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為什麼汽車上的備胎永遠也轉不了正?

為什麼汽車上的備胎永遠也轉不了正?

你的備胎讓你走的好緩慢。現在我們看備胎這個詞有兩個意思,也許你的「備胎」可以轉正,但是汽車上的備胎卻永遠轉不了正

備胎其實和車載的一些工具一樣是應急零部件。如果輪胎出現爆胎的情況,臨時換上備胎等於是給車子加上了一項保險。

其實備胎也分全尺寸與否,全尺寸備胎就是和現有的輪胎大小一致,但也只能暫時使用;非全尺寸備胎就是比汽車使用的輪胎小一號,只能臨時使用而且還有[低於80km/h、行駛不超過50km]的嚴格限制。

那為什麼現在汽車上的備胎都是非全尺寸的呢?

成本考慮

非全尺寸備胎肯定比全尺寸備胎的成本低,一些車評人往往在講說到這車有全尺寸備胎,這點很厚道。的確,雖然一部車備胎成本差距不大,但是生產幾萬幾十萬的話,那花費就大了。廠家這樣降低成本,提高利潤也就顯而易見啦。

節省空間

除了一些SUV或者硬派越野車那種把備胎放到底部或書包的形式外,我們見到最多的就是備胎放到後背箱里。這時候非全尺寸備胎由於尺寸小,無形中就節省了不少的後備箱空間。

減輕車重

現在很多車子為了降低油耗儘可能的減少車重,大家通常想到的就是什麼採用鋁製的材料呀、車身設計減少風阻係數啊。然而很多人忽略了非全尺寸備胎的重量要比全尺寸的輕一些。這某種意義上也是為了減少車重從而降低油耗。

警示車主

你想象一下,如果一部車採用的是全尺寸備胎。車主可能會覺得這和正常輪胎一樣可以用啊,長時間使用發生事故的幾率也會很大的。相反如果是小一號的備胎,車主就能明顯的嫌棄它太小、太弱、太丑的樣子,也會想到在脫困后及時更換輪胎。

老司機說

說到這裡,再爆一些老司機對備胎這個問題的看法,他們認為通常貨車、越野車等大多則採用全尺寸備胎,主要是從承重、全路況車速低以及長期野外行駛無法及時修復車胎等因素考慮,備胎在位的時間可能會非常長,所以才選用全尺寸備胎。

還有就是在更換備胎的時候,最好這樣做:一般換備胎的時候,非全尺寸備胎最好不要換到驅動輪上面!前驅車如果是前輪壞了,可以把後輪拆下來換到前輪上面,再把非全尺寸備胎換到後輪。

本文來自微信公眾號「智選車」

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