騰訊領投 再融6億美元的摩拜為何值錢?

【PConline 資訊】「騰訊員工願意加班」的段子故事最近引發了大家熱議，騰訊作為一家土豪公司不乏話題點，近日，摩拜完成了E輪投資，金額達到了驚人的6億美元之多，此次融資由騰訊領投。

騰訊領投摩拜超6億美元的E輪融資

據悉，摩拜E輪融資金額來自於騰訊、工銀國際、交銀國際、Farallon Capital、TPG、紅杉、高瓴投資等多家投資方。

摩拜腳踏車

摩拜之所以能吸引投資，汽車科技頻道認為主要原因在於摩拜在共享腳踏車領域具備壓倒性優勢：

產品層面上，摩拜已經完成由「重」變「輕」的產品迭代，被大眾所詬病太笨重的第一代摩拜腳踏車（也就是常說的「經典版」）基本上撤離了一線城市，聽聞這類腳踏車逐步轉移至二三線城市繼續發揮剩餘使用壽命，最終逐步淘汰出市場。全新輕騎版在2016年11月全面推出，克服了經典版的弊端，目前已經成為摩拜腳踏車主力車型。而較之其他競品，摩拜腳踏車具備車鎖更智能、定位能力更強、數量更多的優勢。

變現能力上，眾多共享腳踏車至今還沒找到一個適合自身的商業模式，也就是說除了不斷融資外，包含摩拜在內的多家共享腳踏車企業尚未實現盈利，投資方對摩拜的青睞更多地是認為摩拜具備更強的變現能力，離錢更近。共享腳踏車要掙的並非是押金或租金，而是賺取用戶量，賺取數據。作為普通用戶來看，摩拜與QQ音樂、京東618等商業層面上互動營銷，足以窺見其擁有更大的商業潛力。

發展視野上，摩拜更有國際布局視野，近日剛宣布進軍英國的曼徹斯特、索爾福德等城市，完成了運營城市過百的壯舉，雖然主要市場以及發展重心在市場，但加上之前新加坡的運營經驗，摩拜腳踏車已經遍布亞歐兩大洲。

編輯點評：共享腳踏車誰存誰亡尚未定論，從小編的個人角度看，ofo腳踏車數量很多，但是壞車與被私用情況嚴重；摩拜交互體驗更好，但押金貴了點；小藍腳踏車最好騎，但無奈體量比較小；而其他共享腳踏車還未體驗過不予以討論。在還未盈利之前，擁有持續吸金能力的共享腳踏車在這場持久戰里或許更有幾分勝算。