2017汽車購置稅怎麼算 2017年車輛購置稅新政策

對於當前的購車群體而言，2017年購置稅的調整也在一定程度上有所影響。近日2017年4月汽車銷量排行榜出爐，整體而言表現還可以說是良好。自2017年1月1日起，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率徵收車輛購置稅。而自2018年1月1日起，恢復按10%的稅率徵收車輛購置稅。我們一起來看一下2017年購置稅調整最新消息。

購置稅政策對財政影響

2015年的9月29日，國務院召開常務會議，為促進新能源和小排量汽車發展，自2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠。

由於購置稅是全額撥付給交通部，用於公路等基礎設施建設，其中車輛購置稅2015年預算為3170億，執行數是2792.52億，減少377.48億。

2016年預算為2560，預算數為上年執行數的91.7%，如果按照2015年預算比較來說，減少610億。

購置稅政策對汽車市場影響

從購置稅優惠政策實施結果來看，對市場起到了積極效果。在2014年-2015年車市預期會低迷的背景下，這一政策的出台無異於一劑強心針。

有數據表明：這一優惠政策對2015年全年汽車銷量的貢獻率達到 124.6%。也就是說，不但2015年相比2014年銷量的全部增量應歸因於這一政策，得益於購置稅減半政策，2015年全年汽車市場開始恢復正增長。

2016年1-11月汽車產銷分別完成2502.7萬輛和2494.8萬輛，比上年同期分別增長14.3%和14.1%。按目前情況來看，預計2016年全年汽車銷量同比增長或將達到13%。

目前，距離國家對1.6L以下小排量汽車購置稅減半的優惠政策截止，還剩不足3周的時間。作為一項深受消費者喜愛的優惠政策，不少持幣導購的消費者也都盼望在可以國家可以延續這項優惠。

有消息稱，2017年小排量汽車的購置稅優惠改為按7.5%徵收，儘管提升2.5個百分點，但依然低於10%的基準稅率。

行業人士認為，自主車企銷量飆升的原因一方面依然來自於SUV市場的高速增長，另一方面，即將到期的購置稅優惠政策在一定程度上透支了明年市場，為年底車市「火上加油」，由此導致的擔憂是，明年一季度，隨著購置稅優惠幅度的降低，車市可能會非常慘淡甚至出現負增長。

部分專家表示，購置稅作為短期政策，對企業長期戰略發展影響不大，不過在政策調整期間，對車型銷售會有一定消極影響。

在全球汽車提倡節能減排的趨勢下，發動機小型化已經是各大車企發展的重要方向，低排量、高動力漸成主流，購置稅減免對消費者的消費熱情有所激勵。隨著新能源汽車的快速發展，更多政策會偏向於新能源汽車產業上下游，從這一方向發力才是汽車企業高度關注的點。