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【行業新聞】中國首艘國產豪華郵輪將於2021年下水

【行業新聞】中國首艘國產豪華郵輪將於2021年下水

據俄羅斯衛星網報道,現代郵輪從其技術特性看可與航母相媲美。無論設計還是生產都相當的複雜,因此,客觀上反映了國家的全面技術水平和工業潛力。高端郵輪建造的領先國有芬蘭、德國、義大利和法國。其市場佔比約為80%。

報道稱,首艘巨型郵輪比「泰坦尼克號」大三倍,可載約5000名乘客。目前,這是最大的客容量。每年世界上大約有8艘「豪華」型郵輪下水,但需求量卻約為13艘。在世界市場上,儘管造船業在下降,但此類巨型郵輪的生產能力卻不足。看來,及時掌握了機會。金融市場管理研究所專家米哈伊爾·別里亞夫這樣認為。他說:「這是成為世界強國的信號,在竭盡全力從各個方向展示自己的能力。豪華郵輪,就是其中的一個例子。與此同時,這也符合哲學——告訴世界,人不比其他國家的公民遜色。是一個先進強國,有能力也有權利位居世界強國之列。」

船舶工業集團公司合作夥伴是義大利Fincantieri集團。莫斯科國際關係學院專家葉琳娜·馬斯洛娃說:「這是一家大型義大利造船企業,可建造郵輪、商船、大型快艇、軍艦和專用於開發北極的船舶。這家公司是世界市場上的巨頭。」

葉琳娜·馬斯洛娃強調道,這是中意關係順利發展的例證之一。對於義大利來說,類似俄羅斯,是非歐盟內的夥伴國。與此同時,也試圖吸引義大利加入到自己的「一帶一路」倡議當中。Fincantieri集團已有200多年的歷史,建造了7000多艘船舶。這家公司與美國巨頭在競爭船舶建造權。

馬斯洛娃說:「義大利公司經過分析后認為,到2020年前,將是世界容量最大的市場,近1000萬人將乘海上郵輪旅遊。因此,義大利認為,如果不與合作將是一種短視行為。進入市場是優選方向。Fincantieri是第一家進入郵輪市場的西方國家公司。」

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