身未動，腿已軟——張家界玻璃橋

總長 430 米、寬 6 米，橋面距離谷底相對高度約 300 米的人行橋，最關鍵的是，它是全部採用玻璃鋪設的，光是想象一下也會覺得腿軟吧？

但這個世界首座斜拉式高山峽谷玻璃橋最近已在張家界國家森林公園正式開放。操刀設計的 Haim Dotan 建築事務所是一家總部位於以色列的建築及城市規劃設計公司，曾參與 2010 上海世博會以色列國家館的設計，成都物聯網科技孵化園、福建泉州會展中心以及南京浦口的城市規劃亦是其在的主要項目。

這個創下了世界最長、世界最高、世界首座玻璃作為主受力結構的大型橋樑等「世界之最」的項目，對於遊客來說，的確是充滿刺激與挑戰的誘惑。

在青山峽谷之巔，遊客穿好鞋套踏上橋面，低頭俯視（如果你沒有恐高症的話），峽谷便在腳下，抬頭遠眺，絕壁瀑布相映成趣，足夠大膽的遊客好似騰空漫步一般在橋面上行走。

整個橋面鋪設了 99 塊三層疊加而成的鋼化玻璃，厚度僅 0.6 米，建築師 Haim Dotan 稱這樣做的目的是想從視覺層面弱化橋的結構，使其呈現一種半隱形的輕盈的效果，「張家界玻璃橋在設計的時候想要做到的是儘可能看起來無形，就像是做白色輕巧的橋消失在雲端的感覺。」 Haim Dotan 表示。

「這座橋位於一個令人難以置信的、神奇的國家森林公園中，我喜歡那種自然、和諧以及平衡的美感。大自然太美，我想要儘可能減少對它的影響。」

按照建築師的規劃，這座橋可同時容納 800 人在橋面行走。在面向公眾開放前，玻璃橋還進行了公開安全大體驗，一輛 2 噸重的小車在橋面玻璃上來回碾壓，30 餘人用鐵鎚輪番猛砸，10 余名體重約 75 公斤的青年男子一起蹦跳。

但按照目前景區的規定，試運行期間，玻璃橋全天開放時間為早 7 點至 17 點，每天最高接待不超過 8000 人，其中單次上橋最大容量不超過 600 人。

此外，這座玻璃橋還將提供世界最大高度的蹦極體驗，從而取代澳門旅遊塔 233 米蹦極高度的吸引力。

景區遊覽線路：

A線：遊客中心—一線天—彩虹廣場—一簾幽夢—摸摸洞—神泉湖。

B線：遊客中心—張家界大峽谷玻璃橋—天懸棧道—彩虹廣場—一簾幽夢—摸摸洞—神泉湖

景區停車場、遊客中心、安檢口等位置，設置了醒目的引導提示牌、告示牌，希望廣大遊客根據出行需要，提前熟悉景區遊覽路線、上橋須知等情況，提前選擇線路。請選擇B線遊覽的遊客認真閱讀B線遊覽須知。

B線遊覽須知：

1、遇大風、豪雨等極端惡劣天氣，玻璃橋有可能關閉。

2、除錢包和帶有手機套的手機外，任何物品不得帶上橋。

3、凡有心臟病、高血壓、恐高症及醉酒和其他身體不適宜遊覽的，請勿上橋。

4、穿高跟鞋的遊客不允許上橋。

5、不得在橋上追逐、打鬧,拋物，不得倚靠橋上欄杆，以防身體傾斜，發生意外。

6、「一字一萬」活動相關免票人群，試運行期間內不適用，待玻璃橋正式開放后，景區將適時發布免票時間。

7、遊客在遊覽過程中請聽從景區工作人員管理。

景區也有為遊客們量身打造的旅遊線路

A線是老線路

使一些過度恐高的「膽小鬼」遊客們

可以不上玻璃橋，遠眺飽飽眼福

或者聽聽大橋上此起彼伏的尖叫聲

而像小編一樣膽子大的遊客適合B線路

可以盡情上橋去體驗玻璃橋的刺激

門票價256元（含135元上橋費用）

看了這麼多的細節條令

才讓人相信

這個讓全國人民萬眾期待的玻璃橋

這次是真的要被「上」了（捂臉）

玻璃橋主跨430米

橋面長375米寬6米

距谷底相對高度約300米

全透明高強度的玻璃鋪設

使她成為擁有世界最長玻璃人行橋

橋中設有世界最高蹦極台

被稱為「世界橋樑建築史上的奇迹」

建成后的玻璃橋簡直不能用宏偉壯觀來形容

這簡直就是美得顛覆三觀啊

是360度無死角

完全融入大自然

要知道，玻璃橋的橋面可承載60噸壓力呢

還有其他幾項世界之最！

▼ 世界第一座斜拉式高山峽谷玻璃橋

▼ 世界首座大張開量空間索麵懸索橋

▼ 世界首座玻璃作為主要受力結構的大型橋樑

▼ 世界上主梁的高度和跨度比最小的橋樑

▼ 世界首座超大跨度而沒有抗風纜的懸索橋

▼ 世界首座同時採用多種減震裝置

來遏制不同方向振動的橋樑

張家界大峽谷玻璃橋可是沒有牆可扶滴

如此完美的張家界

怎麼能不去親眼看看呢？

如此震撼的玻璃橋

更是要去走一遭啊！

不說了，小編j去買尿不濕了。。。。。

注意事項：

1、在您前來張家界的火車上及張家界火車站、張家界機場、剛下高速時，常有人冒充交警叫你停車，說是拜託將「表妹」帶回景區，其實這個「表妹」肯定是個拉客的野馬導遊，自己注意分辨。（多為冒充）、或掛著某某接待部、或打著某某旅行社名義從事拉客的人，他們會要求您去參加他們的旅行社，或要求為您提供住宿、導遊、用車等這樣那樣的服務等。這時您應保持慎重，不要輕易與他們發生往來。對於那種糾纏不休的人，您可向值勤員報告，或撥打報警電話。