中國既然有了C919 為何還要購買客機？

與空中客車公司簽訂採購140架空客飛機的協議,其中包括100架A320系列飛機及40架A350XWB系列飛機,按目錄價格計算,訂單總價值達228億美元(相當於1550億人民幣)。

空客公司稱其6月份成績突出，共獲得138架A320和A330系列客機訂單，同時交付了64架。然而就在同一天下午，空客突然收到了來自的大訂單，一次購買140架A320和A350客機。

C919是自主研製的新一代噴氣式幹線客機，2008年開始正式研製，是16個重大科技專項之一。C919飛機採用單通道窄體布局，基本型可以乘坐158名乘客，與目前國際航空市場上最為常見的空客320、波音737相當。C919全機長度接近39米，翼展近36米，比同類型飛機略大。C919還大量採用複合材料和新型航空合金，使得機體更大的情況下，總體重量保持在合理水平。與同級別的空客A320和波音737相比，的C919更快速、更省油、更環保。

大飛機的座艙環境直接影響著乘客的健康和舒適，天津大學完成了C919座艙環境控制系統中的空氣分配系統的數值模擬和優化設計，使座艙內的空氣新鮮度比主流傳統大飛機提高了20%，乘客的熱舒適度提升，填補了該項技術在國內的空白。當然在這裡也有很多人和傳成酒械釀酒設備小徐一樣有著同樣的疑問，那就是不是自己研發了飛機嗎？為何還要買其他國家飛機？首先，國產C919大型客機只是首飛成功，還需要驗證與拿到適航證，到量產階段也是先小批量試產再到大規模生產。這起碼也要好幾年，這段時間總不能讓國內那些航空公司什麼都不幹是吧！