50天倒閉3家 共享單車恐怖集體陣亡后的下一程走向何方？

一直處於風口浪尖的共享腳踏車行業再次震動，有媒體報道稱，在南京市場上掙扎近8個月時間的町町腳踏車，人去樓空。如果說此前悟空腳踏車和3Vbike的倒閉還有些「樣本不足」的疑慮，那僅僅50天後就出現第三家折戟的共享腳踏車企業，則可以說為一出既定的悲劇拉開了大幕：共享腳踏車行業的洗牌期來了！那麼，共享腳踏車恐怖集體陣亡后的下一程將走向何方？結合行業內的各方數據，或可一探究竟。

提前入場成共享腳踏車巨頭，后入場者難逃行業荒漠化困局

儘管共享腳踏車這個行當誕生時間並不長，但其火爆程度卻毫不遜色。所以，悟空腳踏車、町町腳踏車和3Vbike的運營方，選擇加入共享腳踏車這一行業並不奇怪。但相較於分別已經一歲、兩歲的摩拜、ofo，悟空腳踏車和町町腳踏車進入行業的節點，就已經算不上是一個好時機。在共享腳踏車轟轟烈烈的圈地運動中，時間意味著一切，對於悟空腳踏車和町町腳踏車來說，晚出生，已經天然地把他們置於不利的境地。

這一點從各個共享腳踏車APP的下載量上也有體現。結合國內領先的安卓應用分發平台360手機助手上的運營大數據可以看到，共享腳踏車類APP已經多達幾十款。但在這其中，下載量能夠達到百萬級別的並不多，除了ofo、摩拜、哈羅腳踏車、小鳴腳踏車這四類外，其它共享腳踏車APP下載量均在百萬以下。而查看這幾款共享腳踏車的入場時間不難發現，ofo在2015年啟動，其APP的下載量也最高；摩拜腳踏車在2016年上半年啟動，其APP下載量位居第二；而哈羅腳踏車、小鳴腳踏車等都在2016年下半年集中啟動，因此APP的下載量位居三、四名。

圖：共享腳踏車巨頭開始顯現，行業荒漠化出現

有業內人士分析認為，雖然各類共享腳踏車在後續運營中，仍將會出現變化，但不難看出，入場時間的早晚，其佔據的優勢也大不相同。在整個共享腳踏車行業中，摩拜腳踏車與ofo的用戶覆蓋面早已遙遙領先於其它共享腳踏車。而隨著摩拜腳踏車與ofo巨頭地位的開始顯現，共享腳踏車行業荒漠化也隨之出現。所以，晚進入共享腳踏車的企業，其成長空間已然不都，極有可能像悟空腳踏車和町町腳踏車一樣，面臨被洗牌的危機。

共享出行類APP血拚時期已到，共享經濟新風口正在醞釀

面對來勢洶洶的洗牌期，許多創業者可能會對共享腳踏車望而卻步，而已經身處其中的共享出行類APP運營者也變得人心惶惶。雖然共享腳踏車行業血拚時期已到，但對於整個共享經濟風口來說，新的機遇已在醞釀之中。

此前，360手機助手發布了《掌握世界——2017上半年移動應用趨勢報告》（以下簡稱「報告」），報告顯示，雖然共享腳踏車行業已經拉開了洗牌的大幕，但其行業受眾並沒有收縮，共享出行類APP仍受到歡迎。如2017年上半年，用戶使用共享出行類APP在所有出行類APP中的佔比已經最高達到33.7%。由此可看出共享出行類APP，受用戶歡迎的程度。

圖：共享出行類APP仍受歡迎，共享經濟風口猶在

與此同時，其它共享經濟形式也開始出現，尤其是共享房屋更是備受關注。360手機助手發布的報告顯示，防偽共享類應用如Airbnb、小豬短租等APP用戶關注度顯著提升，在今年6月更是出現了搜索高峰期。而隨著租售同權等新政策的落地實施，未來共享房屋領域或將爆發出巨大的市場潛力。

有業內人士表示，綜合各方數據來看，不難發現，共享腳踏車領域已經進入競爭白熱化階段，但新的共享經濟風口也已在醞釀之中。新的一輪時間爭奪戰又將拉開，創業者們還需及時把握機會，提前入場。而360手機助手擁有超8億用戶，其提供的大數據，更是值得創業者們借鑒。