖騰。藝術源於生活而高於生活，無論我們懷著怎樣的情懷去解讀皮卡，從誕生之初它就是一輛不折不扣的工具車，這是皮卡的本質。

都說皮卡是有錢人的大玩具，除了錢以外，玩皮卡還要注意很多問題，相比錢來說，這些「問題」可能更加重要。首先就是政策問題，在國內法規里皮卡被定義為「貨車」，15年強制報廢、每年一次驗車這些「待遇」必須享用，同時像北京、上海等一線城市，也都對皮卡有嚴格的限行政策。這就意味著駕駛皮卡在城市裡浪街通勤幾乎是不可能的。即便是「不進城」，在高速上的限速、車道規則也都與小型客車不同。還有一些對於車輛本身的要求，比如必須在車身明顯位置噴塗上車輛標識信息，在貨廂上粘貼反光條等。

「皮卡解禁」是老話題了，據悉，2016年兩會之後，國內先後開放遼寧、河北、河南等七省作為了解禁試點，皮卡全面解禁也不是不可能，。但這裡說的「皮卡指」的是風駿、銳騏等國產實用性皮卡，並不是F-150這類高端進口皮卡。由於自身定位原因，高端皮卡一般都是V6起步的大排量，F-150猛禽為了節能減排已經從V8 6.2L「委屈」到V6 3.5T，不過面對國內越來越嚴格的環保標準，這類大排量車型的限制也會越來越多。

儘管現階段針對皮卡的政策依舊算不上友好，但福特、雪佛蘭等美系車企對皮卡市場的前景十分看好。目前皮卡車型在汽車市場佔有率還不足2%，市場空白還很大。個人認為儘管未來會有更多高端皮卡引入，但它依舊只是少數人的玩具，並且不是只要有錢就能暢快玩耍的。