濟青高速北線限速80「滿月」 事故少七成

原標題:濟青高速北線限速80「滿月」 事故少七成

記者再次探訪濟青高速北線,多數司機守規矩,道路更通暢

從1月20日起,濟青高速北線(青銀高速濟青段)開始限速,如今已經一個月了,那麼該段高速行車有何新變化?2月20日,記者進行了體驗和採訪,發現高速路邊增添了不少限速提醒和安全標識,超速行駛的車輛明顯減少,市民感覺高速路上更加通暢了。根據數據統計,限速一月以來,濟青北線濰坊轄段一共發生了26起交通事故,比去年同期減少近七成。

限速和施工提醒標識增加不少

2月20日上午8時許,記者來到青銀高速濰坊站進站口看到,上高速的車輛不是很多,站口顯示屏上滾動播放著「濟青全線限速80公里/小時」和限行車輛車型的提示。

隨後,記者來到青銀高速濰坊服務站,看到多個地方豎著限速80公里的標識,在匝道旁還豎立「自2017年1月20日至2019年11月30日,危險物品運輸車、車輛運輸車、不可解體物品超限運輸車,禁止通行。」的提示牌。從這塊提示牌上可以看出,在規定的時間內,這些車輛是不能上高速的。記者在濟青高速北線上行駛,發現路上的車輛多為轎車和中小型貨車。

記者注意到,與1月20日濟青高速北線限速首日相比,路邊的提醒標識明顯增多,除了有「限速80公里/小時」的提示外,還增加了施工提醒標識。

另外,每隔一段距離就有一個穿著橘黃色衣服的假人。每個假人手裡都拿著旗子,擺出了指揮交通的動作,兩隻胳膊在風的吹動下,不停擺動,遠遠看去很像是交警在指揮交通。「施工單位在路邊設置假人比較醒目,能起到提示車主安全行車的作用,同時提示車主不要超速。」山東高速濰坊分公司的工作人員對記者說。

水馬樁旁的應急車道不要停車

記者在青銀高速上朝淄博方向行駛中看到,濟青高速北線拓寬工程施工正在如火如荼的進行著,技術人員身著工作服,架起儀器,正在認真測量。不遠處,一輛輛推土機、運輸車,不斷發出轟鳴聲。

一個月前,記者在此段高速上採訪時,路邊多是護欄,而隨著工程進度的推進,現在不少路面護欄已經拆除,安裝上了顏色鮮艷的水馬樁,使應急車道變得狹窄,很難再停下車。

「這些水馬樁看上去都比較鮮艷,能起到提示車主的作用,因為水馬樁不像護欄那麼結實。」山東高速濰坊分公司的工作人員對記者說,「有水馬樁的地方要麼拆除了護欄,要麼其側面的土層發生改動。因此,為了安全起見,車主最好不要把車停在有水馬樁的應急車道上。」

除此之外,路邊還安裝了很多警示錐,同樣起著提醒的作用。「為了施工方便和車輛的安全行駛,所以在路面上加設了警示錐。只要有警示錐的地方,車主最好不要接近,以免發生不必要的麻煩。」該工作人員告訴記者。

限速後路順暢了油耗也低了

當天,記者採訪發現,隨著不斷宣傳,一個月以來,多數車主已經知道濟青高速北線限速80公里/小時,所以在這段路上行駛時,一般不會超速。

在1月20日的採訪體驗中,記者發現有一半的車輛會超速。而在2月20日,採取同樣的辦法,記者所乘坐車輛的時速控制在80公里,十分鐘內只有1輛車超過了記者所乘車輛,其他車輛車距基本變化不大。

記者注意到,與限速首日相比,路面上的車輛明顯減少,甚至連續行駛幾分鐘,才會在路面上看到一輛車,路面非常暢通。

在青銀高速濰坊服務區休息的車主張先生告訴記者:「以前去一趟濟南,經常遇上一兩次交通事故,便會出現堵車的情況,耽誤時間。」張先生說,限速以及三種大型車輛禁止上高速后,路面暢通多了。另外,他發現一路上車輛基本都勻速行駛,油耗也比以前低了。

奎文區的市民梁先生告訴記者,限速后確實感覺行駛速度慢了些,但他行車時設定了80公里的時速,一路上幾乎不用變速,感覺還是挺方便的。

限速一個月共發生26起事故

為確保濟南至青島高速公路改擴建期間道路暢通,省公安廳、省交通運輸廳決定2017年1月20日至2019年11月30日期間,對濟青高速北線通行車輛實施限速限行交通管理措施。限速限行路段為濟青高速公路北線全線。

山東高速濰坊分公司工作人員表示,相關數據顯示,濟青北線限速這一個月車流量雖無明顯減少,但事故卻明顯減少了。

從近期山東高速濰坊路政大隊統計的需要救援或路損賠償的交通事故數據來看,從2017年1月20日到2月20日,濟青北線濰坊轄段一共發生了26起事故,其中車輛受損需要救援的事故有22起,發生路損需要賠償的事故只有4起。通過與以往統計數據比較發現,今年此類事故數量比去年同期減少近7成。

該工作人員說,近段時間的事故多以追尾、刮蹭為主,他提醒廣大駕駛員,車速慢了,更不能麻痹大意,在行車時要保持安全車距。「施工期間,濟青高速北線所有的抓拍攝像頭正常運轉,請廣大車主注意,別超速行駛。」該工作人員說。文/圖本報記者陳懷禹鄧永傑