剛上市的1系就已經有改裝方案了！

初玩改裝，想必很多人都會對自己的車放不下心，小到擔心破壞原廠的保固條款、擔心保養問題，大到擔心改裝施工、改件質量，擔心改裝之後會故障，甚至擔心路上的交警、擔心自己的車過不了車檢...

有沒有什麼辦法能夠強化動力，又不用擔心上述問題而一舉兩得呢？

想必，許多玩家都會把目光放在刷ECU程序上吧？的確，刷ECU程序過程簡單，也不需要過多擔心保養保固的問題，過車檢也輕鬆；不過，灌裝刷寫的ECU程序卻能不給車主留下迴旋的餘地，每次調整也都需要藉助專業設備，而能手寫出整套ECU程序的技師，如今更如同國寶一般稀有。

但話不能說絕，畢竟，就有這樣一家專註於寶馬的改裝店，在全新1繫上市的第二天，就挑了一台最不起眼的118i開始了改裝工作，並成功讓這台3缸1.5T車型，從最初124.2ps的輪下馬力（官方標稱的曲軸馬力為136ps）提升到了154.3ps，最大輪上扭矩更是從204Nm（官方標稱為220Nm）提升至255Nm！

對，這家公司就是成立短短半年的BMWtuning粵寶之升。

動力提升的關鍵，自然在於那套號稱「德國RSR紐博格林唯一指定專用外掛」的DTE外掛電腦了。除了能提升動力，削弱換擋產生的頓挫感之外，這套外掛電腦與其他外掛電腦的最大區別，便是能讓車主自行對輸出的動力進行調整，而不需要藉助專業設備：簡單的3個按鍵，即可搭配出21檔的輸出調節，無微不至地滿足你對動力的需求。

同時，DTE外掛電腦的復原也很簡單，每逢車檢、保養（有些4S店會讀取原車電腦數據，此時DTE外掛電腦的程序會產生一些影響），你只需要關掉這套外掛電腦，拔出之後在原來的位置插上迴路器，便可恢復原廠電腦程序。車檢/保養結束，再將迴路器換回DTE外掛電腦即可。

相比其他針對寶馬1系來撰寫的外掛程序來說，這一套程序更省油一些，最起碼，輸出同樣馬力的情況下不會跑出誇張的18、19個油。

即使在DTE外掛電腦加持之後，這台118i的動力已經有了大幅提升，但它所輸出的動力曲線仍舊不能滿足BWMtuning東哥挑剔的胃口。下一步，他將從排氣頭段下手，進一步優化扭矩輸出——讓前半段扭矩曲線更平順，而後半段的扭矩則能在更長時間裡維持一個較高的數值，順便，再提高一點峰值扭矩。

當然，動力改裝或許不是所有玩家的剛需，對一台入門級寶馬來說，某些玩家的則希望這台車能夠擁有更好的安全性能，讓老婆能更放心地出門。恰好，BWMtuning也推出了一套針對寶馬車型的盲點檢測系統。

這套使用雙曲率防眩目鏡片的後視鏡會配合微波型雷達，在車速超過10KM/H的時候即可開始工作（實測情況下，原地行人經過的時候，這套系統也會發出相應警告），能夠監測到後方8-15米、兩側3-4米內的車輛。

而針對寶馬車型後視鏡加熱功率受限，並且只能在雨刮開啟、雨量感應有反應、溫度在一定區間的時候才能工作的特點，這套能無損安裝的後視鏡也將進行了改善。

除了盲點檢測系統，BWMtuning還有一套帶車道偏離和防追撞功能的行車記錄儀，能在60KM/H以上時進行變道提醒和車距提醒，同時，它還帶有停車監控功能和高精度GPS接收器。

當然，除了BWMtuning的無損安裝件之外，各類關於新1系的配件也都在開發之中，想必不久之後，碳纖維車身套件、強化剎車套件、強化懸挂等改件也都會相繼問世了，而BWMtuning東哥甚至還打算，賦予這台新1系更具質感的內飾件。

想必，這台被寄予厚望的1系離它脫胎換骨的那一天也不遠了，至於它能達到什麼程度...嗯，我暫且就先賣個關子吧。

輪到你說：

改裝方案一出，你對1系是否又多了一點興趣？

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