奇瑞新能源銷量大漲245%，小螞蟻eQ1搶佔分時租賃市場初見成效

新能源觀察

近日奇瑞公布了新能源銷量數據，6月份奇瑞新能源銷量達到3466輛，同比上漲245.2%，環比上漲31.8%。在經歷「目錄」風波后，奇瑞新能源上半年累積銷量依然達到了9300輛，同比上漲86.5%。

奇瑞新能源銷量井噴

小螞蟻已成「扛把子」

近幾個月來，奇瑞新能源一直呈現井噴式漲幅，從4月份的2084輛，環同比上漲27.8%到5月份的2630輛，同比上漲55.3%。其中小螞蟻eQ1憑藉著低價高性以及全鋁車身這一時尚外表自上市以來就十分搶眼，5月份腳踏車銷量就達到了1660輛，成為了奇瑞新能源的「扛把子」。

這款基於全新LFS平台而開發的全鋁車身新能源車型搭載著奇瑞第二代純電動EV動力系統，有著180km的續航里程和100km/h的時速，一般充電時長為6-8小時，快速充電僅需半小時。主要定位於城市通行車、租賃共享車以及家用代步車。

2017年3月28日，首汽集團與奇瑞新能源舉行簽約儀式，在去年採購4000輛的基礎上將再採購1萬輛小螞蟻eQ1用於分時租賃。而短短三個月過去，就在2017年6月22日，雲杉智慧這家最具影響力的新能源出行服務平台和廣西木棉投資集團以及浩宇集團有限公司與奇瑞新能源簽訂了一份採購合同，將分別採購小螞蟻eQ1 4000輛，5000輛，5000輛，總計1.4萬輛。

至此，小螞蟻eQ1在上市后已經為奇瑞帶來了2萬輛的大單子了，可能奇瑞自己也沒有想到自己推出的「小螞蟻」居然真的有了絆倒大象的能力，面對源源不斷的訂單，顯然最初的生產線並不能負荷這個產量。據新能源君了解，小螞蟻eQ1提車周期已經排到2個月之後了，這對於國內自主企業而言確實是值得欣慰的成績。

小螞蟻eQ1的一路熱銷早已不是新聞，但是為什麼在眾多新能源車型中小螞蟻eQ1卻成為了一款與眾不同的車型呢？

其實對於新能源市場的佔用率來看，除了部分北上廣等超一線城市的消費者由於牌照問題而購買新能源汽車外，大部分消費者還是抱著觀望的態度，在國內燃油車依然是主流市場，新能源汽車想要取代燃油車可能需要10年甚至更久才行。

而對於很多新興行業，例如分時租賃這種企業而言，顯然新能源汽車更加符合企業標準，價格低，不耗油，雖然續航里程暫時無法跟燃油車比，但是共享租賃的汽車通常只是短程行駛，並不需要進行長途作用，而小螞蟻eQ1顯然是符合這一系列要求的。

市場定位精準加之奇瑞在新能源擁有著不錯的前沿技術運用，全鋁車身、先進平台、自主研發的純電發動系統都使得小螞蟻eQ1得以脫穎而出成為了分時租賃共享汽車的嬌子。

在2016年奇瑞公布將一年建三廠的消息后，很多業內人士質疑奇瑞新能源迅速擴張的舉動是否會造成產能過剩的問題，如今小螞蟻eQ1也用自己的能力告訴了很多人，產能過剩？不存在的！

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