「史上最嚴」交規出台 切勿違章釀悲劇

原標題:「史上最嚴」交規出台 切勿違章釀悲劇

嚴峻的交通現狀，只增不減的私家車數量……種種交通狀況是很多出行者所擔憂的。自2016年3月24日上海開始實施交通大整治以來，整治行動逐漸深得民心，成效也十分顯著。交警針對十類群眾怨聲最高的交通違法行為進行了全面的大整治。時隔一年，如今隨著2017年3月25日，被網民們讚歎為「史上最嚴」的《上海市道路交通管理條例》也開始正式實施了。

新的交通管理條例的實施主要目的與交通大整治初衷一致，為了整治交通亂象，改善交通環境，提高行車素質，讓市民群眾逐漸將法銘記於心，嚴記於行。

上海市閔行區人民檢察院受理危險駕駛類以及交通肇事類的案件從2015年741件下降至2016年的642件，總體案件量減少約13%。這個數字體現了司法機關對交通類案件的治理力度以及效果。趁著此次新交規的出爐，閔行區人民檢察院的檢察官為廣大車友朋友們提供兩個交通肇事的案例，提高警惕，安全出行，防範於未然。

非機動車道超車撞死人 逃逸九年後終自首

2007年3月某日，閔行公安分局民警接到群眾舉報稱，在閔行區某國小附近發生一起交通事故。接警后，交警立刻趕往現場。經現場調查后發現，犯罪嫌疑人梁某駕駛一輛重型普通半挂車行駛在某中心國小附近時，遇到前方車輛停車排隊等候時，未依次排隊，從前方車輛的右側非機動車道內超越行駛。此時恰逢被害人王某騎行一輛腳踏車至該地點，不料，兩車相撞，被害人倒地受傷，經送至醫院后搶救無效身亡。

時隔九年，到案后的犯罪嫌疑人梁某向司法機關交代了自己的罪行。這九年他內心受著煎熬，當時的場景也歷歷在目，腦海里一直揮之不去。面對承辦檢察官的訊問，他回憶起當年3月那天，他駕駛著大貨車由北向南行駛到某中心國小門口。因為路面機動車道上車輛較多排著隊。見此景，焦急的梁某耐心有些耗盡了。看到右側非機動車道上非機動車輛較少，梁某便提起一點車速，向右借非機動車道行駛。

據梁某回憶，他駕駛貨車超過一輛腳踏車后，他看了下左側的後視鏡，與此同時，他聽到了右側後輪發出壓到東西的聲音。情急之下，梁某急忙剎車。下車后，他發現腳踏車邊倒著一名女子，驚魂未定的梁某便撥打了110。警察來到后，梁某出示了偽造的假駕駛證，便傳喚到派出所里做筆錄。

據犯罪嫌疑人梁某供述，他在所里做的第一份筆錄都提供的是假駕駛證上的姓名。隨後民警讓其回家等通知。當梁某得知被撞女子送醫后不治身亡的消息后，這猶如一道晴空霹靂，梁某深知以自己當時的經濟條件無法賠付那麼多的錢款，便匆匆忙忙逃回了外地老家。2011年，梁某鼓起勇氣向公安機關再次投案自首，在取保候審期間，又一次因為內心的恐懼，逃回了老家。直至2016年，梁某老家派出所的民警上門給他家裡人做工作，梁某終於醒悟，自己無論怎麼逃避也逃不過法律的制裁。這次，梁某頭也不回地走向了老家派出所自首。

上海市閔行區人民檢察院以涉嫌交通肇事罪將犯罪嫌疑人梁某向閔行區法院提起公訴。法院判處犯罪嫌疑人梁某有期徒刑四年六個月。

上海市新交規出台後，像出現本案中冒用他人姓名偽造駕駛證或者擅自更改機動車號牌、行駛證等都將會一次性扣除12分。在新交規第二十五條中也對買分賣分等行為加重了處罰。其次，像本案中因遇前方車輛停車排隊，借道超車或者佔用對面車道、穿插等候車輛將受到扣除2分的處罰。

而造成交通事故后逃逸，像本案中致人死亡或者其他特別惡劣情節的，將處三年以上七年以下有期徒刑，新交規第五十八條還規定「發生造成交通事故后逃逸的，相關信息也將納入上海市公共信用信息服務平台」。梁某駕駛的車輛經檢驗不符合技術標準、具有一定的安全隱患，在新交規中「上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗」也將會受到扣除3分的處罰。

更加嚴格的新交規的出爐告誡著那些心存僥倖的肇事者，事故后切勿逃逸，要勇於承擔責任，雖然逃逸后能逃過一時，但是法網恢恢，疏而不漏，終將受到法律更加嚴肅的制裁。但與此同時也提醒廣大車友們，此次新道路交通管理條例也將更嚴格的將「買分賣分」、「交通事故后逃逸」以及「一年內有5次以上交通違法逾期不履行處罰決定的」納入徵信系統。

超速右轉撞上逆向電動車 肇事司機撥打120后逃離

2016年12月某日，120急救中心向閔行區公安分局報案稱在某路口處發生一起交通事故，一人受傷並送往醫院搶救。民警接警后立即趕赴現場，但此時肇事司機已經逃離。當日下午，肇事司機馬某又至派出所投案。在接受司法機關的訊問中，犯罪嫌疑人馬某對犯罪事實供認不諱。

據犯罪嫌疑人馬某供述，當天凌晨4時50分左右，他以每小時55-61公里左右的車速駕駛一輛小轎車在某路口右轉彎，這時一輛電動腳踏車沿非機動車道逆向行駛，當時馬某駕駛的車速一直保持在每小時55-61公里左右，當發現電動腳踏車時已經避讓不及。撞上電動腳踏車后，非常恐慌的馬某便急忙下車查看，發現被害者林某癱倒在地，電動車也已經被壓在車身底下。據馬某供述，因為第一次經歷交通事故，他頓時感覺身體不太舒服，就自行打了車逃離了現場。當問及在拐彎路段車速如此之快的原因時，犯罪嫌疑人馬某告訴承辦檢察官，因為當時路面上行駛車輛較少，他沒有太多顧慮，疏忽大意了。

根據閔行交警支隊出具的道路交通事故認定書，犯罪嫌疑人馬某在路口右轉彎時，沒有注意觀察道路情況，不能及時發現迎面駛來的電動腳踏車。而在事發前，馬某的行駛速度為每小時55-61公里，超過法律規定的轉彎時30公里的最高時速，且事發后棄車逃離事故現場，其承擔事故的主要責任。

承辦檢察官認為犯罪嫌疑人馬成伍交通肇事致一人重傷，負事故主要責任，並為逃避法律追究逃離事故現場，其行為已觸犯《中華人民共和國刑法》，涉嫌交通肇事罪。閔行區人民檢察院已對犯罪嫌疑人馬某批准逮捕。

在本案中，犯罪嫌疑人馬某因凌晨行駛車輛較少，而抱著僥倖心理，將拐彎車速行駛至每小時55-61公里，大大超出了轉彎時30公里的最高時速，而被害者林某也因逆向行駛在馬路上，從而導致了這場事故的發生。檢察官提醒廣大市民朋友們，交通事故發生后當事人必須在現場等待交警，這是法定義務。如果在交警還未趕來前離開事故現場，不論是你自己還是委託朋友撥打過報警電話，都屬於交通肇事逃逸。

本案又可以引出調整后新交規中扣分的違章行為，若駕駛機動車行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人，由原來的扣2分調整為扣3分。檢察官認為，新交規雖然增加了所扣分數，但主要目的還是為了提高行車素質，強化車主對禮讓、避讓行人的安全意識，改善交通環境。與此同時提醒廣大機動車以及非機動車輛的車友們，行車應時刻提高警惕性，遵守交通法規，切勿抱一時僥倖心理鋌而走險，既觸犯了法律法規，又危機自己以及他人的生命安全。

新交規的出台還首次將校車列入其中，體現了此次對交通管制的重視以及決心。扣分處罰更加嚴厲，不是單純的扣除一定分數或者給與相關處罰，目的是為了通過這些措施使得老百姓將這些法律法規銘記於心，提高警惕，尊重與重視自身與他人的生命安全，避免交通事故的產生。最後，我們也應為促進社會中更加和諧的人車關係，營造更加令人放心的交通環境而不斷做出努力。