長城WEY VV7S提車三個月用車感受、油耗、駕駛經驗分享！

為什麼選擇VV7S？

1、首先說我的第一款車是哈弗H6，用了五年多沒出過任何問題，中間自駕了一趟西藏，走川藏線，全程六千多公里，連一個輪胎都沒換過，西藏自駕回來就換了一根皮帶，所以對於長城汽車造車品質是相當信任的。

2、本人不迷戀合資車，不管買什麼東西都要講究性價比，VV7在三十萬內級別中屬性價比很高的車型，所以選擇她。

3、長城汽車從一家汽車改裝廠做起，後來涉獵皮卡車型，並在國內推出首款SUV賽弗，長城創造了很多業界的第一，開闢了國內品牌汽車先河，靠著家族式發展起家的，短短20多年，就成長為最賺錢的車企，也是世界上最賺錢車企排名前三的車企，所以我相信長城汽車會越來越好，造車技術水平也會越來越高，這是我最終選擇她的理由。

目前駕駛感受最滿意的地方：

1、前排和後排的空間確實夠用了，很寬闊，對是很寬闊。座椅也很舒服。確實大家反應的後備箱小了，有得必有失嘛！

2、vv7S外形整車像是豹子形，但是它又自己獨特的味道，顯得比較大氣，而且比較未來，外形是我對找個車比較滿意的地方。

3、開高速打開ACC自適應定速巡航簡真太爽了，完全解放了雙腳，而且你還不擔心被追尾，他有自適應跟車系統，前車速度變慢時，vv7也會自動變慢，前車加速同樣會自動加速，而且再打開車道偏離預警，只要一偏離車道就會報警提示，這就大大解決了高速有時候注意力不集中，容易出事故的問題，當然也不能完全靠這種設備，開車還是要注意安全。

最不滿意的地方：

1、中控台鋼琴烤漆太容易髒了，手一碰就有印跡，希望以後能換成像VV5那樣的拉絲面板，更顯檔次。

2、VV5都支持carlife，VV7這個大哥居然不支持，希望以後能升級支持carlife這個功能。

3、自動啟停開空調時就是雞肋，為什麼不設置成默認是關閉狀態呢？每次啟動車子都要按一個按鈕才能關閉，這個不滿意。

4、自動駐車這個為什麼默認不是開啟狀態，每次啟動車子后，要按一次才能打開自動駐車，我覺得第三和第四條的設置應該有記憶功能，就是車主上一次操作后自動記憶該設置，就樣就不會導致每次上車都要重複操作，感覺特別煩！

5、儲物格太少了，平時鑰匙都不知道放那個地方好，每次只能把佔用水杯座來放鑰匙。

6、天窗的遮陽簾為什麼在天窗打開的情況下不能關閉呢？比如晚上我在野外想透氣，但是又不讓蚊子等飛進車內，就需要在天窗開啟的情況下，關閉遮陽簾，但現在這個設計是天窗打開無法完全關閉遮陽簾，感覺不科學。

空間部份：

不管是前排與後排空間都很大，LD和小孩都很滿意，車也穩，畢竟車重有2噸，小孩坐這個車比較不容易暈車，以前，我的小孩坐車時都嚷著要開窗，現在非常喜歡坐我們的新車，我在後面還安裝了一個氣墊床，小孩可以在後排隨便玩耍。

單說後排，由於把尾箱縮小了，所以後排空間很寬敞，進深也挺深的，坐上去像陷進去的軟彈，這是買了一排沙發啊！我坐得筆挺，膝蓋到前排椅背還有2拳距離。頭部有三到四指。後排一般都可以坐三個人，把三個人放在後排，絲毫不會覺得擠，三個人還有比較富餘的空間可以轉動。

就是全家出遊時，大家都知道有小孩的家庭要帶的東西都比較多，尾箱就顯得太小了，每次都塞得滿滿的，橫向對比我原來的哈弗H6尾箱就顯示小多了，感覺至少小了一半。

動力部份：

VV72.0T的動力作為代步車完全夠用了，起步加點油門，同樣有竄出去的感覺，只是在滿載情況下，加速會明顯受影響。但是如果你切換到運動模式這種感覺就會蕩然無存，動力隨叫隨到， 只是油耗可能會高一些了，高速上我一般都是定速巡航，動力完全沒問題。

操控部份：

方向盤指向明確，高速車很穩，一點發飄感覺都沒有，畢竟車重在那裡，當然也不能開得太快，安全永遠是第一的，就操控性整體來說還是不錯的，只是電子油門有一點反應遲鈍，兩個讓我感受比較明顯的是，低速或者是原地打方向的時候，很輕盈，這樣調頭、停車都很方便，速度變快的時候，方向盤明顯變沉了，開起來很穩當。這可能就是EPS的功能吧，還有一點就是懸挂感覺調教的還是很舒適

大家最關心的油耗：

油耗從提車到現在開了1500公里的樣子，表顯油耗平均10L，均速35KM/H，實際自己算下來大概在百公里12升左右，可能過了首保后油耗會降下來，現在是夏天，上車就要開空調，我覺得12L左右對於一個有2噸車重的車來說油耗已經較低了，對這個油耗也是比較滿意的。

整車舒適性：

首先說整車舒適性較高，隔音效果好，坐墊包裹性很強，這個車的座椅都不用墊什麼腰靠的，腰部基本是直接貼合到位，很舒服，再配上燕飛利士的音箱，由於整車的噪音控制比較好，音箱喇叭有12個，現在開車簡直是一種享受。

外觀部份：

其實外觀這個東西，自己說自己的，個人審美不同，各抒己見。反正我覺得VV7的外觀設計的非常棒。 VV7整車線條非常的舒張流暢，車頭至車尾像一張蓄勢待發的弓弩，充滿張力。感覺由於線條的過於犀利，整個車就算是在靜止的狀態下也十分具有動感，似乎稍微用力它就能一躍千里，尾部看起來非常的性感，尾燈動感十足。

內飾部份：

內飾搭配很漂亮，沒有太多按鈕，按鈕也比較大，簡單美，個人非常欣賞VV7的設計，首先，內飾方面的質感工藝都具備豪車品牌水準，內飾用料方面也非常厚道，只要手能觸碰到的地方都採用了軟搪塑工藝全軟性材質包裹，中控台的設計風格，更加偏向主駕駛一側，提升操作便捷，儀錶盤採用了全尺寸液晶面板，並且有三套界面可供選擇，VV7在內飾備方面無論是用料做工還是科技化配備均屬於國產車上等水平。

內飾不管從顏色還是做工上，都還不錯，布局很合理，顏色搭配也很好看，手感很好，真皮方向盤很舒服，晚上氛圍燈冰藍色、橙色、紅色的燈光非常棒，很漂亮。

性價比：

性價比VV7我覺得性價比還是非常高的，價格不算高，而且他的低配與高配價差僅兩萬，對廠家來說是良心價了，同級別差不多配置的車基本都在30萬這個範圍，配置總體也都差不多，夠用就行，買了她我是不後悔的。我買車從不看網上的各種點評，就去了4S實體店試駕一下，坐了一坐，然後就訂車了

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