懂車帝·車天下|扎心！這款日系車又遭投訴了，這次是售後服務問題!

英特爾、豐田等公司成立自動駕駛汽車「大數據」集團；德國三大車企或為130萬車主提供換車補貼；現代無人駕駛車將服役2018冬奧會；大眾取代現代 成為2020年歐洲杯官方贊助商；捷豹路虎7月在華銷售1.16萬輛增34%；7月新能源乘用車銷量同比增長46%至4.3萬輛；一汽馬自達售後頻遭投訴；大眾塔塔合作談判和平終結。

車天下·熱點

英特爾、豐田等公司成立自動駕駛汽車「大數據」集團

據外媒報道，幾家大型科技公司和汽車公司--包括英特爾、豐田、愛立信--於當地時間周四宣布成立一個集團，該集團將構建一套用於自動駕駛汽車以及相關技術領域的「大數據」生態系統。 根據豐田的說法，這個汽車前沿計算聯盟(AECC)成員還包括了日本通信運營商NTT DoCoMo以及汽車製造商Denso。

德國三大車企或為130萬車主提供換車補貼

據外媒報道，德國希望通過禁止老舊柴油車上路行駛的方式來治理柴油車污染問題，但此舉或導致德國車企將面臨大範圍的以舊換新補貼。目前已有130萬德國車主選擇接受補貼，大眾集團、戴姆勒及寶馬車主每輛車最多可以收到10,000歐元。補貼措施將使新車需求量激增，但仍有超過500萬輛未更新排放系統的柴油車在德國道路上行駛。包括福特在內的車企計劃向2010年年底之前購買的柴油車車主提供補貼，而德國符合條件的柴油車達到640萬輛。

現代無人駕駛車將服役2018冬奧會 迎來大考

據外媒8月9日報道，自動駕駛汽車上路前面臨多重考驗，2018平昌冬季奧運會上現代公司的自動駕駛汽車將會成為官方指定用車，也將迎來一場嚴峻的考驗。2016年洛杉磯車展中，現代發布了Ioniq自動駕駛概念車。在2018年韓國冬季奧運會上，各國世界運動員將不再需要司機，而是由這些無人駕駛汽車將他們從首爾載往平昌。平昌市是2018年東季奧運會的主辦城市，位於韓國首都以東約80英里的一個山地度假勝地。

大眾取代現代 成為2020年歐洲杯官方贊助商

據外媒8月9日報道，大眾集團近日宣布，成為2020歐洲足球錦標賽的官方汽車贊助商。2016年歐洲杯的汽車贊助商為現代公司，負責提供接送裁判與貴賓用車。大眾希望通過球賽的熱度和影響力來重塑品牌形象，擺脫因柴油車造假帶來的負面影響，向電動車戰略轉型。大眾稱將在賽事中展示其全新的I.D.電動汽車。

車天下·數據

捷豹路虎7月在華銷售1.16萬輛增34% 簽約13家經銷商集團

根據捷豹路虎公布的最新銷量數據中，7月份，捷豹路虎全球銷量為46,074輛，較去年同期增長4%。捷豹路虎7月在華共售出11,636台車輛，同比增長34.4%，其中奇瑞捷豹路虎生產銷量為6,673輛，佔比57.3%。1-7月累計78,739輛，增長27.4%。8月10日，捷豹路虎經銷商戰略投資人俱樂部啟動大會於成都舉行，共有13家經銷商集團成為首批捷豹路虎戰略合作夥伴。目前，捷豹路虎在華簽約授權經銷商數目已超200家，覆蓋全國100多個城市。

7月新能源乘用車銷量同比增長46%至4.3萬輛

根據乘聯會最新數據，2017年7月新能源乘用車銷量為4.3萬，環比6月增長4%，同比增速46%。2017年新能源乘用車整體保持月度環比持續向上態勢，1-3月份，從1月的0.54萬輛到3月的2.76萬輛，新能源乘用車延續月遞增1.1萬的加速上升態勢。到今年4月份，新能源乘用車銷量環比增長有所放緩，較3月的2.76萬輛僅增長0.16萬台，5月的環比增量達到0.9萬台，6月環比增長0.3萬台，7月環比增長0.2萬，整體形成持續拉升走勢。

渦輪增壓引擎方興未艾 在美國新車中佔比27%

據外媒8月8日報道，經過6年的連續增長，在美國市場的2017年款車型中，超過25%的新車採用了渦輪增壓引擎。更精確的數據顯示，27.6%的新車和輕型卡車搭載了渦輪增壓發動機。這一數據大大超過了2016年24.1%的比例。而在2011年，這一比例僅為10.7%。更早之前，搭載渦輪增壓發動機的汽車僅佔市場的4.5%到6.6%。

車天下·冰點

一汽馬自達售後頻遭投訴 車主稱換配件需等一個月

消費者關於一汽馬自達投訴涉及到了車身異響、漆面問題、大燈進水、車內漏水、天窗漏水、發動機漏油等各類問題，此外，客戶對其售後服務態度也頗有怨言。一個簡單的售後問題，卻把一汽馬自達的廠家包括線下4S店的短板暴露無遺。

據來自江蘇的吳先生反映，自己於去年6月份購買的阿特茲，車輛在緩加速或急加速時，發動機出現了金屬異響情況。「今年6月份發現了該問題，此後前往4S店進行檢查，被確認為是爆震，嘗試過更換汽油、進行清洗進氣等方式，但問題仍沒有得到解決。」吳先生稱。他提到，此後這輛阿特茲在不同4S店進行了多次檢查，但店方均表示沒有辦法解決，需要尋求廠家幫助。但在向廠家反映問題、並尋求技術支持時，廠家態度敷衍，認為是車主的駕駛習慣造成的。除了對車輛本身質量問題的投訴，記者發現，不少車主對一汽馬自達的售後服務也頗有怨言。其中，有多位車主反映，自己的車輛在維修過程中，光是等待廠家的配件就耗費了大量的時間。

大眾塔塔合作談判和平終結

8月10日，大眾旗下斯柯達正式宣布，該公司與印度塔塔汽車公司關於共同研發麵向新興市場的汽車的合作商談已和平結束，雙方未能達成合作原因是兩家汽車製造商在成本上未能達成一致。大眾自2016年2月與鈴木合作關係終止之後，今次與塔塔汽車商談的失敗再次打擊了大眾面向亞洲市場的廉價車型計劃。

福特蒙迪歐被疑安裝排放作弊軟體 在德國遭調查

當地時間8月10日，德國《經濟周刊》援引德國交通部的消息稱，德國道路交通監管部門正對福特旗下中型車蒙迪歐（Mondeo）進行調查。《經濟周刊》指出，測試數據顯示該車型存在使用排放作弊軟體的嫌疑。據報道，目前德國KBA車輛認證中心正在對該車型進行測試。KBA已就蒙迪歐2.0 TCDi車型的問題聯繫福特，福特也表示將配合德國監管部門的調查。

車天下·人事

吉利新能源人事調整，銷售公司總經理李岩松卸任

近日，有消息傳出，吉利新能源兩位高管進行調整。吉利新能源銷售公司總經理李岩松卸任，下一步的去向還不得而知，副總經理諸葛環環代任總經理。之前，從比亞迪加盟吉利的新能源銷售公司副總經理徐安也已辭職，加盟新興造車企業和新能源出行運營商時空電動，出任副總裁，分管市場銷售。有媒體向吉利新能源公關部人員證實總經理李岩松職位確實有所調動，徐安離職但去向不明。

賓利汽車設計總監 接管個性化定製部門

2017年8月10日，賓利汽車宣布一項重要人事任命。網通社從賓利汽車官方了解到，設計總監史蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff）先生正式兼管賓利Mulliner個性化定製部門。Mulliner部門旨在滿足最獨具品味的賓利客戶對奢華品質的極致追求，而史蒂芬·西拉夫先生將帶領設計與個性化定製部門，探索打造專屬定製產品的無限可能，將客戶的定製暢想化為現實。

車天下·聲音

潘慶的「雄心」：讓成為捷豹路虎的全球基地

「6月份，我們基本完成了第一階段的發展目標，取得市場成績的同時，也從組織結構到戰略作了小幅度的調整、優化和完善」。在路虎全新車型——星脈在挪威峽灣試車活動，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎總裁及奇瑞捷豹路虎董事潘慶說道：「第二階段將會有更大幅度的調整，通過「7+1」戰略的不斷實施和完善，讓企業找到一條適合自己的可持續發展道路，讓成為捷豹路虎的全球基地。」按照潘慶設想，他將把打造成捷豹路虎的全方位基地，一個從生產到研發、採購、人員培養、創新等全方位的綜合體。而不僅僅是目前的製造工廠。