多長時間換一次機油最合適？這招學會再也不怕保養被坑！

2021/12/25

如果說發動機是汽車的心臟，那麼機油就是汽車的血液。

機油可以分寫發動作運轉時產生的積碳、油泥等酸化物質，不僅能保持發動機的內部清潔，還可以達到防腐防鏽的功能。

而且，機油還能夠能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、緩衝減震的作用。

其實和我們人類身體的原理一樣：如果血液循環不暢，發生病變的時候，那麼身體的技能也也會受到影響。

當長期沒有更換的機油變質的時候，不僅起不到潤滑減磨的作用，不斷累積的污垢、酸化物質還會加速磨損，腐蝕發動機，讓發動機不能散熱等等，反而會起到反作用。

但是頻繁更換機油也不完全正確，如果機油一發黑就更換一方面白花冤枉錢，另一方面機油的清潔效果也會大大減弱，對發動機也不好。

那麼問題來了，到底我們該多久更換一次機油呢？

一般來說，不同的機油更換周期當然不同，普通機油三個月或者行駛5000公里時需要進行保養。

半合成機油在行駛了7500-10000公里或者半年就需要更換；

而全合成機油使用時間則長一點——10000-15000公里或一年。

當然了，這種區分方法具有很大的局限性，不經每個人具體的用車環境不同，所以保養周期也一定不同。並且機油是有使用環境要求的，用車環境越惡劣，保養周期就越要縮減。如果您在天氣環境惡劣、交通嚴重擁堵或者跨季節性長途駕駛的時候，都要相應的縮短保養周期。

其實機油變黑是一件很正常的事，正是因為機油超強的清潔能力，才能把發動機零部件上的碳水化合物分解沖洗掉。而這些沖洗掉的污垢自然就混入機油中了，機油顏色變黑反而能證明它的清潔效果很好。

但是如果機油的顏色變得非常深，類似於墨水一樣的黑色。那麼為了車主們的安全起見，還是儘快更換掉為好。

機油試紙測試是一個比較準確、直觀的檢查機油是否需要更換的方法之一，抽出機油滴在試紙上，通過觀察試紙的變化來判斷機油是否需要更換。

一級（新鮮機油）：油斑的沉積區和擴散區之間無明顯界限，整個油斑顏色均勻，油環淡而明亮，油質量良好。

二級（繼續使用）：沉積環色深，擴散環較寬，有明顯分界線，油環為不同深度的黃色，油質已污染，機油尚可使用。

三級（需要更換）：沉積環深黑色，沉積物密集，擴散環窄，油環顏色變深，油質已經劣化。

四級（急需更換）：只有中心沉積環和油環，沒有擴散環，沉積環烏黑沉積物密而厚稠，不易乾燥，油環成深黃色和淺褐色，油質已經氧化變質。

如果您真的沒有那麼多時間去照顧汽車的機油的話，把機油的保養工作交給專業的4S店也是一個好的選擇。

但是就像我上面說的，不同種類的機油有不同的保養周期。而4S店的工作人員，即使你用的是全合成機油，他們也會推薦你按照普通機油的標準周期來進行保養。

試問當修車師傅抽出黑漆漆的機油尺對你說：「機油雜質太多，老化該換了。」的時候，哪個愛車心切的車主不會立馬就同意更換機油。

那這就正中了4s店的下懷，不必要的縮短了保養周期，多花冤枉錢。

看完這篇文章后，我想各位看官老爺們都有了對更換機油方面更深層次的了解，以後誰還想在換機油方面騙你，恐怕是很難啦!

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