【博士約你拍車評】起亞K5 韓國車哪兒好？

說到韓國車，大家肯定想到的是便宜配置高。但這些年在幾位設計大師的熏陶下，韓國車猛然搖身一變，除了設計越來越時髦，它的內在到底有沒有進步呢？一起來看看韓國當家B級車。

大家好，歡迎收看博士約你拍車評。我是愛極客洋博士，我們今天請來的嘉賓就是林哥，跟大家打個招呼吧。愛極客的觀眾朋友們大家好，我是林哥。聲音有點小，有點靦腆，一定要放開。像我這樣很嗨！先跟大家介紹一下你的車吧。

我的車是2016款K5 1.6T次頂配。就是自動LUX。對。這是你第一輛車嗎？不是。那之前開什麼車啊？之前開的10款愛麗舍手排。手動擋多dei啊，怎麼就換車了。城市路況（堵車），開手動擋太費勁。加上空間略小，動力也比較差，所以就換了這輛。那這個級別車怎麼就相中B級車了，現在SUV火啊，你這價錢可以買一輛不錯的SUV了啊。SUV就是我這個價位里沒有我看得上的。因為之前有一輛緊湊型車了，所以花這麼多錢怎麼弄個B級車開。所以就選了K5。B級車裡怎麼就K5了呢，挺多的啊。第一是外觀比較好，比較好看。二是動力也不錯，配置也不是特別低，然後油耗還是讓人比較滿意的。好嘛，您這一下就把評測做完了是吧，我就沒得說了，那不能夠各位。

外觀你說說怎麼就那麼喜歡？外觀首先是這兩大獠牙，特別喜歡。然後是三角霧燈，也是比較愛。車身整體運動感比較不錯。你是說線條好看。對。運動感比較強。還有嗎？沒有別的了，就是喜歡。車主怎麼都這樣，就是喜歡，就覺得自己車好，挑不出什麼毛病來。那我就說說了，咱得說說這車。剛林哥說這兩大獠牙進氣口，這兩進氣口確實是真的，確實能進風。大家看這兩個霧燈，是三個球。我不知道林哥有沒有看動物世界的習慣。地球上有一種生物，叫蘇利南負子蟾。就是一個大蟾蜍，身上有好多洞，他生的小蟾蜍都住裡面，一會就咕咚咕咚全都冒出來，特受不了，特噁心。你盯著霧燈看，有沒有這感覺？沒有，我覺得就是好看。這天就聊不了了，聊不下去了各位。這是我自己特受不了的一個地方，我看還有好多人說這中網，密集恐懼症受不了，你呢？我沒有密集恐懼症，我覺得也是好看，就是好看。各位這天確實沒法聊，他就覺得好看也沒轍。

確實，自打彼得·希瑞爾大師入駐起亞之後，起亞這些年外觀變得真是一年比一年好看。尤其是設計的虎嘯似前臉，在K5上有點登峰造極了，K5的虎嘯似前臉在所有車系裡我認為是最好看的。B級車裡要說運動外觀這事，K5是當仁不讓了。是這意思嗎？必須的。20萬以里，不說20萬以里，就25萬以里沒有能在外觀上打敗它的。這真愛，就是真愛。

那我們現在到了K5的內飾了，林哥這外觀喜歡的不要不要的。我還就不信這內飾他還能那麼喜歡，開始說說吧。整個布局我都比較喜歡，包括這些按鍵，沒有意見，沒有毛病。你看這布局你不覺得它像點什麼？知道像寶馬嘛，神似。這何止神似啊，真像。都滿意，說說不滿意的吧。不滿意就是自動空調，按自動空調，或者調溫度的時候顯示屏黑屏，然後USB充電的時候，連不上藍牙。別的就沒有什麼了。這跟我在網上看到的不太一樣啊。首先問問，你車有全景天窗，咱說說全景天窗這事。這車我看好多人說加5000塊錢全景天窗，怎麼個意思。全景天窗加LED后尾燈，出廠強制加裝是5000塊錢。就是說配置表上本身這款車是沒有的。對。但他生產出來是有的。對。明擺著起亞當時配置沒定好，一看沒什麼競爭力，趕緊把天窗給你整上，大家就買了但還不是免費送，還得加5000塊錢。天窗可一堆人說了，異響，特別多。我沒有。受不了，人家都有他沒有。第二個我看還有人說，輪胎噪音大，你有感覺嗎？胎噪是大，而且這輪胎不是特別好。我前兩天擠一下馬路牙子，胎就爆了。但這車是全尺寸備胎。對全尺寸。那直接換上就行了，那還湊合。這輪胎叫啥名？耐克森。耐克森大家對你意見比較大，不要當假耐克。我看網上還有人說，收音機雜音特大。我一般不用，我就藍牙連著聽歌。哈哈受不了。我不用收音機。103.9都不聽啊。不聽。97.4也不聽啊。不聽。我的天啊。還有人說異響的問題有沒有，中控A柱都有嗎？沒有，我沒感覺。林哥這一大新車，剛2000公里，提車剛1個多月，他目前沒這問題。也沒嘴你開段時間就有了。應該是不會有。不一定。這車大家看中控跟寶馬似的，但是有一問題，它是腳剎。你對這事反不反感。不反感，只要不是機械手剎都可以。腳剎多費勁啊。那也比拎一這個占儲物空間強。還行吧。因為我原先車就機械手剎，不是很喜歡機械手剎。我就喜歡什麼都沒有，機械手剎什麼的都不要有，

寧願是腳剎我也認了。註定了你得買K5。對對。還有說後排座椅不能放倒。這個問題對我來說不是特別大，因為我裝東西不是特別多。別人的問題在他這都不是問題。跟大家說說儲物空間怎麼樣。儲物空間還是可以的，比較滿意。像日常放水瓶，手機都有地放。扶手箱特大，對扶手箱特別大。這塊充電感覺怎麼樣呢？充電就是USB介面太少，就給一個。乘座空間呢？乘坐空間包括我和我家裡人都是比較滿意的。K5 2805軸距，後排確實很大。座椅也很大，確實坐起來還是很舒適的。你還有什麼想吐槽的嗎這車？這車快接近20萬的車了，連電動座椅，座椅加熱你都不給我。外後視鏡電動防眩目也沒有，就是內後視鏡的。我看網上還有人說也沒有腰部支撐，大家都忍不了。腰部支撐這東西我感覺還可以，我不是那麼在意，因為我坐這座椅正好腰是頂著的，所以我沒有什麼問題。林哥大家也看出來了，他就是不太隨大流，別人的問題在他這都不是問題。其實對K5的內飾我沒什麼特別大的感覺，只有一個感覺，這樣一個內飾跟它外觀這麼運動這麼漂亮的感覺其實不配。這內飾看起來你可以說它穩重，也可以說它老氣。就是跟運動風不搭，而且我嚴重懷疑希大師壓根就沒參與這內飾設計，要不怎麼整出寶馬樣來，你說這合適嗎？

好那我們就走起來了，首先有請我們的林哥，跟大家說說這車的保養情況吧。保養是5000公里一小保，首保免費，因為我還沒有過首保，保養價格我不太清楚。你這車剛2189公里，我跟大家說說，他這車3年10萬質保。小保機油機濾420元，大保機油三濾570。如果每年行駛2萬公里，頭三年平均每年保養費用是3300元。下邊就有請林哥跟大家說說駕駛感受吧，開了2000多公里了。駕駛感受這方面就是，開著不像外觀運動感那麼強，還是比較偏家用。減震跟運動車比又太軟，跟舒適車比又太硬。屬於中不流的位置，哪邊都沒做好。你終於開始說毛病了，不容易。變速箱偶爾堵車時會有頓挫。這頓挫概率能有百分之多少？10次堵車也就能有一兩回。剩下就沒什麼了。

那我就簡單的跟大家說一說起亞K5的駕駛感受。首先就是方向盤，如果這輛車讓你盲人摸象的話，你摸著方向盤，無論是低速很輕盈，高速比較重這種感覺，好像奧迪這方向盤。確實就是特別像奧迪，包括方向盤的手感，有種滑溜溜的感覺，包括裡面直充物的軟硬度特別像。

下邊咱們說說這個踏板，起亞K5這兩個踏板，我可能開過的所有車裡彈性最Q的一個。力反饋特別的Q，往下一踩，好舒服好舒服。包括剎車踏板也一樣，雖然沒有油門踏板來的那麼Q彈，但是這個感覺也非常的好，油門踏板是地板式的。這車還多了一個踏板，是什麼呢。就是腳剎，各位。腳剎腳感是要比豐田本田那些要好的。沒有那麼硬，咣啷咣啷在那踩，弄的腳還挺痛。它的腳剎不至於。往一下踩，我還願意踩。但是他有一個最大的問題，一路開下來頗為不爽的，它的剎車太高了！真是夠高的。我估計有20公里，我這腿就得抽筋了。剛才我開了一段就趕緊下車歇會，真是要夠嗆，要完。希大師是不是又沒參與內飾設計，這是一個特別好的證明，我覺得。剎車踏板整這麼高，受不了這事。其他的關於油門的提速感，這種細膩度都可以控制好。包括剎車，你可以非常完整的掌控剎車的距離，你的欲判都能特別符合你的預期，都挺好，就是這高度真受不了。

下邊說說這座椅。K5座椅夠個，這是非常值得個表揚的，前後排大座椅非常帶勁。而且坐著也不是很硬，還挺好。唯一可能稍微差點，就是這頭枕稍微硬了點。頭枕硬就需要怎麼辦呢，淘寶搜索愛極客官方店鋪，我們愛極客的訂製頭枕特別好。林哥是不是也應該消費一下，差一個好頭枕。聖誕節了，得送自己好點禮物。我買4個。一會下單吧，我看著你。也行。

下邊說說發動機，起亞1.6T渦輪增壓發動機，180匹265牛米，參數在1.6T裡面還是挺高的一個參數，而且開起來對這樣一台B級車還是非常夠用的。聲音還不是特大，不像很多渦輪發動機車開起來難聽死了，質感非常差，這個都還可以。這台1.6T發動機匹配的是7速雙離合變速箱，一聽雙離合大家就肝顫玩完，而且它是乾式雙離合，是不是又玩完了各位，肯定玩完。剛才林哥也說了，堵車時候低速頓挫10回能有個一兩回，我就找，驗證，這東西到底頓挫不頓挫。結果，巧了這不是，沒找著，我就沒體會到這頓挫感，可能我開的這距離不是特別長，我們趕上堵車也只有一次，沒趕上。哥們挺掙氣K5。它的變速箱，如果我還是肓開，閉著眼開，跟大眾的感覺還是非常像的。升擋很快，而且它升擋感覺你是察覺不到的，我是說正常開那種油門狀態。當然你要是深一點，或者油門到底的話，你還能感覺它變速箱過了3000轉換擋時候，它還有一種讓你能感知這麼一種感覺，但是並不會特別慢。降擋我認為是雙離合變速箱比較大的一個優點，因為它本身確實非常快，另一方面它能比較理解你駕駛員的意圖。我這一腳油門往下稍微深一點的話，它不會傻了巴雞在那升擋去，而它會持續把轉數拉啊拉，我深一點跟深再多一點它降擋擋位也不一樣。我稍微踩一點降一擋，再踩深一點降兩擋，如果再深一腳油門到底降的更多，所以這是雙離合變速箱的降擋方面特別大的一個優勢。在這台車上體現的也很不錯。這台車開起來我沒有感覺到，大眾系裡面的乾式7速雙離合那種不太好的頓挫，讓你開著很不爽那種感覺，在這台乾式雙離合上我沒有感覺到。

在網上看到很多小夥伴說起步沒勁，然後我在起步時好好感受了一下，也確實如果你是正常油門狀態的話，這車1擋確實不太夠。它會迫使你把油門踩大，但是這時候，因為油門大出現頓挫。

下邊來說一下K5底盤的感覺吧。很多B級車的底盤大家可能都會說硬，K5這輛車雖然林哥也說硬，但是我覺得沒那麼硬。而且它的質感很強，韌勁也很足。游哥你坐後排，你說說過坑叮了咣啷的硬嗎？我不鐵屁股蛋子嘛，我感覺啥硬，不硬！不好意思我問錯人了啊，後排確實也不那麼硬，不會像叮噹在那顛，也沒有。

好，我們試試調頭，沃爾沃S60沒過來，K5穩穩的過來。

林哥你覺得這車油耗怎麼樣啊？油耗還行吧，七八個油。七八個油你甭給它少說啊，車8.5個油呢。差不多。還給少說。林哥小車開的這個數很標準，跟大家網上反映的1.6T的K5就是8.5升油。這個油耗水平我覺得還是不錯的，而且它這車還是加92號汽油的，這可比很多渦輪一定要上95 97可強多了。省錢就很好。一說省錢這事，跟大家說說你這車買時候優惠多少啊？買車時優惠4萬。優惠4萬呢！對。我的天呢，這也太多了吧。這簡直就是碾壓A級車啊。他們家那些自己的車怎麼賣啊？各位你們知道嗎，起亞賣的最好的車是K3，平均每月銷量有1萬6千輛。但是K5每月就賣3千台。這優惠4萬了，買啥K3啊，直接K5啊。外型好看那麼多，空間又大那麼多。整起來K5，買啥K3。也行。是吧。說你心坎里去了吧。說的對。

還有一個要跟大家說的，變速箱換擋時候阻尼特別帶勁。手感特別的順滑，不生澀。而且它每一個擋位進去時候，它不會很呆的噶等恰進去那種感覺，它不是。感覺很順滑，奔就進去。本身這擋把我還不太待見，林哥說好看，我是覺得一點都不好看，丑！雖然放著手還挺舒服的，但是外觀不行啊。手感確實還不錯。

今年（2016）B級車不太好混的一年，銷量過萬的車型是鳳毛麟角，隨著A級車越來越大，SUV強勢霸佔市場，MPV旅行車開始抬頭，那價格不佔優的它們靠什麼來攻佔市場呢？配置空間早已是昨日黃花，B級車想要翻身就得低下你曾經高傲的頭，回歸家用吧，別再讓豪華的假面，束縛你日漸單薄的臂膀。