編者按:改裝這件事呢,雖然別人的經驗、專業的意見很重要,但最主要還是得有自己的想法,因為沒有人更比我們了解自己的愛車,沒有人更知道自己對它的使用需求,所以該堅持的地方還是要適當堅持。
黑曼巴裝上了……
後續的問題也都來了,首先是外置桶,黑曼巴的后減外置桶比KING的直徑粗,同時原廠連接外置桶的管路很短,造成無法通過調整外置桶支架位置躲避開輪轂,交叉軸輪胎必蹭!
所以要改!琢磨了半天,不想動原車輪轂(主要是窮),最後還是改墊片+加長螺栓吧……
正好閑魚淘來的9.5XP到貨了,連帶雙電瓶一起搞了算了……
於是,交作業。
任性的分割線
先說絞盤,絞盤我當時考慮就兩個選擇,1國產蜘蛛(某人和蜘蛛老闆認識便宜!),2沃恩進口~
有啥區別呢~蜘蛛的價格也就是沃恩進口的一個零頭多點……
實際操作的問題,也很好理解,國產絞盤拉力已經OK了,但解決不了過熱的問題(猜測材料不過關?),持續使用會當機……
沃恩的進口版本~這方面已經有無數大神用過了~可靠性和耐用性確實很牛逼!貴有貴的道理啊…………
為了明年的3無輕野~裝吧!
一次到位算了……
一直在忙所以圖少~將就看~
拆掉原來的氣泵,還用這個托架,放下了一個80AH的電瓶……和主的一樣大!
T-max的雙電瓶控制器,放在副電瓶後面的防火牆上面了……
絞盤主體沒啥好選擇,FJ後面裝不下~只能裝V曼前杠里了……
控制器我不想切,最後找了這麼一個地方~啥都不干涉~做了支架裝上~
控制電纜都不夠長了,全部重做……
最終控制器裝好的效果……法蘭的分割線
我就要說法蘭~就要說法蘭~
還有人管的了我不讓我說話了???之前其實在小西藏的速跑上面試過這個東西~
本身墊片是很靠譜的,6082的鍛造鋁就綽綽有餘……問題主要是在加長的輪轂螺絲上面……強度一直是BUG……華達出了12.9的高強度螺絲……
既然原車的標號最多也就是10.9,那這個高出一個級別的螺絲總不會太脆弱了吧……小白鼠來試試吧……我買了30支螺絲……富餘的……以後備用……之後的任務就是拆拆拆~裝裝裝……
能看出來螺絲加長了吧!
每顆螺絲要帶到位,否則……
前輪,裝上墊片看效果。
再看看後輪……
後輪。
這是拆掉原車比對加長螺絲的圖。
全部換裝之後的效果。
看看輪胎裝車之後的效果。
整車效果圖~目前使用效果良好……
結不結實就看這1年的使用螺栓是不是有斷裂了……另外還要祈禱小工每顆螺絲都上緊到位了……這個……我也只能祈禱了……
過兩天我再上車輛上交叉軸之後,輪胎與外置桶的關係圖……
作者 | 京牌小李