search
手動擋時速80,是四檔的3000轉省油還是五檔的2000+轉省油?

手動擋時速80,是四檔的3000轉省油還是五檔的2000+轉省油?

用車常識有很多,其中也有一些錯誤的認知,被大家接受后反而覺得正確的知識是錯的,長此以往,造成的影響也較大。下面,91戀車小編就跟大家介紹下對車的錯誤認知。

1.轉速高等於高油耗

開手動擋的老司機都有個認知:當發動機轉到2000轉的時候換擋最省油,轉速高的時候換擋費油。其實,發動機轉到2500-3000轉才是發動機的最佳轉速區間(檔位不同區別較大)。因為高檔位在2000轉換擋,發動機反而進入低效區間,這時候就需要補油,發動機反而更費油。

2.排量越大越費油

相信大部分車主都認為排量越大代表發動機性能越好、動力越強越費油。其實大排量發動機在高轉速區間內反而更省油,小排量發動機在低轉速時更省油。一般來說中排量的發動機屬於萬金油,例如現在比較流行的1.8L(包括帶T)。

3.小級別車型比大級別車型更省油

小級別車由於受到車的長寬因素限制,風阻係數、變速箱等配置,反而更加費油,反而是那些中型車的油耗不高。

4.手動擋比自動擋省油?

這種說法比較適合以前自動擋技術沒那麼發達的時候,現在自動擋的換擋程序和傳動效率都已經很高了,同手動變速箱比較也不差。

一般來說,同品牌、同車型、同排量的手動擋比自動擋略微省一點兒油,但也不代表什麼。油耗的高低還跟路況因素、油質因素、駕駛習慣等相關。大家加油的時候一定要去正規的加油站對號加油,並在日常行車中養成良好的架勢習慣。

5.德、美系、國產車比日系車更費油?

經常在論壇混的朋友可能體會更深,其實油耗跟行駛的道路和發動機技術有直接關係。在大家潛意識中,覺得日系車是最省油的,其實經過調查,德系、美系、自主品牌同級別車型中,油耗的差別並不大,尤其是自主品牌進步很快。

6.車越重越安全?

人們都會認為車身越重就越貼地越安全,其實,汽車安全涉及到很多方面。如果單從重量談起的話,就得說到輕量化和車身結構。很多高端車在輕量化和車身結構上做足了文章,比如採用結構高強度鋼、更加合理的車身結構、鋁合金部件代替鋼製部件等。所以說,受製造成本和技術的限制,一些見駕車不得不採用更重的鋼,並不是車越重越安全,還是要看品牌。

7.國產車比日本車安全?

客觀的說,日系車的確存在一些弊病,尤其是車身材料方面的應用。這點國產車倒是做的挺好,無論是用料還是車身結構都有了很大進步,這也是大家開始用國產的原因。不過一輛車安全與否,雖然可以在碰撞測試中體現,但並不是絕對的,還要看在事故中的生還率。

8.安全配置特別重要?

大家買車的時候都會看有幾個安全氣囊、有無ESP等。ESP是衡量車輛安全的重要標準之一,但是也只是一定程度上緩解安全隱患。如果遇到高速打輪等突破ESP控制極限的情況時,再高配置都無用。

以上就是關於汽車的一些常識,其中,有很多是與大家的認識相偏甚至相悖的,也希望大家能多多發表自己的意見。

無論你愛車還是要買車,無論你喜歡SUV還是其他車型,只要添加SUV周刊公眾號就一定有收穫:suvpublish ←長按可複製.每天都會推送最新的實用汽車資訊,買車問題解答,來加入SUV周刊吧!

熱門推薦

本文由 一點資訊 提供 原文連結

一點資訊
寫了5860317篇文章,獲得23252次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦