知道防凍液的真相后 一臉生無可戀

防凍液的全名叫防凍冷卻液，意思是有防凍功能的冷卻液。防凍液可以有效防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋的情況。因為防凍液這個名字，很多人認為防凍液只有在冬天才用，其實不是這樣的，今天，小編就為你揭開防凍液的「真實面目」。

真相1：不僅僅在冬天使用

這個真相在於防凍液並不僅僅是為了防凍，它還具有防腐蝕、防水垢等功能。常見的防凍液對發動機的保護有以下三個方面：

一、 對冷卻系統的部件起到防腐保護作用

二、 防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用

三、 保證發動機在正常溫度範圍之內能工作

所以有的車主為了減少防凍液揮發，認為防凍液只在冬天使用，於是在溫暖的季節把防凍液封存起來，加入普通的水代替，入冬之後再換回來，這樣其實並沒有什麼作用，反而損害了車輛的正常壽命。原因在於防凍液的流失同時帶走了冷卻水中的防腐劑，這樣水箱很容易生鏽堵塞水路。除此之外，金屬部件也會產生氧化腐蝕，嚴重時會使發動機因過熱產生開鍋現象，甚至使氣缸蓋產生裂紋，減少發動機的壽命。

由此看來，防凍液特別是發動機的防凍液，必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，並不受季節及地域的影響。

真相2：兌水的防凍液 你兌你有理？

有朋友認為，冷卻液本身就是用防凍液與水按照一定的比例混合配置而成的，於是看到防凍液有缺失的時候，就兌水使用。這個問題的真相在於你是否懂得防凍液的化學成分，按照目前市場上的防凍液種類，兌水情況可以分為以下兩種：

一、傳統的無機型防凍液不可以兌水使用，那樣會生成沉澱，嚴重影響防凍液的正常功能。

二、有機型防凍液則可以兌水使用，但水不能兌得太多，太多的話也會影響到防凍液的功能。

所以，防凍液能不能兌水？如果你對無機型防凍液和有機型防凍液分的並不是那麼清楚的話，建議還是別兌了。按照防凍液的正常使用壽命，一般更換周期為2年或5萬公里，所以不出現意外情況，按照這個頻率來更換就行了，其他時候也就別瞎搗鼓了。

真相3：無水防凍液並不是必須使用

由於水冷卻存在的結冰、氣蝕、腐蝕、水垢、開鍋、生鏽等癥狀，隨著時代的發展，無水防凍液出現在人們眼中。無水防凍液具有高溫冷卻功能，有效保護髮動機使用壽命，同時在達到5萬公里后依然可以有效的進行重複使用。

相比於普通防凍液，無水防凍液的使用功能和效率都大大的高於普通防凍液，但是它價格昂貴，普通防凍液只需要幾十或幾百的費用就可以使用2年，但無水防凍液卻要花費幾百甚至幾千的費用。在這一過程中，你還需要花費很長的時間去等待加入，因為無水防凍液需要將冷卻箱清理的一塵不染才可以加入。

所以對於是否必須要使用無水防凍液？從性價比上分析，無水防凍液不一定是首選，但是如果你錢多的話就另外考慮了。

真相4：有沉澱的防凍液並不一定要更換

許多朋友在檢查防凍液的時候，偶爾會發現防凍液里有沉澱，那麼有沉澱的防凍液是不是壞了？需要立馬更換？

碰到這樣的事情還是要分情況考慮的：

一、有的防凍液存放一年後，會出現少量絮狀沉澱，這種現象多半是添加劑析出造成的，防凍液並沒有損壞，不必扔掉。

二、如果防凍液出現大量的顆粒沉澱，這意味著該防凍液已經變質，不能再使用了。

所以，當碰到防凍液有沉澱物的時候，應該分辨沉澱物的成因，以此來辨別防凍液是否能夠繼續使用。