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聯發科腹背受敵漸萎靡 自救倒逼企業轉型車聯網

聯發科腹背受敵漸萎靡 自救倒逼企業轉型車聯網

全球第二手機晶元廠商聯發科最近的日子不好過。一邊是毛利的持續下滑,一邊是AMD起訴聯發科侵佔GPU技術專利,此外還面臨著高通、小米、華為等競爭對手的夾擊。細察聯發科節節敗退的背後,是「低端」「山寨」的帽子難摘掉、高端市場難發力、全球智能終端市場不景氣等因素的綜合作用。眼下,4G正興,5G將至,車聯網市場前景廣闊,又孕育了車用晶元的巨大商機,聯發科能否「梅開二度」?

聯發科2016年毛利大滑坡

亞洲晶元「龍頭」聯發科毛利大滑坡。聯發科近日發布的2016年Q4財報數據顯示,聯發科的毛利率僅34.5%,已經跌破了35%。2016全年毛利率也降至35.6%,同比下降7.6%。聯發科預計今年Q1毛利率會在32.5%到35.5%之間。按照業內人士的估算,這樣的毛利水平,已大幅偏離了晶元設計公司的正常毛利水平。業內有傳,聯發科恐將面臨首次虧損。

「屋漏偏逢連夜雨」。在全球手機晶元市場,聯發科在中低端領域具有領先優勢,而高通則主導中高端晶元領域,在入門級智能手機或功能手機市場並無優勢。然而,近日,高通推出了公司歷史上第一款面向傳統功能手機的4G晶元(型號為「205」),意在挖掘銷量依然不菲的功能手機市場,這無疑將蠶食聯發科的低端市場。儘管在發達國家,功能手機正在快速從市場上消失,但在印度等發展家,功能機市場依然龐大。據科技市場研究公司Counterpoint的統計,去年單單是印度市場,就發售了1.48億部功能手機(市場稱為「老人機」或「學生機」).

「禍不單行」,AMD日前指控包括聯發科在內的多家科技公司侵犯了自家GPU專利技術。其中涉及到的大部分產品為智能手機、智能電視、移動CPU,AMD要求相關企業禁售涉及到的產品。

此外,在聯發科高度倚仗的市場,小米、華為等手機廠商也已經開始自主研發晶元,如此來看,聯發科未來的晶元市場份額必將壓縮。

聯發科內憂外患

作為全球第二手機晶元廠商、亞洲晶元「一哥」,聯發科曾風頭無兩,可如今,卻節節敗退,究竟為何?

其一,「成也蕭何敗也蕭何」,作為低端晶元市場的佼佼者,聯發科也在低端市場栽了跟頭。早在功能機時代,各種搭載聯發科晶元的「山寨機」賣向的大江南北,在大火的同時,MTK平台也成為了「山寨」的代名詞。儘管隨著智能手機的興起,聯發科也不斷成長,與國內一二線廠商合作推出了不少產品,但在眾多消費者眼中,聯發科「低端」「山寨」的形象已經根深蒂固。

其二,聯發科在高端市場一直缺乏影響力。在手機晶元市場,聯發科和高通是「雙寡頭」,但長期處於「一高一低」的分工格局,高通佔有幾乎所有高端安卓智能手機市場,而聯發科則偏於中低端智能手機。近兩年來,高通對中低端市場虎視眈眈,開始推行「下行戰略」,而聯發科卻無法分羹高端市場,儘管其一度推出Helio X30等產品,意圖衝擊高端手機市場,但效果卻不甚理想。

其三,過分依賴手機廠商的聯發科缺乏拓展延伸能力。當下,手機廠商越來越專註上游晶元市場,隨著華為、小米開始布局晶元業務,原本屬於聯發科的市場份額也岌岌可危。

此外,聯發科也不得不面對全球智能手機市場增量放緩的大趨勢。根據IDC公布數據,2016能年度全球智能手機總出貨為14億7060萬台,僅增加2%。相較於前兩年動輒10%以上的增速,2016年全球智能手機出貨量增速明顯放緩。

聯發科能否在車用晶元市場「梅開二度」?

有業內人士預言,2017年或是聯發科最不好過的一年。如果說2001年轉攻手機晶元市設計市場,是聯發科創建公司以來最為重大的一次選擇,那麼,2017年,對新市場進行探索布局或許也將會深刻影響聯發科的未來。

當前,車聯網的廣闊前景讓車用半導體的需求日益增長。根據諮詢公司StrategyAnalytics報告,從2015年到2017年乘務車市場一直在增加,年增長率在2%到3%之間。車用半導體收入年均複合增長率保持在6.2%左右,超過了汽車本身的增長率。每輛汽車在半導體方面的支出2016年差不多是565美元,到2018年預計將達到610美元。

目前,各大晶元廠商紛紛開始布局車用晶元領域。在這一領域,或許蘊藏著聯發科的轉型契機。正如復旦大學微電子學院教授謝志峰所言,「儘管手機晶元的毛利率呈下降趨勢,但例如聯發科一類的大廠一旦轉向其他類型晶元的生產,其低成本、高效率的規模化效應依然可以為其帶來競爭優勢。」

當然,即便車用晶元市場前景光明,但聯發科要想在新市場複製消費電子市場曾經的輝煌仍非易事。對聯發科而言,打入汽車市場仍存在著一定壁壘,汽車的核心控制的晶元除了內部結構要足夠精細之外,還在於汽車對可靠性和穩定性的要求非常高。聯發科能否在壓力下重生?

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