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當年的越南戰爭實際上是依靠中國的一件神器打贏的!

當年的越南戰爭實際上是依靠中國的一件神器打贏的!

在很多人兒時的記憶中,都難以忘懷第一次用它學會了騎腳踏車,先掏襠,再騎大梁,這比長大了學會開車還激動,也忘不了坐在它的前杠上的感覺,父親騎著它送我們上下學。它就是傳說中的重載型28腳踏車(輪子的直徑為28英寸),它的車體夯實牢固,適宜拉貨載人。

上世紀六七十年代,28腳踏車屬於不折不扣的奢侈品,它的價格相當於當時月工資的五倍,地位相當於現在的越野SUV,更重要的是它需要憑票購買,其難度不次於現在北京的汽車搖號(843:1)。

作為曾經的「三大件」(腳踏車、縫紉機、手錶)之首,「鳳凰」「永久」「飛鴿」等名牌重載腳踏車異常緊俏,可僅僅十幾年之後,它們就在市場黯然失色,可在不知不覺中卻悄然風靡了整個非洲。

在非洲蒲隆地的深山中有著支撐全國經濟的農作物—香蕉,但由於道路破舊,非洲小夥伴們就只好選擇大馬力人肉發動機的「28」車來運輸了。只見載了300公斤香蕉的腳踏車,從山上到山下一路風馳電掣,最高速度可達每小時60公里,而這隻能靠雙腳摩擦地面來獲得平衡和制動,這考驗的是車手高超的控車技術和28腳踏車過硬的質量,而上山的話非洲老司機則會抓住一輛卡車的尾部,這樣就會被一路帶到山頂了。如果有誰對非洲人車技不服氣的,那就非洲「秋名山」見,能夠看見黑蜀黍的尾燈,這一腳踏車香蕉就全是你的。

當地的非洲小夥伴只要買一輛28腳踏車就能跑運輸業務了,靠著它就能養活一家人了,可以說28腳踏車在非洲是居家旅行、養家糊口的必備良器。

28腳踏車不光是一件民用品,它還在戰爭中大放異彩,在越南戰爭中,由於北越道路條件很差,為此向北越提供了數萬輛重載腳踏車,北約正是憑藉腳踏車將數百萬噸的作戰物質秘密輸送到前線,保障了後勤供給,從而一舉獲得了戰爭勝利,它的作用堪比美國在越戰中的直升機,可以說越南戰爭實際上是依靠腳踏車打贏的!

援助越南腳踏車也並沒有吃虧,憑藉先前援助建立的良好口碑,企業在越南共計銷售了800萬輛腳踏車,佔領越南腳踏車市場80%以上的份額。

從28腳踏車以載人拉貨為主,到共享腳踏車的風靡全球,從被外國人嘆為「腳踏車王國」到機動車過剩導致的城市大擁堵頻登媒體頭條,從以擁有一輛腳踏車為驕傲,到為回歸腳踏車出現而策略百出。

腳踏車成為了人最熟悉的「陌生人」,由此可見,從一輛小小的腳踏車之中可以看出的進步之大、發展之快,也許我們的下一代只能從博物館中看到曾經的二八腳踏車了。

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