武漢松杉大眾途觀改裝丹拿242兩分頻，感受音質快感

大眾途觀延續了大眾轎車的穩重外觀，加上內飾以及較大的空間，得到了很多車主的親睞。車主平常開車的時候喜歡聽點音樂，由於原車音響不給力，所以車主來到武漢松杉對大眾途觀進行音響升級。

大眾途觀改裝配置:

前聲場：丹拿242兩分頻

后聲場：DLS MB6.2

低音：法國勁浪原裝SBP25

隔音材料：STP 銀衛士、航空炸彈、V衛士、STP SPL04、STP晶片

功放1：阿爾派F6C四路黃金版

音響改裝前，對車門進行隔音，四門隔音可以有效的降低風燥對車內帶來的影響，並且起到止振效果。四門雙層隔音能夠將門板形成一個密封的箱體結構，能夠讓音響效果得到有效發揮。

喇叭後面貼上STP麗音瓦，可以抑制門板震動 、吸收門板噪音 、反射和分散揚聲器的共振聲波。

在汽車音響系統上，前聲場對於整個汽車音響系統的好壞起著決定性的作用，它決定著音響的聲場這一關鍵要素，對汽車音響有一定了解的車友的在選擇升級音響器材時，對於前聲場器材都會精挑細選，不帶半點馬虎。

所以本次改裝前聲場選擇了丹拿242兩分頻進行改裝

高音單元安裝效果

后聲場安裝一套DLS MB6.2套裝喇叭

座艙底板是噪音的主要來源之一，對底板進行隔音能抑制輪胎與路面摩擦所產生的路燥，隔音之後底盤紮實感明顯增強。

尾箱減振隔音的跟車門隔音是一樣的，由於聲音的傳播需要靠介質的振動支持，而汽車車身大部分都是由金屬薄板製成，發動機、輪胎、門板等所產生的振動會使這些金屬板殼體發生劇烈地振動，從而產生較強的雜訊。所以無論是做什麼部位的隔音，都是先從減振開始。

所以先採用航空炸彈和銀衛士進行減震，在使用STP SPL 04進行隔音，最後使用一層消音棉進行消音。

引擎蓋隔音主要是先在引擎蓋粘貼上減震膠，減小引擎發動產生的共振，之後再安裝上引擎蓋防火覆膜，良好的隔熱隔聲效果，讓車身更安靜。

尾箱隔音完成，尾箱安裝功放和電容

一台阿爾派F6C四路黃金版功放安裝在尾箱，推動前後聲場喇叭，是喇叭發揮更好的效果

一美國ARCXDI 1000.1單路功放安裝尾箱，直接推動超低音

尾箱的整體效果

一台法國勁浪原裝SBP25低音箱體喇叭安放在尾箱，低音喇叭的低頻震動是一種能夠震撼人們心靈的聲音，正因如此在才能體現低音喇叭的重要性。法國勁浪原裝SBP25低音喇叭，低頻下潛足，收縮有力，也有很強的震撼感。安放於後尾箱，讓整個車輛都沉浸在音樂的無限魅力當中。