賈躍亭將近期擔任樂視全球汽車生態董事長

賈躍亭說他從來沒有後悔過。

在丟掉了樂視網CEO的頭銜后，賈躍亭個人將全線壓注深愛的汽車產業，很快會增加兩個新職務。

第一財經記者從樂視內部獨家獲悉，賈躍亭已出售了美國電動汽車公司Lucid Motors的股份，他所持的商業地產項目「世茂工三」也在尋找買家之中。同時，賈躍亭將在近期擔任樂視全球汽車生態的董事長，也可能補缺美國超級豪華車公司Faraday Future(下稱「FF」)的董事長一職。

為了造車這件事兒，賈躍亭曾放言「即便萬劫不復，也在所不惜」。後來一語成讖，他所執掌的多個業務因為造車陷入了前所未有的資金困局，他變賣了自己的資產、質押了股權，甚至辭去了上市公司體系中CEO的職務。

於是，專註造車的這條路便真正開始了。「賈總會把精力主要放在汽車融資、全球化管理團隊搭建和公司治理，產品研發測試和生產保障等方面。」接近賈躍亭的樂視內部人士告訴第一財經記者，汽車的A輪融資也很快啟動，目前正在尋找中東主權基金等投資人，可能在年內正式完成。

A輪融資從何而來?

產品的推出需要資金的支撐，對於樂視造車本身來說，其第一步則是如何解決錢的問題。知情人士向第一財經記者透露，樂視汽車正在通過中東主權財富基金和歐洲投資基金募資，樂視還計劃出讓去年30億元買入的北京商業地產項目「世茂工三」用來發展汽車業務。此外，賈躍亭個人也已把美國電動汽車初創公司Lucid Motors的股權全線撤出，獲得數億美元資金。

2016年全球主權基金研究報告稱，全世界共有94個主權財富基金處於運營狀態，截至2016年底其累計資產已達到7.2萬億美元。從地域分佈上來看，中東是世界上最早設立主權財富基金的地區，也是擁有全球金額最多的主權財富基金，其資金來源主要是石化燃料的出口收入。

最近幾年，主權基金正在投向更多的科技創新產品。此前，主權財富資金對房地產、金融服務業、基礎設施等方面的投資較多。自2015年起，主權風險基金參與了30筆重大投資，例如，以新加坡的淡馬錫控股(16筆投資)和GIC新加坡政府投資公司(8筆投資)為首，涉及了滴滴打車、美團等公司。此風潮有擴大之勢，越來越多的基金設立了風險資本團隊，以掌握顛覆性初創企業所能帶來的長期價值。而樂視汽車作為新興創業公司也引來了中東主權財富歐洲投資基金的關注。

對於出讓「世茂工三」資產來發展汽車業務，也不足為奇。

入股樂視的融創(01918.HK)董事局主席孫宏斌最近就曾主張，對於樂視的非上市公司體系，該賣的賣，該合作的合作。

而樂視集團今後也會將主要精力集中於上市公司和汽車業務上。2016年5月17日，樂視控股豪擲29.72億元收購世茂股份持有的北京財富時代置業有限公司，以及世茂商管持有的北京百鼎新世紀公司100%股權。自此，這家互聯網公司開始涉足房地產領域，樂視生態的多重玩法也因該地產項目的出現被進一步印證。但是，隨著樂視對非上市公司體系的整頓、樂視汽車對資金的渴求，與上市業務、樂視汽車及FF無關的項目，也就此止步。

而賈躍亭對矽谷初創企業Lucid Motors公司的投資，顯得十分低調。後者是一家致力於研究、開發和生產電動汽車核心動力系統的高科技公司，C輪融資時，北汽集團以1億美元入股，約佔25%股份，同年6月，樂視也投資數千萬美元。2016年初，北汽集團由於「戰略轉型」而轉讓了全部股份，據相關媒體報道這部分的股份被樂視接入。

不過Lucid Motors高管在接受媒體採訪時曾稱：「賈躍亭是很好的投資人，他沒有干涉我們的發展，樂視汽車只是占股較少的投資人之一，目前沒有絕對大股東，控制權仍然掌握在我們自己的手中。」今年3月，該公司的首款豪華轎車Lucid Air低至6萬美金的起售價被公布。但該企業的CTO羅林森明確表示，新車Lucid Air是獨立研發的，樂視並沒有參與，也沒有技術合作。去年11月，該公司也宣布將在亞利桑那州興建總投資7億美元的工廠，目前正在進行D輪融資。

對於債務纏身的樂視來說，如果初創公司Lucid Motors、FF以及樂視超級汽車工廠都由樂視或者賈躍亭本人出面融資，並不現實。在目前資金緊缺的狀況下，賈躍亭也只好從Lucid Motors先撤出，股權轉換而來的數億美元資金可繼續用於樂視超級汽車和FF的業務發展。

汽車業務身兼多職

專註造車的賈躍亭，在樂視汽車中將扮演更為重要且實質性的角色。樂視內部知情人士告訴第一財經記者，賈躍亭將近期出任樂視全球汽車生態的董事長。而不出意外的話，他也將補缺FF的董事長這一職位。

過去，前樂視超級汽車全球副董事長、及亞太區CEO丁磊在樂視汽車全球布局中承擔著重任，他還曾「執掌」賈躍亭以個人名義投資的FF公司實際業務。不過.FF公司的董事長這一職位倒是長期空缺。

今年3月份，丁磊稱因個人身體原因宣布離職，樂視也對外表示丁磊還會作為樂視生態研究院的戰略顧問，繼續支持樂視汽車生態發展。而FF現階段的實際負責人則是其新近聘請的首席財務官斯蒂芬-克勞斯(Stefan Krause)，他在接受外媒採訪時，沒有提及FF董事長的歸屬，但他稱：「FF的首席執行官這一職位將在未來四周內公布人選。」

自FF於2014年創建以來，賈躍亭已投資逾3億美元，並將繼續對該公司進行注資。與此同時，FF也希望將未來獲得的A輪融資(10億美元)中的首批5億美元部署到位。

由於樂視陷入資金困境，FF計劃從新的投資者中獲得10億美元資金。知情人士透露，賈躍亭從Lucid撤資的數億美元預計於7月份到位。到第三季度時，FF還會獲得5億美元的首輪A輪融資資金。克勞斯稱，這筆資金將部署一項為期兩年的計劃，主要有五個重要目標：開工建設位於內華達州北拉斯維加斯的工廠，繼續研發公司的第一款汽車FF91，設計其姊妹品牌LeSEE，支持工廠的發展，準備美國的銷售基礎設施。

「此前的10.8億美元融資，推動了我們在技術研發、生產製造、銷售服務等方面布局的推進。下一輪融資，還將進一步加速產品的量產進程。」樂視汽車方面回應第一財經記者。