被罵慘了的紅旗，真的花掉了 500 億嗎？

作為共和國長子，

紅旗是一個帶著爭議和神秘感的品牌，

神秘到你不知道它花了多少億的研發費用？

4S店在哪？

車主都是些什麼人？

而外界貼給紅旗的標籤，就是扶不起的阿斗，500億敗家子！

那麼，實際上，紅旗是真的有花掉500億嗎？ 都花在了哪些地方？ 花得值不值？

紅旗到底實際花了多少億？

我們可以從一些資料中大概做個判斷。

首先，在2013年10月10日的一個頒獎晚會中，一汽集團的副總經理孫國武表示：從2008年到2012年，一汽集團一共投入了223.4億的研發經費。

但是，這 223.4 億是整個一汽集團的研發費用，其中包括了一汽、紅旗、奔騰等一汽集團旗下的汽車品牌。所以，紅旗的實際研發費用，是肯定沒有500億那麼誇張的！

具體花費了多少呢？

我們在把範圍縮小一點，在2012年，在紅旗媒體發布會上，一汽集團董事徐建一透露：截止2012年，一汽已經為紅旗投入了52億元，後續將追加105億元！

從以上兩段資料，我們可以大致推算出，截止13年5月紅旗 H7 上市，紅旗一共大概花了 150 億左右的研發費用。

紅旗把錢都花在了哪些地方？

主要花費在了車型開發、發動機研發和整車平台的開發！

紅旗這100多億，最後研發出了四大整車平台和三大發動機，開發出了兩款量產車型！

四大整車平台分別是 L系平台、7系平台、5系平台以及EV平台；兩款車型就是我們所熟知的紅旗L5和紅旗H7；三大發動機則分別為代號CA12GV的V12發動機、代號CA6GV的V6發動機和一台直列4缸發動機。

三：紅旗這100多億，花得值嗎？

紅旗這100多億，主要成果就是4大平台和三台發動機，兩款車！

首先是是基於7系（H）平台的紅旗H7，自上市自后，銷量慘淡，最高銷量是去年12月的1001台！紅旗L5的銷量則更是慘淡，幾乎完全淪為禮賓用車！

而紅旗表示今年將發布H7大改款，並且在全國範圍內與多家汽車經銷商建立合作關係。如果到時能把H7的銷量提升一下，紅旗也算是稍稍挽回一些面子吧！

紅旗還有一款豪華大型 SUV LS5 也將於今年推出，LS5基於L平台開發，算然是利用上了L平台，但是從定位來看，銷量也是非常堪憂。

還有就是現在到處刷屏的紅旗H5了，這是紅旗今年最有希望走量的車型，不過遺憾的是，這款車型並沒有用上紅旗花費巨資研發的平台，而是使用了馬自達阿特茲的平台。

到2018年，紅旗還將投放3款新車：一款A級SUV純電動車（應該是使用的紅旗EV平台）；一款中巴車；一款中大型SUV。

至2020年，紅旗將推出共計8款B、C、D、E級轎車和SUV。

如果未來紅旗的新產品都能基於紅旗自有的平台進行開發，那麼紅旗這100多億還非常勉強算花得有點價值。但是如果紅旗未來的新車型都是像H5，使用合資品牌的平台進行開發，那麼紅旗花費巨資打造的整車平台，將完全失去價值！

當然，即使用上了，紅旗也還是缺乏目前主流的A級轎車和SUV平台，基於現有平台開發出來的車型，也多半是當花瓶的命運。

至於花費大價錢研發的幾款大排量發動機，在追求小排量低排放的當今汽車市場，也只剩下象徵意義，就跟紅旗這個品牌一樣！

雖然自從去年脫離一汽轎車之後，紅旗就動作頻頻，但是這個長期依靠一汽庇護，溫室中成長的阿斗，估計是很難扶得上牆了。