雅閣那麼好，17萬買日系中型車，要不要等凱美瑞換代？

TNGA是Toyota New Global Architecture的縮寫，其實就是一個全新的平台jia架構，之前在上海車展上兩款概念車FUN和WAY代表了豐田未來轎車和SUV的設計理念。FUN雖然不是之前海外發布的新一代凱美瑞，不過相似度高達80%，未來國產估計就是這個設計。

日規版凱美瑞

全新一代凱美瑞，由內而外的變化

都說黑科技的本田，在發動機和變速箱方面都有建樹，那款1.5T的地球夢發動機真是白搭，不過要在熱效率這塊還得佩服豐田。據稱海外亮相的全新凱美瑞燃油版車型搭載了豐田最新的2.5L自然吸氣發動機，熱效率高達40%。到2020年，豐田的燃油機熱效率目標是50%。40%的熱效率已經算行業高水準了，儘管有的企業研發出來的已經超40%，不過應用在量產上是另一回事。

那麼新一代凱美瑞全新平台，全新動力和全新的設計，能不能在合資中型車裡面冒尖呢？今年凱美瑞的月均銷量不及雅閣，跟帕薩特和邁騰的差距更大，明年換代上市之後，能不能一飛衝天呢？

換代主題是年輕化

從概念車設計我們看到凱美瑞的設計年輕化了不少。一直說豐田的設計太保守不如本田，這次凱美瑞是要超過雅閣的節奏。當然外觀這種東西審美不一樣就不多評價，佳美應該是大家心中最美的豐田車吧。

說到年輕化，有人會覺得這樣並不討喜，犀利的前大燈、大尺寸的梯形進氣口、紡錘形前進氣格柵等設計更加符合時代的審美。其實豐田的年輕化從豐田皇冠就是開始了，皇冠給人的印象一直是商務穩重的中年大叔，在搭載2.0T發動機、推出運動版之後，皇冠也在討好年輕人。

內飾設計上煥然一新

如果說現款凱美瑞的中控太商務，那麼新一代車型的內飾則非常大膽。非對稱式設計，流暢飄逸，未來感很強，配木紋飾板、鍍鉻飾條、鋼琴烤漆中控面板凸顯檔次感。而且有自動駐車、電子手剎燈功能、座椅加熱燈功能。現款凱美瑞被車主吐槽最多的就是配置，前後倒車雷達、胎壓監測、中控大屏、無鑰匙進入\啟動、中控大屏等都沒有標配，希望換代之後豐田能看到國內消費者的需求。

2.5L+8AT，混動

前面我們說到全新凱美瑞將搭載2.5L自然吸氣發動機，還匹配8AT變速箱，相比現在的6AT確實進步很大。

總結：之前豐田的設計確實保守了，不過從CH-R這款小型SUV的激進，到新一代凱美瑞的大變樣，再到豐田FT-4X概念車要量產，豐田新一代產品在設計方面更加大膽。如果原樣引進國產，凱美瑞在國內的勢頭或許能坐上日系中型車一把手的位置。