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「復興號」「金鳳」列車「飛」臨石家莊

「復興號」「金鳳」列車「飛」臨石家莊

原標題:「復興號」「金鳳」列車「飛」臨石家莊

■乘坐復興號的旅客非常高興。

■「復興號」來了。

■乘務員整理車廂。

■旅客走下「復興號」列車。

今日出鏡

「復興號」動車組列車

採訪動機

8月21日起,鐵路部門擴大了「復興號」動車組列車開行範圍,在京津冀地區開行22.5對「復興號」列車。石家莊旅客也首次感受到了最新一代動車組列車「復興號」的舒適與魅力。

「金鳳」「飛」臨石家莊

昨天(21日)中午12:46,北京西-石家莊G9061次列車緩緩駛入石家莊站站台。在眾多藍白相間的「和諧號」包圍中,這輛以銀白色為底色,輔以金色「腰帶」的「復興號」列車顯得格外炫酷。復興號有「飛龍」「金鳳」兩種車型,昨天光臨石家莊的這趟「復興號」列車正是「金鳳」。

與「和諧號」不同,「復興號」車頭部不再頂著個「鼓包」,車頭更長更扁,全新低阻力流線型設計的車頭看起來線條更優美。北京動車段助理工程師潘瑜說,「和諧號」的「鼓包」里其實是受電弓和空調系統。而「復興號」把這個「鼓包」下沉到了車頂下的風道系統中,使列車不僅看起來更美,列車阻力也比既有CRH380系列降低了7.5%-12.3%,列車在350公里時速下運行,人均百公里能耗下降了17%。

旅客楊女士剛走下列車,就掏出手機興奮地和「金鳳」合影,「聽說京滬高鐵上有了『復興號』后,我就一直想有機會去坐坐,沒想到今天來石家莊就坐上了。」

「復興號」乘坐更舒適

走進「復興號」車廂,感覺比「和諧號」空間明顯寬敞,因為列車的高度由3.7米增高到了4.05米。與「和諧號」二等座藍色、一等座紅色的座椅不同,「復興號」一、二等座座椅均為淺咖啡色,與暖黃色燈光相搭配,視覺更柔和。不僅如此,「復興號」的座位間距也比「和諧號」寬敞了不少。北京客運段列車長孫磊說,「復興號」二等座椅間距為1.02米,比「和諧號」增加了3厘米;一等座椅間距為1.16米,比「和諧號」增加了10厘米。

此外,「復興號」在空調系統、行李架設置、無障礙設施等方面也做了改善,人性化設計隨處可見。為了方便旅客取放行李,「復興號」的行李架相比其他車型也降低了不少。不僅如此,就連車內照明都有十幾種模式,亮度從高到低,光線從暖到冷,可根據旅客需求提供不同的光線環境。

免費WiFi網速快

為了方便旅客充電,「復興號」上的插座數量比「和諧號」更加密集。除了前排座椅下方有插座,在每排座椅下方也增加了220V的充電插座,這也意味著每排座椅最少可以提供兩個充電插座,旅客充電更加方便。而在部分新出廠的「復興號」列車上還可提供USB介面。

乘坐「復興號」列車,對旅客來說最大的福利無疑是旅途中可以隨時享受免費WiFi了。所有「復興號」列車車廂內都實現了WiFi網路全覆蓋。在車上,記者嘗試了連接CRNeT-WiFi,無需密碼就可直接登錄,非常方便,而且看視頻一點也不卡。

「以前坐高鐵出差,手機網路信號時斷時續,經常連不上網,遇到著急的郵件都沒法處理,現在免費WiFi實在太方便了。不僅可以在旅途中隨時辦公,無聊時還可以上網聊天、看新聞。」旅客們都讚不絕口。

另外,與「和諧號」相比,「復興號」車廂兩側的座位號提示也換成了電子顯示。孫磊表示,坐席電子信息系統除了顯示車內位置的序號之外,下一步還會與12306聯網,旅客在電子屏上就能看到車票的銷售情況。黃色代表座位已經預售、紅色代表已賣出、藍色代表還未售,這樣就會避免「坐了別人的位置」或者「有空位卻不敢坐」的尷尬。

「復興號」與「和諧號」票價、時速相同

石家莊火車站有關人士提醒,目前石家莊站每天共開行3對「復興號」列車。其中,北京西—石家莊2對,G9061/G9062次和G9063/G9064次,經停保定東站;北京西—廣州南1對,G65/G68次。G65次省內經停保定東站、石家莊站、邢台東站;G68次經停高邑西站、石家莊站。如果廣大旅客想「嘗鮮」體驗「復興號」列車,請購票時認準車次。

對於旅客關心的「復興號」列車時速和票價問題,該人士表示,目前經停石家莊的「復興號」列車最高時速仍為300公里,票價也不會發生變化,與「和諧號」列車的票價、時速相同,不過乘坐體驗會大大提升。另外,對於廣大旅客關心的「復興號」列車何時在京廣高鐵提速至350公里/小時運行,目前尚無明確的時間表。

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