起亞放大招，這顆「毒刺」令寶馬都虎軀一震

近些年來，韓系車得益於廉價與豐富配置，在國內市場也曾經迎來一個小高潮，但最近銷量卻一直下滑，究其原因無非就是優勢不再，如今國產車已經擁有了比韓系車更便宜的售價和更受歡迎的一堆配置，自然也毫不客氣地啃掉一部分蛋糕。但韓系車有幾點是值得我們肯定的，或者說能給自主品牌敲響警鐘的，那就是良好的機械匹配與出色的設計。

何方神聖？

「毒刺」是令人談虎色變的攜帶型防空導彈，而起亞的全新車型——Stinger（毒刺）瞄準的就是寶馬4系GranCoupe車型。其實起亞Stinger在今年初的北美車展上已亮相，從剛最初曝光的概念版「GT」的命名看出，這是一款運動風味濃郁的轎跑車型。

我說這是最美韓系車

應該沒人扔雞蛋吧

「虎嘯式」家族進氣格柵雖然並無讓人眼前一亮，但前臉兩側的透氣孔與突出的保險杠融為一體，非常像兩隻巨大的獠牙，攻擊性十足。

披上誘惑的酒紅車漆，Stinger絕對屬於外貌協會裡的「高層」，起亞的設計部門負責人在歐洲一個工作室創作了它，非常長的軸距和流線的車頂令其側麵線條舒展流暢，而得益於下沉的座椅，所以頭部與後排腿部空間並無因為造型而過多妥協。

精彩不止於正臉，移步到車頭側邊，瞬間就會被這動感（是的，小編已詞窮，但真的非常動感啊！）的LED大燈造型迷住。

再依依不捨走過來后側方便會發現，溜背的車頂與C柱完美過度到尾箱。並無太複雜的腰線，而後輪拱的肌肉隆起也令其外形完全向歐洲性能機器靠攏。

小尾翼與尾燈形成一個落差，看起來像一條縫，層次感十足。貫穿左右的尾燈燈帶相信亮起來時辨識度也非常高，單看尾燈造型甚至有阿爾法·羅密歐朱麗葉的影子。

徒有其表，還是內有乾坤？

當外形足夠吸引人後，技術宅和性能控早已饑渴難耐——打開引擎蓋。標準版搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率有258馬力，最大扭矩352牛·米，應對高速長途和市區裝X已經足夠。

但對於更渴望推背感，或者說這款車的精粹來說，選擇GT版車型吧，搭載大排量的3.3升雙渦輪增壓V6發動機，擁有370匹馬力，510牛·米的扭矩。無奈其定位於大型轎跑，所以受整備質量影響，5.1秒的破百時間只能說預料之內但並無優勢。Stinger將配備8速自動變速箱，而且提供后驅和四驅版車型。

2.0T的四缸引擎版本搭載225/45R18輪胎，而本文圖中搭載3.3L雙渦輪增壓的V6引擎的GT版本，更是擁有前225/40R19、后255/35R19的誇張輪轂規格，與其搭配的自然是高性能的輪胎。紅色巨大的Brembo四活塞卡鉗也是GT版本的標配配置。

起亞只做廉價小車？看看這內飾吧！

內飾採用全黑搭配（相信還有其它配色可選），藍綠色的燈光科技感十足，中控台設計中規中矩但能看出用料與做工毫不含糊，畢竟定位相對高端。在安全配置方面也是下了重本，Stinger將配備駕駛員注意力監測系統、碰撞預警、自動緊急制動、行人監測、自適應巡航、車道保持輔助、抬頭顯示等令人摸不著頭腦但在必要時候能拉你一把的功能。

新車根據配置的不同，還具有五種模式的電子懸挂，甚至在儀錶盤上還會顯示過彎G值以及賽道圈速等數據，不過這些都是噱頭，買這類型轎跑的買家應該不會開上賽道吧。

2.9米的軸距保證了後排有充足的空間來載丈母娘。

擁有15個揚聲器的哈曼卡頓音響。

誰會買？

對品牌沒有成見、追求大排量大馬力但同時對顏值要求很高的客戶，應該會迷上Stinger。而掛著「KIA」logo的它實力不容小視，起亞在這些年的進步大家有目共睹，而在北美和歐洲，甚至已經威脅到日系車的地位。當然起亞推出這款動力規格和配置如此高的四門轎跑，註定售價不會低，也妄想用K5的價格拿下，但每個品牌都需要這麼一個「角色」的存在，而Stinger在KIA更像是一位穿著紅色西裝、帶著墨鏡的潮流「大哥」。

（圖片素材來源於網路）

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