[文明倡議]讓斑馬線禮讓行人成文明自覺

原標題:[文明倡議]讓斑馬線禮讓行人成文明自覺

今年5月15日，石家莊市公安局交通管理局依據有關法律法規推出了交通秩序大整治重點舉措20條和最嚴交規20條。其中，明確規定：「機動車遇有行人通過時應停車禮讓，對搶行的機動車實施處罰」「行經斑馬線不禮讓行人的，罰款50元，記3分」。

「雙20條」實施一個多月來，機動車禮讓斑馬線情況如何？就此，記者進行了實地採訪。

重拳整治，「車讓人」成多數駕駛人自覺

6月21日上午9時許，記者來到槐安西路與友誼南大街交叉口，現場探訪路面交通狀況。

記者看到，現場有3名交警和5名交通協警正在執勤。儘管早高峰時該路口車流量和人流量很大，但絕大多數司機和行人都能做到互相禮讓，路口通行順暢。

「以前這個路口交通秩序特別混亂，很多司機轉向時根本不看斑馬線，有的行人也不遵守交通規則，亂闖紅燈。」家住附近的市民王先生告訴記者，過這個路口的時候總是提心弔膽的，而且經常堵車。「最近一段時間，這裡的交通狀況有了很大改善，從這裡路過的時候放心多了。」

「『雙20條』實施以來，交通違法行為明顯減少了，交通狀況有了明顯改善，多數駕駛人能自覺禮讓行人。」現場一名協警告訴記者，她之前也曾在別的路口執勤，最近一段時間親身感受到省會機動車駕駛人遵守交通規則意識有了明顯提升，往前硬闖、鳴笛催促的情況也很少出現了。

其實，相關法律法規對斑馬線前禮讓行人早有規定。《道路交通安全法》第47條明確規定：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。可見，斑馬線前減速慢行是駕駛人基本的法律義務。

「因此，斑馬線前禮讓行人不僅僅是駕駛人車德的問題，更是法律問題，很多駕駛人不顧斑馬線上的行人，我行我素，根源在於懲戒措施不到位。」石家莊鐵道大學交通運輸學院教授牛學勤表示，文明習慣的養成並非一朝一夕，這次最嚴交規的實施，使得多數駕駛人都能主動禮讓斑馬線，堅決的執法行為對駕駛人產生震懾作用，提高了駕駛人的文明出行意識。

有了「嚴規」，還需要依法執行。石家莊實施「雙20條」以來，發生於5月30日的「一奧迪車主謾罵毆打禮讓斑馬線司機」一事成為交通秩序大整治的典型案例，6月1日，該車主被公安機關抓獲，並被刑事拘留。這一事件的判罰結果對所有的駕駛人都產生了警示作用。

據了解，省交管局將機動車不禮讓斑馬線治理工作列為未來一段時期的工作重點，要求各級交管部門把此項工作作為城市交通秩序整治的突破口。交管部門將在重點路段、路口建設一批機動車違法通行人行橫道自動抓拍系統，提升查處效能；組織執法小分隊，加強對違法多發路段、路口的整治，用足罰款、記分手段，嚴管不按規定禮讓行為。

多管齊下，讓斑馬線成為「文明線」

事實上，機動車不禮讓行人是造成斑馬線交通事故的主要原因。

省交管局數據統計顯示，2014年至2016年，因機動車未按規定讓行斑馬線，全省共發生一般交通事故213起，造成36人死亡、206人受傷。其中，僅2016年一年，因機動車未按規定讓行斑馬線造成一般交通事故60起，傷亡68人。

然而，仍有部分駕駛人缺乏應有的重視。「知道斑馬線上禮讓行人是交通法的規定，但有的時候行人太多，等行人全部過去就沒時間過馬路了。」司機李先生表示，因為著急辦事，才沒有在斑馬線禮讓行人。

「這一方面確實是因為有些行人和非機動車存在違規問題，另一方面也有斑馬線和紅綠燈設置不合理等情況。」牛學勤說。

「文明出行的教育、宣傳作用也不可忽視。」牛學勤說，通過媒體以及各種形式的活動向廣大市民宣傳文明出行，讓人們在不知不覺中養成「心中有線」的習慣，從而讓斑馬線成為行人權益的保障線。

「行人過馬路，機動車不減速、不停車、按喇叭催促，怎麼安然通過？人行道亮紅燈，機動車正常行駛，路人扎堆穿行、人車混行，如何保障安全？」牛學勤說，除了駕駛者，斑馬線上的文明還需要行人一同來維護。

牛學勤認為，行人作為交通參與者也應該提高自身的素養，要做到不闖紅燈，努力做文明出行的傳播者和踐行者。

「我們呼籲市民自覺遵守交通法規的同時，有關職能部門也要科學合理設置斑馬線。」牛學勤建議，斑馬線的設置，要結合地方交通實際，不宜過密也不宜過疏，要確保行人和車輛都能安全快速通行。

此外，牛學勤還建議，有關部門應該對非機動車道、人行橫道信號燈和標誌標線進行全面排查整改，科學調整信號配時，重點解決商業區、居民區、學校等交通集聚點附近人行橫道、交通信號燈設置不科學、不合理問題，特別是人行橫道燈信號缺失、配時過短問題。

同時，在未設置信號燈的斑馬線前，增設警示標誌、施划提示標線，提醒駕駛人自覺禮讓。

「交通文明是文明城市的重要組成部分，斑馬線上的安全不僅需要政府管控，科學指導，更需要全民守護。」牛學勤建議，要多管齊下、合力共治，這樣才能出現斑馬線上「車讓人」「人讓車」的動人場景。（記者 劉冰洋）