電動車的發展歷史到底有多久遠-你造嗎？

騎了這麼多年的電動車，但你對電動車的發展歷程了解么？其實電動車比燃油車發展時間更長，但隨著燃油的發掘利用，電動車才慢慢被燃油車給替代！下面我們一起來看看電動車的發展歷程吧！

1834年，美國人托馬斯·達文波特Thomas Davenport製造出第一輛直流電機驅動的電動車。

1860–1920階段：1859年發明了可充電的鉛酸電池后，蓄電池技術得到了很快的發展。在1881年世界上第一輛電動汽車誕生這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車。自此電動車在歐美得到了廣泛應用，這是電動車發展的一個高峰期。

1920-1990階段：隨著石油的開發和內燃機技術提高，市場逐步給內燃機驅動的汽車所取代，電動車發展開始停滯不前。

1990-至今：隨著石油資源減少、大氣環境污染，讓人們重新開始關注電動車。從1990年開始各個主要的汽車生產廠家開始發展電動車領域。動力類電池有了很大的突破，相繼出現了鈣硫電池、鎳氫電池、混合動力、鋰離子電池等，電動車行業又開始風生水起！

原始的電動車算是電動腳踏車的鼻祖了，電動腳踏車跟電動車的發展一樣其實就是電池行業的發展，電池是電動腳踏車的心臟、動力之源，未來電動腳踏車的發展也是會圍繞電池來做，而電動腳踏車進入大概在1990左右，下面具體再看看國內電動腳踏車的發展史！

1995年至1999年為電動腳踏車發展的初級階段，早期的電動腳踏車新電池充電一次只能行駛大約30公里，鉛酸電池壽命短，電機最大輸出轉矩只14-18n.m，爬坡能力差，容易磨損，而且電機也都是有刷無齒電機，騎行體驗不錯，但使用壽命卻很短暫。

2000年至2004年為電動車初現生產規模化階段，隨著關鍵技術方面的突破和電動腳踏車的性能不斷提升，讓電動腳踏車慢慢成為了機車和腳踏車的替代產品，而它的快捷、環保、方便和廉價，也讓更多的消費者認同，同時也激發了市場對於電動腳踏車的訴求。

2005年至2016年為超速發展階段，全行業的技術水平大幅度提高，蓄電池壽命和容量提高了35%，壽命提高了5倍，效率提高了近30%，爬坡和載重能力提高約3.5倍。電動車專用鉛酸電池在技術上的突破已經領先國際，電池也有單一的鉛酸電池演進出多類型的高性能電池，而且鋰電池的出現，更加帶動了電動腳踏車，特別是簡易款的發展。

2017年至以後為智能化發展階段，追求智能安全已經是現在電動車所努力的方向，而對於電池的開發也會有進一步的突破，後續鋰電池以體積小、容量大、電壓穩定、可以循環使用、安全性強、減少污染等優點慢慢替代鉛酸類電池。各方面性能會越來越優。

而未來電動車的智能化就體現在智鋰狗電動車管理系統上，安裝這個系統就能全面了解電動車電池的實時情況，電池電量，電壓，電流，溫度等在app上都能一目了然，當電池危險情況時回及時做出提醒，保證充放電安全。在行駛過程中，會智能實時提醒車主注意騎行方式，遵守交通規則，保證生命安全。系統還自帶GPS定位，車輛位置以及行駛軌跡都能一目了然，降低被盜風險。

相信未來電動車的發展會越來越好，智能化電動車能更好提高騎行的體驗，做到安全放心！