凱美瑞雙擎 守護達康書記的綠色GDP

《人民的名義》中達康書記有名言強調：「我們一心一意搞開發，需要GDP,但是要現代的GDP，沒有污染的GDP，綠色的GDP」。作為現代工業的代表，汽車行業也一直在為貢獻綠色GDP做探索。在環保出行佔據主流的今天，節能減排一直是汽車行業的主調。而早在20年前，豐田就開始研究開發新能源汽車，並在綠色出行的路上深耕了20年。

作為最早進入的明星混動車型凱美瑞雙擎，不僅代表著豐田綠色GDP探索的成果，更是憑藉著出色的燃油經濟性、越級的性能、豐富的配置、以及良好的市場口碑成為行業新標杆。當然這也得益於凱美瑞雙擎的至高起點——廣汽豐田第一款國產車型凱美瑞，凱美瑞傳承了廣汽豐田「如琢如磨、精益求精、臻於至善」匠心質造的精神，延續了高品質、高可靠性、高耐久性的「高QDR」基因，凝聚了無數汽車匠人焚膏繼晷、日夜不息為車主打磨品質的決心，成為全球消費者信賴的「品質好車」。

混合動力成主調

豐田為混動先行者

在汽車行業綠色GDP探索中，豐田把具有開發各種環保車所必需的核心技術，並且能夠實現與多種燃料組合的混合動力技術定位為「21世紀的核心環境技術」，20年來技術成熟性和過硬品質均已經受市場檢驗，早已成為世界上普及度最高的車輛油電混合動力技術。

從1997年全球首款量產混合動力車PRIUS普銳斯推出以來，受到世界各地的消費者的支持。截止到2017年1月底，豐田在全球的混合動力車的累計銷量已突破1,000萬輛。每一位混合動力車的車主都會幫助減少約10.6噸的CO2排放量，隨著1000萬混合動力車銷售量的達成，累計減排量已經對環境有了很大的貢獻。

高效的能耗，成熟的技術，使得豐田包括凱美瑞雙擎在內的混合動力車型進入後備受消費者歡迎。近年來隨著本田的雅閣混動、通用的邁銳寶XL混動、君越混動陸續推出，混動市場逐漸被打開。而作為最早進入的明星混動車型凱美瑞雙擎，憑藉出色的燃油經濟性、越級的性能、豐富的配置、以及良好的市場口碑成為行業新標杆。

「強混」性能出色

凱美瑞雙擎持續受熱捧

凱美如雙擎的「強混」系統讓凱美瑞雙擎完美地綜合了電動機和發動機雙擎驅動的優勢，將各自優點發揮的淋漓盡致，既能相互協作驅動車輛，又能實現獨立運轉，表現出來的綜合性能指標十分優異。如在啟動、低速時，可以僅靠電動機行駛，基本上零排放，當車速提高後轉為汽油發動機驅動，而在減速或制動時，又可以將消耗的能量回收到動力電池中，轉換成電能，相當於「能源再生」。

產品表現方面，對比燃油版的2.4L凱美瑞，第七代凱美瑞雙擎在四率方面表現更為出彩，其中動力提升11.85%，噪音降低24.12%，油耗降低32.05%，廢氣降低66%以上；對比六代凱美瑞雙擎車型，四率也均有不同程度的提升。綜合性能方面，凱美瑞雙擎0km-100km加速僅需8.3秒，這樣的加速區間在城市使用已經完全足夠。綜合工況油耗僅為5.3L／100km ，基本和微型車相同。而動力則比同排量車型更充沛，2.5L排量的動力已相當於3.0L車型。

2016年以來，混合動力汽車在全國範圍內呈現出高速增長態勢，今年1月更大幅增長53%，混合動力已是當今出行的潮流。而作為國內混合動力市場的領軍車型，2017年凱美瑞雙擎及雷凌雙擎表現愈發強勁，第一季度合計銷量已破萬台，同比增長37.3%，其中凱美瑞雙擎累計實銷已達至1,437台。